用户5618768578440
看个人吧，其实没有绝对的好不好，
喜欢最重要，大部分人会说朗逸我也会说朗逸。
但是你问出来的一刻心里至少两个都喜欢的。买喜欢的样子别选什么保值率，油耗等…
毕竟这两款车子总体数据不会说差太多，
就算以后卖也不会差很多钱。
还是一句话总结你想象下：当你下车按锁车门走远了会不会回头望下你的车子，如果不会那只是交通工具而已，如果会恭喜你买到喜欢的东西了。
雷先生淘车
专业参数和价格等等，我都不说了，毕竟专业的老铁太多了（其实是我懒，不想打那么多字[害羞]）。我从另外角度给你说说。大概半年前，还是国五时代，威朗还是四缸，当时无论优惠力度还是外观还是销量，起码威朗还是看的过去，与朗逸差距不是很大。我们公司所有业务员对威朗和朗逸Plus的整体销量起伏也不是很大。但是，转折来了，三个月的空窗期过后，三缸威朗强势登陆，[酷拽]不说了，上市这几个月，销量大家自己看。不说了，现在来说，单丛威朗和朗逸Plus对比，直接干朗逸。买错了来找我[酷拽][酷拽][酷拽]。我相册图片太多，随便找了三张图，不是专业摄影师，将就着看[灵光一闪]
小熊爱合肥
个人推荐朗逸毕竟近些年来销量在国内一直不错，大众朗逸是一款神车了，几乎一直霸占着轿车排行榜冠军的位置，虽然也有很多被人吐槽的地方，不过丝毫没有影响到销量，朗逸保值性占有优势 其次做功好 大众作为德系车 抗造 质量好想必大家都知道，大众朗逸1.4T与1.2T的发动机匹配双离合变速箱，能够给车主提供更加充足的动力系统，大众作为双离合的“鼻祖”，
而别克属于美系车油耗高动力全系使用1.5L自吸发动机，分为高低功率两个版本，最大马力118马力和169马力，分别使用了6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，油耗是个惊喜，综合油耗9个油。动力方面朗逸完胜！还有一点很遗憾新威朗全系用的都是三缸发动机，想必这一点不少人吐槽，毕竟三缸机还没有得到大家的认可。
振gg爱剪辑
销量好才是硬道理，朗逸自2008年上市以来一直都是销量榜的常客，历经多年，实力依然出众。近半年来，朗逸全国销量达到24万辆，位居轿车销量榜榜首。作为大众在紧凑级市场投放的主力，朗逸不仅实用性强、价格亲民，更是依靠德系车的高品质口碑以及不断推陈出新成为紧凑级领域的常青树。
外观
新款朗逸引入了家族最新外观设计风格，以时尚稳重为主旋律，既带来了与时代同步的年轻活力感，同时还尽可能包容并蓄不同年龄层次的审美诉求。
前脸采用宽大的中网格栅，大面积镀铬装饰条与两侧前大灯完美融合，既时尚又十分耐看。
全系标配了LED远近光前大灯，加上LED日行灯，在灯光上避免了同级大多数车型卤素灯光的昏暗，同时又比氙气大灯更为耐用。
车身双腰线的设计十分醒目，加上圆润饱满的轮廓以及层次分明的车尾造型，不仅体现了时代潮流，也符合多数人的审美标准。
车身尺寸为4670x1806x1474mm，轴距2688mm，属于紧凑级车型的主流水准。
内饰
在内饰方面，新款朗逸延续了简洁实用的风格，通过调整中控台空调出风口位置，使得仪表和中控屏处于一个水平面，驾驶者无需低头就能查看车内所有信息。
平直的线条赋予了前排正副驾驶腿部较大的活动区域，这也是其设计的高明之处。
新款朗逸使用了三幅式平底方向盘，保持小巧舒适的基础上，带来了不错的握感。同时，多功能按键也都是随手可操作。
中控屏采用内嵌式设计，显示细腻而且操作流畅，支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife，手机互联以及语音控制等功能都令人满意。
全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、空气净化等配置。此外，如 ACC 自适应巡航、双温区自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动等科技功能也有提供，配置丰富。
空间
空间上，朗逸的前排空间符合这一级别车型的主流水准，优化设计的座椅宽大厚实，对于头、腰背和腿部都有足够的支撑。同时前排座椅加热、主驾座椅电动调节均有提供。
后排空间十分宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都处于同级上游水准，加上极高的空间利用率，针对家用非常适合。
新款朗逸全系标配了后排出风口，空调能够有效覆盖车内前后排，还带有两个USB接口，手机充电也很方便。
新款朗逸的行李厢容积达到了510升，加之内部规整实用以及支持4/6比例放倒，无论是承载能力还是灵活表现都可算得上越级而立。
动力
新款朗逸提供了1.4T和1.5L动力选择，1.5L自然吸气发动机匹配5档手动和6速手自一体变速箱，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，在注重节油环保的基础上，进一步保障平顺性。1.4T车型匹配7速双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，在平顺节油的基础上，还能提供更好的驾驶乐趣。
新款朗逸1.4T车型起步和加速都一气呵成，因为采用低惯量涡轮，所以涡轮增压介入并不突兀。对于大多数人而言，日常驾驶很轻松。
底盘遵循了德系车一贯的稳重传统，加上娴熟的调校令人会有一种不同的驾乘感受。既能过滤掉路面大部分颠簸打扰，还能在需要时带来足够的激情驾趣。
Binbin讲车
很高兴能回答你的问题，既然问到了朗逸和威朗该怎么选的话题，相信这也是大多数面临的选车问题。因为你没提这两款车的那个排量，姑且朗逸按1.4T，威朗按1.3T考虑。
首先对比两车基本参数：
19款三厢朗逸280车型（豪华型官方指导价15.89万元）：
车身尺寸：4670*1806*1474，轴距2688，整备质量1318千克。动力总成为EA211 四缸1.4T，最大功率110千瓦/150马力，最大扭矩250牛米，匹配的变速箱为DQ200 7速干式双离合。悬挂方式为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁非独立悬挂。
20款威朗20T车型（豪华型官方指导价17.29万元）：
车身尺寸：4723*1802*1466，轴距2700，整备质量1350千克。动力总成为1.3T三缸发动机，最大功率121千万/165马力，最大扭矩240牛米，匹配CVT变速箱。悬挂方式为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁非独立悬挂。
两车下面对比：
1.外观方面：作为家用车都不错，自己找图片自己看。
2.车身尺寸及乘坐空间：车身尺寸方面威朗越占优势，乘坐空间方面，虽然朗逸的轴距略短，但是MQB平台对车辆的整体空间利用率提升很明显，与威朗相比并不差，作为日常家用足够用。
3.动力总成：别克品牌的三缸1.3T+CVT变速箱在英朗、迈锐宝XL上都有搭载，整体表现也是不错的，动力加速性能要略胜于朗逸，但是三缸机的先天劣势不得不考虑。反观朗逸的这套动力总成在宝来、高尔夫、奥迪A3、速腾，甚至是B级车帕萨特、迈腾上都有搭载，简直被大众玩的登峰造极，日常家用平顺性和加速响应都是没有问题的。
4.售价：威朗终端优惠接近五万，朗逸各地也有两万多的优惠，总体考虑下来差别不大。（因为各地售价不一样，建议去4S店实际洽谈）
5.配置方面：威朗的配备的辅助驾驶、自动泊车入位、远程启动较为先进。朗逸有自适应巡航、L2级别自动驾驶、自动驻车、全车车窗一键升降等。因此几乎打个平手，各有千秋。
说在最后：这两款车最重要的区别就在于车标和动力总成不一样，虽然威朗的动力参数看似更好，但CVT变速箱不如7挡双离合动力来的直接，直线加速不如朗逸快。再者考虑到朗逸19年在中国是轿车中的销冠，卖出52万辆，因此我建议你选择朗逸，相信群众的眼睛是雪亮的。
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老何推荐车
如果是我，我果断选朗逸，第一，市场保有量肯定朗逸比威朗多，也就意味着保值率朗逸高，第二，驾驶感受，大众朗逸更大众化！威朗驾驶方面还是偏运动化一些些，但又没有那么运动，最后，空间舒适和养车成本，这个至少大众说了算！
凡情世界
于我而言，我百分之八十会选择朗逸，毕竟一代神车，每年的销量在那摆着呢。无论后期维护成本，还是平时的油耗问题，都比较威朗有一个不错的数据差距。威朗属于美系车，车身偏重，跑高速能中和油耗高的问题。舒适性嘛，威朗属于A➕级车型，又得益于美式沙发的配合，和朗逸不是一个级别了。只是一点拙见，不喜勿喷。
鑫洛百货
其它方面都是朗逸的强项：朗逸的保有量大、保值率好，车型成熟，售后方便，动力比威朗（可比车型，不要拿1.5T的威朗跟1.5自吸的朗逸比）好，省油。虽然外型尺寸和轴距比威朗小，但实际的使用空间并不小。据多人反映，朗逸开起来更好开，当然这个感觉比较主观，意思应该是比较好驾驭。你可以参考一下，以自己的感受为准，总结起来是是朗逸更实用
小翅膀43
这两款车价位和配置基本上差不多。大众系列市场保有量大相对保值率就高，皮实耐用，保养维修方便。
威朗相对保有量和保值率要差一些，外观个人觉得比朗逸年轻一些。因为没开过威朗对其它方面不能妄加评论。
个人推荐大众朗逸。
趣味灶台
朗逸保有率和保值率很高
