几天前，自主车企与合资品牌纷纷捐款捐车捐物，为抗击疫情做出了应有的社会责任。而股价持续暴涨、中国给政策、给支持、给宣传的唯一一家独资车企——特斯拉，居然同时间以雷人的方式支持疫情：将暂时开放全系车辆在超级充电站免费充电，直至此次疫情解除。在广大车主和舆论嘘声一片之后的第二天，特斯拉宣布将捐助500万元用于疫情。相比艰难前行的造车新势力，特斯拉可算是高光时刻了，在社会责任这件事情上可以不比数字的多少，可在大是大非的态度上总不能落队吧。
不久前，特斯拉正式发布2019年第四季度财报。该季度，特斯拉实现总营收73.84亿美元，同比增长2%；净利润为1.32亿美元；归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元。除了营收利润好于预期外，饱受诟病的现金流状况也大幅好转，自由现金流在四季度创新高，达到14.25亿美元。
受此影响，特斯拉市值来到接近1200亿美元，进一步拉近与全球车企市值第一丰田的距离。目前丰田市值约1900亿美元，特斯拉若股价来到800美元/股，市值将逼近甚至超越丰田，成为全球车企市值冠军。不过不同于丰田年产销量达千万辆，特斯拉2019年的销量仍徘徊在36万辆，特斯拉在一片“泡沫”的狂潮中蒙眼突击。
目前，特斯拉已经成为纽约日成交量最高的股票，每天的成交额甚至达到100亿美元，骨架暴涨近20%创历史新高，市值超1400亿美元，令苹果、微软都望尘莫及。各大投行也纷纷上调其目标价，最高直指上千美元，可在一片欢呼声中，特斯拉以前广受批评的自燃事件、虐待劳工以及关联交易其实并没有解决。
（马斯克在纽约联邦法院前）
今年1月17日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）因一份请愿书开始审查特斯拉。请愿书涵盖127起投诉，123辆不同款式特斯拉，共造成110起事故，导致52人受伤。该请愿书指出，特斯拉存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆电动车。如果事实认定为真，特斯拉恐将面临大规模召回，而这将是其不可承受之重。
特斯拉官方自然是矢口否认。1月21日，特斯拉回应，“这份请愿书完全是虚假的，是做空者对特斯拉的抹黑。”至于意外加速，特斯拉解释称“几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。Model S、Model X和Model 3的加速踏板有两个独立的位置传感器，一旦出现任何错误，系统就会默认切断电机扭矩。”
换句话说，特斯拉把事故原因一股脑推给了车主。目前该指控仍在调查中。不过这起绯闻并没有对特斯拉股价造成多大影响，自从特斯拉发布上海工厂的投产消息以来，股价一直持续上行。要知道，就在股价飙涨的一年前，特斯拉还在亏损的泥潭挣扎，甚至还一度传出有意以700亿美元的价格私有化，马斯克甚至传出与软银和沙特接触。但最后无疾而终。马斯克还因为在推特上发布私有化的假消息推高股价而被证监会问询。
谁曾想，一年后特斯拉就已经乌鸡变凤凰。但不少投资者依旧对其嗤之以鼻。对冲基金绿光资本（Greenlight）创始人David Einhorn表示“特斯拉是我们眼中的泡沫股票。”
除了车主指控外，特斯拉还面对着收购Solar city的关联交易指控。该公司主要为加州提供太阳能电池板安装服务，与特斯拉的业务并无过多重叠，但特斯拉花费近30亿美元并购了这家由其堂兄弟掌管的这家负债累累的公司。
不少投资者控告收购Solarcity是个愚蠢的交易。目前，针对马斯克的诉讼仍在进行。除了这笔交易以外，特斯拉自燃事件依然层出不穷，但相较于蔚来，特斯拉似乎得到了消费者的宽容，不过消费者会一直这么宽容吗？上海、香港、俄罗斯和加州都出现了自燃事件，特斯拉如今一飞冲天，但品牌的高光时刻会一直存在吗？
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