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从中国品牌中衍生出来的高端品牌，想要在配置、空间、用料方面提升档次感是很容易的，而最难的是如何提升行驶质感。这当中很重要的一点就是降低车内噪音，让底盘调校也更舒适。星途在车型上分LX、TXL、和TX，今天给你测试一下奇瑞旗下高端品牌星途的入门级SUV，星途LX能否在舒适性上给你满意的答案。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
实测的顶配车型配备了19英寸轮圈，轮胎是马牌UC6系列，强调舒适性，方规格为225/55 R19。
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
在隔音性配置方面，星途LX做的还是比较厚道的，除去机舱盖与翼子板上的隔音棉，星途LX的前排两侧玻璃均为双层夹胶的设计，这在同级别中还是比较少见的。中高速巡航时，车内基本上听不到发动机的声响，胎噪控制得也比较好，只有窗边能听到一些风噪声，车内环境比较安静。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。星途LX配备的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这种悬挂形式在同级别车型中比较常见，好处就是成本容易控制，独立后悬挂更容易通过调校获得较好的舒适性。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
星途LX底盘悬挂的调校注重舒适性，日常驾驶中，对于路面的起伏过滤得十分柔和，而且在经过连续减速带时，悬挂动作迅速，没有多余的弹跳，滤振效果比较彻底，但底盘韧性不足，少了一点紧致的感觉，在同级别车型中不算优秀。希望本文能帮到你。
吉行天下Club
空间够大，也够舒服，中高配就是真皮座椅，还有加热通风功能，座椅多向电动调节，同级别里面算是比较豪华的配置了。这车本来就是为家用设计的，所以舒适性不用太担心。还有就是这车的悬挂调校的比较软，所以过沟过坎的时候感觉也是比较舒缓的，不会特别颠簸。\r
手机用户96455565021
对于喜欢长轴车的中国人来说，它因为轴距长，后排的腿部空间挺足的。\r
