中型SUV的市場向來是各大品牌的兵家必爭之地，本田UR-V顯然也是瞄準了既要兼顧家庭又要“私車公用”的群體而來。2020小改款剛剛問世，動力方面繼續提供1.5T（240TURBO）和2.0T（TURBO）兩種選擇，且均符合國六標準。biubiu哥今天主要跟你聊聊這兩種動力怎麼選。
作為主打兼用家用和公用的車型，其實是給設計師除了一個不小的難題，首選在有限的預算內，既要保證空間，又要在內飾材質以及功能上儘可能的顯檔次，外觀還不能太寒酸，至少像LED光源、大尺寸輪轂、以及雙邊共雙出的尾排這些看得見的地方都不能省。而買車的群體對於價格又很敏感，所以縮減成本空間的就只剩下動力系統。
370TURBO 200kW 370N·m
240TURBO 142kW 243N·m
動力系統基本可以分為發動機、變速箱、驅動系統三個部分。我們一個一個說。
UR-V驅動系統有兩驅和四驅兩種選擇。但如果你只是作為城市代步且所在城市在山海關以南，那就沒有必要花四驅那份冤枉錢，因為就城市駕駛感而言，兩驅和四驅分別不大，只是在操控極限上有區分，如果你遵紀守法，開車老道的話，在公路上不會出現把車逼到極限的狀況。
而變速箱就更好理解了，1.5T（240TURBO）配備的是CVT無級變速，而2.0T（370TURBO）配備的是9AT手自一體變速箱。兩款變速箱在行駛感上，CVT更佳平順而9AT承載的扭矩更大換擋更快。簡單舉個例子，綠燈起步，你地板油踩下去，CVT可能會緩個1秒才有推背感，9AT瞬間就可以。
最後說發動機，同樣拿兩驅版本作比較，1.5T和2.0T兩款車型價格差了3萬多塊錢，而不同排量在後期使用成本的車船稅和保險價格上也會有差別。
首先可以肯定，2.0T在駕駛感上一定優於1.5T，畢竟差了100多牛·米的扭矩，在起步以及加速時1.5T的震動感也不可避免，但1.5T配合CVT變速箱百公里能節省1個油的能耗，以及CVT的平順性都會讓你覺得那點抖動也沒那麼難以忍受。
綜合兩款配置車型的表現，可以根據使用場景如此推薦，如果你家用佔比更多，那麼相同空間更加省油使用成本也更低的240TURBO兩驅版本更佳適合你，而如果你大部分需求都是公用需要UR-V幫你撐門面，那麼行駛感更好的370TURBO一定能滿足你的需求。
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