尋覓\\錯過
作為教練我認為總體有兩方面原因。
一.隨著各種事故的發生，國家越來越重視駕培的教學質量，由原來的人工考核改成了電子考核。難度係數大增。
二.因市場飽和，駕校的競爭越來越激烈，價格戰在所難免。成本沒變，價格下來了，就導致了培訓時間減少。學駕駛就是熟練操作的訓練，時間減少自然學員的功底練不到位，合格率就難以保障。
所以學駕駛還是得找靠譜的教練和差不多的價格，不能一味的圖便宜😊
劉教練777
最近，全國多省市公佈了今年前幾個月的當地駕照考試情況，數據顯示大部分地區的考試合格率均不太理想，特別是科目三，一次通過率普遍在三成左右，總體通過率也只約七成。
科目三最近為什麼這麼難通過？只要記住這些技巧，通過將不成問題！
心態緊張
現在學員預約科目三都需要經過比較長時間的等待，這意味著如果不能一次性通過，下一次考試時間又得間隔很久，加上面對陌生的場地和考試車輛，到考場時難免心理壓力大，出錯率高。
車速控制
科二考試過關的關鍵在於車速的控制，也就是學員對離合器的掌控情況。車速過快會導致容易錯過修正方向的最佳時機，掌握不好迴轉方向盤的時機。所以，學員一定要能夠熟練的通過離合來控制車速，保持勻速行駛，夠避免車速忽快忽慢，或者停車。
檔位和速度不匹配
許多學員表示很難把握什麼速度掛什麼檔，因此在這一點上掛科的學員也非常多。因此要切記車子減速的項目中不僅要減速還要減檔。而換擋力求平穩，如果掛錯檔也不要緊張，可退回原檔位再換。
下面說下一次性通過科目三的小技巧！
全駕駛考的就是你的安全意識，所以如果前方接近站牌的時候，有公交車減速進入站牌，那麼你就必須要跟著減速或是踩剎車；如果有行人通過，那麼你必須要讓行，考官主要看駕駛員在路口有沒有減速，有沒有禮讓行人等等。
過硬的技術：謹記教練的提醒，叢進入考試的那一刻的所有規定的動作流程，進入考試車輛前，先檢查車輛狀況，上車後各項規定流程，技術不好的，考試前多練練就OK了。
變道、超車、轉彎，靠邊停車後開門多觀察後視鏡，考試過程中，安全是第一位的
起步和停車是重點項目，是決定性環節。
再次強調細節、細節、還是細節！加油是關鍵：離合踩到底，輕踩油門，記住千萬不能讓發動機轉速超過2500轉，不然你就完了。離合和油門哪個先松？
加減檔操作
語音提示後，2檔加油到每小時35-40公里。踩離合掛入3檔，松離合。踩離合掛入4檔，松離合。踩離合減入3檔，松離合。（可以記成：2+3+4-3完成）
通過路口掉頭時，觀察前、後交通情況，確認安全後，及時減速或停車，在開啟左轉向燈，掉頭。
考官指示停車後，先打右轉向燈，向右搖頭看右後視鏡，右腳收起油門輕踩剎車，左腳將離合踩到底，確認右側無障礙後，向右打方向，方向盤轉動的角度也是10度左右，這時視線轉移到車頭的小後視鏡，從小鏡子中看到路牙石與車身距離接近時，慢慢向左打方向，方向盤向左轉動的角度在20度左右，當從小鏡子中看到車身與路牙石接近平行時，再參考一下右後視鏡，車身與路牙石或邊緣線30釐米左右而且平行時，回正方向停車。如果離路邊超過半米或者車身不正時，要鬆開剎車，讓車保持足夠的慣性，繼續向右打方向進行修整，直至理想位置時停車。拉手剎、摘空檔、迴轉向燈、鬆開離合和剎車。然後說：操作完畢，謝謝考官。下車前先看左後視鏡，再向左回頭看車左側情況，然後開車門下車，雙手輕關車門。
淘樂王國
越來越難
