漫漫王辛
因為摩托車都是以經濟實用，城市代步，不像小車一樣玩跑長途，彎梁摩托車一般是3升，踏板摩托車5升，跨騎車10升。別的我就不瞭解了。
張貴雲528
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這個問題還是我來回答吧！看了這麼多的回答，只有一個人的回答接近了問題的本質，如下圖。
其他的回答都是過門而不入，呵呵！原諒驃騎府的直接。
首先我們知道，汽油的密度是0.8KG/L，比水略輕，30升的汽油質量就是24KG，這個重量不算很輕了，你想想一桶桶裝的純淨水就是18.9L，也就是18.9KG（水的密度是1KG/L），然後你再想想把你的摩托車油箱拆下來，將這一桶純淨水裝在你的油箱位置，你再騎上你的摩托車兜一圈，會有什麼感受？
答案當然是感覺車變得笨拙了，這還只是18.9KG，如果是24KG呢？30升的大油箱加上大容量的油箱本體重量，保守估計的話28KG差不多吧？
這麼一個重量加在你的方向把後方車架的上方，你感覺這車還會不會好騎？自己腦補一下。
摩托車的設計，是一個綜合權衡綜合評估的問題，各方面的因素都要全面的考慮，過大的油箱不利於車輛的操控，因為重量大重心高，因此在沒有別的需求在迫切程度上超過操控上的需求的話，設計師是不會考慮給你的摩托車配上這麼一個大到變態的油箱。
尤其是在講究性能和操控的車型上，例如NK街車和仿賽，對於重量的控制就更是斤斤計較，你看看所有的性能車型，有哪款車的油箱有那麼大？
杜卡迪MONSTER 821，NK性能街車，講究操控，發動機排量為821cc，最大功率為79.7KW/9250轉，百公里油耗5到6.5升，也僅僅是配備了一個16升容量的油箱。
川崎ZX-6R，636cc的四缸發動機，最大功率101KW，百公里油耗7到9升，也僅僅是配備了一個17升的油箱。
彎道火箭KTM DUKE 390油箱也僅僅只有13.4升。
至於那些小排量的通路車，有必要配置30升的大容量油箱嗎？本身油耗就不大，又是代步用途，能提供三四百公里以上的續航距離，就已經完全能滿足需要了，為何還會捨本逐末的去配置一個超大油箱？
當然，配置30升油箱的車型也有，例如寶馬的R1250GS ADV，如圖。
為何他會配上這麼大的油箱？前面已經講過了——在沒有別的需求在迫切程度上超過操控上的需求的話，設計師是不會考慮給你的摩托車配上這麼一個大到變態的油箱。
那麼什麼是別的需求？很簡單，續航距離的要求！
因為這款車本身是ADV，什麼是ADV？就是探險車，探險車本來就是經常往人跡罕至的地方去的，人都沒有哪來的加油站？當然的備個大容量油箱了，否則在野外拋油錨了誰來搭救你？
所以這個時候，對於續航里程的需求在迫切程度上就超過了操控上的需求，因此兩害相權取其輕，設計師認為犧牲一點操控性能來獲得更遠的續航距離是值得的，這就是寶馬R1250GS ADV為何會有那麼大容量油箱的主因。
其次，大容量油箱佔據空間也大，摩托車本身就是佈局很緊湊的交通工具，30升的容量油箱會佔據過大的空間，導致摩托車其他的附屬部件難以安裝或者佈局，所以還是那句話，在沒有其他的需求在迫切程度上超過操控上的需求的話，設計師是不會考慮給你的摩托車配上這麼一個大到變態的油箱。
好了，這個問題就到這裡，沒什麼好說的，已經講清楚了！
驃騎府
普通家用摩托車油箱容量都不大，主要和車身結構以及用途有關。
比如上圖，五羊本田御鯊125，油箱容積為6L。因為踏板車輪子很小，座椅下方有充足的空間安放油箱，所以這車油箱容積還算可以。
而上圖這輛彎梁車油箱容積只有3.7升。因為彎梁車油箱也只能設置在座椅下面了，但是彎梁車輪子又特別大，座椅下方看起來挺大的地方，實際上要留給擋泥板很大一部分，再加上座椅下面的儲物空間，留給油箱的地方就很侷促了。但是對於百公里油耗一升多點的車來說這也夠跑很遠了。
而騎士車油箱容積相對大一些，上圖這個新的CG125，油箱容積為8升。
而上圖是寶馬的1600gtl，它的油箱就是30L。嚴格來說是26升+4升備用。要知道這是一臺6缸發動機，1.6排量。本身胃口就大，油箱肯定得大一號。關鍵是車輛定位。1600屬於巡航摩托，這類車強調的就是動力，舒適，適合長距離、長時間騎行，油箱太小明顯信心不足。況且車身本來就寬大，配個大油箱剛好協調。
普通家用摩托車則沒必要配這個大的油箱了。首先來說你都沒地方裝。其次家用摩托車百公里油耗也就1升左右，一般加十塊都夠跑好幾天，如果不經常開的話十塊錢跑一個月也不是問題。這你要換個30升的大油箱加滿油，估計能跑半年。所以說油箱大小不重要，適合就好。
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愛車大家說
摩托為什麼不需要那麼大的油箱，首先沒必要那麼大的續航能力，當然也有 水鳥30L主油箱3L副油箱
悠悠醉71774257
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為什麼很少有摩托車是30升的油箱？
因為超大的郵箱空間需要充VIP，如若不然人家就不會免費讓你使用。這是一句玩笑話啊！千萬不必當真，但我們一定要分清油箱和郵箱的功能，一個是用來裝液體的，而另一個則是用來裝文件，當然用作其它用途也是可行的，畢竟我的郵箱我做主。
言歸正傳摩托車裝配30升的油箱並不是什麼難事，很多車型都是這麼個設計標準，比如寶馬的R1250GS，KTMR2R 1290等都採用了30升的大大容量油箱。只不過對於常規車型來說，30升的大容量油箱比較少見而已，而造成這種差異的主要原因，有以下幾種。
1.完全夠用，對於普通車型來說十幾升的油箱容積絕對是夠用的，按照它的油耗表現續航里程達到五六百公里並不是什麼難事，當然彎梁車和踏板車在這個話題下就不要來湊熱鬧了。
2.外觀需求，如果說油箱容積主要取決於發動機排量和油耗表現的話，那麼整體外觀就會限制它的實際容量，因為車型的整體協調性很重要，如果一款通路車加裝一個碩大的油箱，相應的整體外觀就需要升級，如若不燃就會缺少美感。
3.使用需求，對於常規車型來說它們依然是一個比較傳統的代步工具，也就是說它們比較適合短距離騎行，比如彎梁和踏板以及一些跨騎車，它們當前的油箱容積在這種需求下完全是夠用的，所以也就沒有必要加裝大容量的油箱。
通過以上的介紹可以看到，摩托車油箱容積的大小主要取決於車型外觀，車型油耗表現，以及車型主要用途，如果當前車輛的排量大，比較適合長距離騎行，而整體的車型也比較豐滿，那麼它的油箱容積就會大一些，基本上都是16升起步，因為這些車型必須要保證一個足夠的續航里程，如果進入一個地區因為油箱小而沒油了，是一件很悲催的事情。
而如果當前車輛只是一款短距離通勤代步的小排量，緊湊型車型，那麼它的油箱容積就不會很大，因為給它裝一個大容量油箱根本就沒必要，三五步就一個加油站，太大的油箱反而會影響車輛的行駛效果，所以摩托車油箱的大小取決於車型的用途，並不是說沒有30升的大容量油箱，只不過比較少見而已。
騎士分享
油箱大到一定程度會影響重心的，不是越大越好，是要和摩托車適配就好。造成摩托車油箱少的主要原因就在於整車的設計佈局上，跨騎車還好一些加大一點也無所謂只要符合審美就可以，而踏板車和彎梁車因為受到空間的限制很難將油箱加大，所以結合主要實際情況選擇油箱容積就行不必太在意油箱的大小，因為這是先決條件後期幾乎是無法改變的。
半城半農
從春風國賓650的22L油箱升級到到寶馬1250ADV的30L油箱至少加20萬人民幣，主要還是看褲兜！😂
奔跑的松鼠君
個人認為摩托的油箱大小~和摩托的排量有關~基本上都能保證一箱油二三百公里~根據摩托排量的不同~調整油箱的大小~汽車也是如此~
灆莓寳
因汽轎車才五十升油箱
用素為善
現在的年代，只要錢給夠，能找到人幫做更大的……
