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不止紅旗，BBA，雷克薩斯，英菲尼迪等豪華車基本都取消了手動擋，全部自動擋了。這到底是為什麼呢？
其實之前豪華品牌都有手動擋，像15款的寶馬316i，14款的奧迪A6等。包括紅旗初、期車型也有手動擋，只不過後來逐漸都取消了。
我認為有兩方面的原因：
首先，自動擋技術越來越成熟，從工業進步的角度來講，手動擋變得越來越“低級”了。自動變速箱種類也很多，像雙離合，換擋速度和油耗堪比手動擋，並且比手動擋還要平順，因為再厲害的老司機開手動擋還是能感覺出頓挫的。
AT變速箱多用在大力馬車型上面，油耗經濟性和駕駛樂趣一點不輸手動擋。CVT變速箱主打平順，油耗也越來越接近手動擋，甚至比手動擋還要低。
其次，自動擋代表著舒適與豪華，更體面，更先進，更顯尊貴。
如果開著一輛三十萬的車，後排坐著領導老闆或者生意夥伴，司機咔咔換擋的動作和聲音會很掉面子的，當今社會里，這種場景顯得很不合時宜了。因為有更舒適和方便的自動擋，為什麼要使用傳統老式的手動擋呢？
再比如，手動擋都有離合，每次換擋要踩離合，城市堵車跟車時候要一直離合半聯動，真的是累死人不償命的，帶離合的車更是女司機的噩夢。
國產車和合資車如今還有手動擋，不過都是丐版車型，是用來拉低售價用的，真正賣的好的還是自動擋車型，這是大趨勢。也有裝配手動車型的目的是為了增加駕駛樂趣，這種一般以運動型車為主。
不過也有特殊情況，超跑基本都是手動擋，因為賽道上手動擋換擋速度快，圈速也就更快。但是這種情況在不久的將來，也會改變的，像蘭博基尼和法拉利目前主打雙離合。
紅旗作為國產高端品牌，當然也會順應潮流，紅旗車定位就是高端商務，這類車又不跑賽道，又不追求換擋樂趣，取消手動擋是很自然的事情。
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