寻觅\\错过
作为教练我认为总体有两方面原因。
一.随着各种事故的发生，国家越来越重视驾培的教学质量，由原来的人工考核改成了电子考核。难度系数大增。
二.因市场饱和，驾校的竞争越来越激烈，价格战在所难免。成本没变，价格下来了，就导致了培训时间减少。学驾驶就是熟练操作的训练，时间减少自然学员的功底练不到位，合格率就难以保障。
所以学驾驶还是得找靠谱的教练和差不多的价格，不能一味的图便宜😊
刘教练777
最近，全国多省市公布了今年前几个月的当地驾照考试情况，数据显示大部分地区的考试合格率均不太理想，特别是科目三，一次通过率普遍在三成左右，总体通过率也只约七成。
科目三最近为什么这么难通过？只要记住这些技巧，通过将不成问题！
心态紧张
现在学员预约科目三都需要经过比较长时间的等待，这意味着如果不能一次性通过，下一次考试时间又得间隔很久，加上面对陌生的场地和考试车辆，到考场时难免心理压力大，出错率高。
车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢，或者停车。
档位和速度不匹配
许多学员表示很难把握什么速度挂什么档，因此在这一点上挂科的学员也非常多。因此要切记车子减速的项目中不仅要减速还要减档。而换挡力求平稳，如果挂错档也不要紧张，可退回原档位再换。
下面说下一次性通过科目三的小技巧！
全驾驶考的就是你的安全意识，所以如果前方接近站牌的时候，有公交车减速进入站牌，那么你就必须要跟着减速或是踩刹车；如果有行人通过，那么你必须要让行，考官主要看驾驶员在路口有没有减速，有没有礼让行人等等。
过硬的技术：谨记教练的提醒，丛进入考试的那一刻的所有规定的动作流程，进入考试车辆前，先检查车辆状况，上车后各项规定流程，技术不好的，考试前多练练就OK了。
变道、超车、转弯，靠边停车后开门多观察后视镜，考试过程中，安全是第一位的
起步和停车是重点项目，是决定性环节。
再次强调细节、细节、还是细节！加油是关键：离合踩到底，轻踩油门，记住千万不能让发动机转速超过2500转，不然你就完了。离合和油门哪个先松？
加减档操作
语音提示后，2档加油到每小时35-40公里。踩离合挂入3档，松离合。踩离合挂入4档，松离合。踩离合减入3档，松离合。（可以记成：2+3+4-3完成）
通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。
考官指示停车后，先打右转向灯，向右摇头看右后视镜，右脚收起油门轻踩刹车，左脚将离合踩到底，确认右侧无障碍后，向右打方向，方向盘转动的角度也是10度左右，这时视线转移到车头的小后视镜，从小镜子中看到路牙石与车身距离接近时，慢慢向左打方向，方向盘向左转动的角度在20度左右，当从小镜子中看到车身与路牙石接近平行时，再参考一下右后视镜，车身与路牙石或边缘线30厘米左右而且平行时，回正方向停车。如果离路边超过半米或者车身不正时，要松开刹车，让车保持足够的惯性，继续向右打方向进行修整，直至理想位置时停车。拉手刹、摘空档、回转向灯、松开离合和刹车。然后说：操作完毕，谢谢考官。下车前先看左后视镜，再向左回头看车左侧情况，然后开车门下车，双手轻关车门。
淘乐王国
越来越难
