jamie1987
只是奔驰宝马比奥迪晚来中国，时间上他两占优势，同时会给中国人的一些错觉，就是觉得晚来中国有种高高在上的地位，其实不然，都是德国品牌车企，在做工艺用料上都值得认可的，都是非常精湛，没有谁比谁高级。
记录生活阿林
为什么有人会觉得80万的奔驰S级会比80万的奥迪A8来得高档呢？客观的说，奔驰和奥迪这两个品牌，不管在是其“娘家”德国本土还是中国国内，都是同一个水平的档次，并不能说奔驰就一定比奥迪来得好。但是，细细深究一番，我们不难发现，很多人确实会有这种错觉，奔驰确实会比奥迪来得好，尤其是在高端车型。这又是为什么呢？今天我们来聊聊，奔驰比奥迪好在哪？
奔驰是汽车制造的鼻祖，全世界第一台蒸汽机车就出自奔驰，从此奔驰便开始走上豪车制造之路，品牌主要的发展方向，就是给社会精英阶层提供更加舒适的座驾。所以人们对于奔驰品牌的认可，是会比奥迪和宝马更上一个台阶的。在很多人看来，奔驰才是符合成功人士的车，至于奥迪，那是权利的象征，因为当官的坐的都是奥迪，官车风格十分浓厚，至于宝马，真正的有钱人谁会自己开车？所以，奔驰品牌更高，似乎也就理所当然了。
在中低价位，其实德系三强并没有多大的差别，奔驰也没有在这些车型上用上多少品牌精髓。真正可以看到奔驰的豪华感，恰恰是到了S级以上。外观上，并没有通过线条来表现层次感，但是无形中却能给人庄严沉稳内敛大气的印象。内饰方面，一向是奔驰最拿手的，通过线条的刻画，层次分明，让人忍不住去感受，这当中又透露着豪华典雅的风范。而奥迪讲究的科技化，却让一切看起来更加简单，看似高端实际缺少了点底蕴。
性价比看A8，行业标杆看S级A8车型长期以来在D级车这个领域并没有多少竞争力，还是因为7系和S级压的太死，导致基本上很难有所作为，奥迪官方自己也明白这个道理，为了逆境突破，只能在价格上做文章，A8全系车型大多都有十几万的优惠。虽然销量上多少取得了点进展，但这也无形当中拉低了车型的高度，真正有钱的消费受众，看到奥迪这么大的优惠力度，谁心里都难免犯嘀咕，这优惠这么大，豪车都快成白菜了，哪里还有选择的心思，掉转头，估计就直奔奔驰S去了。
当然，咱也不否认奥迪A8也是非常不错的，但是我觉得问题还是处在奥迪自己身上，没有给A8赋予更清晰的定位，不过，这也不能怪人家奥迪，毕竟乘坐和驾驶两个侧重点都被奔驰和宝马给玩溜了，这时候再想加入很难。那么问题来了，大家认为是奥迪A8好呢？还是奔驰S级好呢？欢迎留言评论，说不定哪天你就面对这样的抉择呢？你说是吧。
鸿渐谈车
为什么会有人觉得一辆80万的奔驰会比一辆80万的奥迪更加高级，我认为主要是品牌的原因，而品牌背后是奔驰和奥迪两个厂家造车理念不同而产生的差异，此外从一些细节之中我们也可以窥探出为什么奥迪给人的感觉始终没有奔驰更加高级（同级别对比）。
俗话说“坐奔驰，开宝马”，但说起奥迪大家能想到的主要是“灯厂”，“科技感”这些名词，给人留下的印象似乎并不是汽车相关的，更多的是调侃的意味，甚至有些讽刺说奥迪只会玩灯，当然这只是一些极端的言论。说到底还是奥迪给人留下的印象不深刻，没有自己的拿手好戏。这个级别的车子如果不能有足够的亮点显然不足以吸引别人，而奔驰给人留下了豪华的印象，宝马给人一种操控好的印象，奥迪一直强调科技感。但是奥迪近几年推出的产品车内的屏幕越来越大，越来越多，比起工艺考究的精致实体按键，两块屏幕显然不足以体现豪华感。这也就是为什么新款的奥迪A6月销量只有宝马5系和奔驰E级一半的原因，即使奥迪A6L的优惠幅度已经很大，可以说性价比是BBA三者中最高的。
此外在80万级别的车子如果还是比空间比性价比，显然是行不通的，这个级别的车子都硬实力都已经差不多。这个级别的车子更多的是比产品附加值，软实力，简单来说就是这个车子能给车主带来什么价值，或者说光环。举个简单例子，这也就是为什么有些老板宁愿贷款买劳斯莱斯也不愿意买普通的豪华品牌，因为劳斯莱斯代表着资金实力，跟别人谈生意别人也觉得你更加靠谱。这也就是为什么大众辉腾虽然技术出众、用料豪华、性价比很高却依然难逃停产的命运，原因就是大众品牌不足以支撑人们的信仰。
再者提起奥迪，人们总是会想到它的同胞兄弟大众。随着大家的汽车知识逐渐增多，逐渐明白汽车的平台化，例如奥迪A4L的1.4T版本发动机跟大众朗逸PLUS上的1.4T发动机是同一款，对于买了奥迪A4L的人来说无疑是一种有点亏的感觉，即使奥迪A4L给车带来了超越朗逸感受和体验。而对于奔驰来说就不一样了，奔驰同平台的产品全部给人高高在上，在同级别中也是价格昂贵的感觉，就连一个两座的Smart小车都要十几万。
最后我想说，奥迪并不是大家感觉它不够豪华，我觉得奥迪在追求豪华的路上也没有奔驰做的那么极致。举个简答的例子，奔驰的360度全景前摄像头是可以翻盖的，目的是为了不破坏前格栅的整体性，从而保持造型的豪华感。但奥迪就不一样了，直接把摄像头安装在四环标志下面，总体来说缺乏整体性，略显敷衍，而且奔驰的摄像头结构带有电机，比奥迪的成本高很多。所以说豪华不是随随便便就可以来的，从一些细节中不妥协，才能决胜千里。
道远说车
中国这种地方，谁吹的响亮谁就是名牌，宝马做到了，近期中国市场一直在鼓吹他的宝马文化，其豪华轿车亮点略显不足，工艺水平在同级别轿车中也略显不足。
奔驰是最早进入中国市场的豪华品牌，常年屹立不到自然有他的道理，‘大奔’就是人们对这个完美品牌的诠释。
而奥迪完全是用他先进的技术，精湛的工艺在中国高端市场中占有一席地位。有人会说奥迪只是刚刚才做豪华级别轿车，只是个小弟弟。错了，别忘了，除了丰田就数奥迪汽车专利技术最多。而且60年前奥迪就有奥古斯丁－霍希超豪华轿车了，而那个时代能和他一比的也只有奔驰600轿车……
另外在国内奥迪的品牌缩水的一个重要的原因是没有了官车的支撑，政府采购量大大的减少，使得奥迪的附加值也随之减少，并且神秘感不存在，所以在无形中档次就下了一个台阶。
同时奥迪属于大众集团，与大众汽车很多的配件都是共用的，包括造车的平台和三大件等。这样奥迪的档次明显下了一个台阶，甚至有人还说奥迪是换壳大众。相比奔驰和宝马，奥迪的高级感并没有表现出来。
KM汽车生活
同样是80万左右的车型，为什么一台奔驰S级会让人觉得比奥迪A8更高级呢？我们今天就来好好分析下这个问题。
高级感更多来自于外观内饰营造出来的氛围感
在这一代车型上，奔驰是营造氛围感的高手，无论是外观还是内饰，奔驰采用的设计与线条都比竞争对手更典雅更豪华，这样的对比在C级甚至是E级这些级别上都还没有显得那么明显，但是一旦放到了S级这个尺寸的车型上，其整体氛围感立刻就要比同级别竞争对手好太多，也许在B级车和C级车这两个级别上宝马和奥迪并没有比奔驰落后太多，但是在D级轿车的领域，S级给消费者带来的豪华感是7系和A8无法给到消费者的。
高级感也有一大部分来自于消费者对于品牌的认可
其实高级感往往并不只是一台车自身能给你的，对于80万这个级别的车型来说，品牌带来的认可度要比车型自身还要高，如今奔驰在国内市场上的认可度已经到达了一个新的高度，绝大多数消费者都认同奔驰的品牌价值是要高于宝马和奥迪的，在这样的情况下，一台S级带给你的感受和一台A8带给你的感受是完全不一致的也就不难理解了。
标价差不多的车型售价不一定一样
在如今豪华车型终端优惠普遍很大的情况下，我们已经不能再按照官方指导价来衡量一台车的产品力，毕竟同样都是80多万的定价，A8如今基本都有着十多万的终端优惠，而已经成为豪华D级车标杆的S级则很少有优惠，因此两者的实际落地价格相差可能在10万以上。
你可能会说价格的差异和高级感有什么关系？但是事实上，同级别车型价格的差异基本就是产品力的差异，在更高的价格面前，S级的产品力或者说得更直白一点就是高级感比奥迪A8更强也就没什么可奇怪的了。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
车标不一样，买就买车标，车啥样儿不重要，必须当傻子，必须滴[呲牙]
IT行业长工
中国人买车有一种从众心理，跟风，追风，现在在很多城市奔驰，宝马，奥迪在都成了街车了，从二十几万到二百多万 的，满大街都是，还有什么豪华神秘感？在不懂车的人眼里 二十多万的宝马与二百多万的宝马有什么区别？现在真正的有钱人玩的都是小众汽车，买bba的都是为了面子，因为bba市场保有量大，维修方便经济， 二手车保值，这才是问题的实质。
xjf菜农
为什么会有人觉得一公斤铁比一公斤棉花重？其实都是一种错觉。
买车这件事，其实各有喜好，否则BBA三驾马车里，奥迪的销量一直遥遥领先。宝马奔驰奥迪，各有所长，也各有所短，此事古难全，就看你最看重什么。宝马以操控感著称，奔驰动感十足，奥迪的感觉，中规中矩，除了“灯厂”之类的调侃，你似乎挑不出它更大的优势了，只是呢，奥迪各方面也都不差啊。所以，买车也和人的性格是相关的。不过，你一定得相信，花多少钱，就买什么价值的车，八十万的奔驰和八十万的奥迪，在价值方面，明明就是对等的嘛。
不过，这两年BBA豪车三强，出的问题也不少，最近闹得沸沸扬扬的奔驰维权案和奥迪内饰污染物超标事件，都对这些车企影响不小。凡事不进则退，没有永远的强者，只要你敢不思进取、无视消费者，消费者就会弃你而去。
题外话
品牌的定位标签、给人的档次印象是多方面，经过一定时间沉淀的，个人觉得如果单论同价位二者的性能，奥迪可能占优，但是对于自上个世界港片盛行之后，国人对奔驰的定位一直都是豪华车代表，而奥迪则是政务，领导座驾代表！即便奥迪同价位的性能更优越、配置更高，但是短期内还改变不了其在普通大众眼里对于他们的定位，品牌印象标签大于价格因素。简单一点，开着奥迪a8的人不如开奔驰e级给人的高贵感！
江南24杰
这有啥呀，中国人只认品牌，大把人还认为五六十万的保时捷比200来万的奔驰宝马高级呢
