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大家這裡比較的發動機應該是長安微型車輛和五菱系列發動機的比較，長安的發動機沒有仔細研究過，到底性能怎麼樣，但是五菱系列的發動機其性能還是比較可能的，尤其是五菱系列L2B其下的1.5排量的發動機和1.2排量發動機，其性能非常好，後面出的N12和N15發動機，感覺性能和之前的發動機比較，真的是差太遠了。
個人認為長安發動機和五菱發動機性能都不錯的，但是五菱系列發動機的低扭矩方面是長安發動機不能比較的，尤其是1.5排量的發動機，低扭矩真的非常不錯，提速特別快，拉貨動力也特別充足，這些是五菱發動機的優點，是長安發動機不能比較的，但是長安發動機也不錯，各方面性能也很完善。
其實比較這兩款車的發動機性能沒有必要的，一款發動機的好壞是要看後期的維護的，在好的發動機如果後期保養維護不及時，後期發動機還是會出問題的，所以說後期發動機的維護才是重點的。不知道大家認可那款發動機的性能，五菱發動機的市場保有量比較多，因為五菱汽車汽車銷量要比長安好的多，大家怎麼認為，汽車問題記得關注我。
暢談汽車的螞蟻
本人一輛長安星光4500第一代，方向無助力，1.3排量。已經開了8年，20萬多公里，換了8條輪胎。發動機，前後壓箱，原車鋼板從未動過，感覺長安車和五菱榮光加長版相比較，長安車比較吃重，大梁一次成型，五菱榮光大梁兩截焊的，輪胎也小一個型號。長安車拉一噸多到兩噸沒多大影響，五菱榮光超一噸就提心吊膽的了。提速方面五菱榮光比長安星光4500快，必竟五菱榮光車身自重才有900多公斤，長安星光4500車重1.3噸。油耗五菱榮光比長安星光4500低，車重在那裡明擺。兩款車我都開過，還是鍾愛長安。個人觀點，僅供參考。
千斤頂987
各有各的好處，主要是愛惜和保養，其實再好的車，它也會壞，長安和五菱這兩個品牌相比其他同等價格品牌來說還是可以的，其實幾萬塊錢的車的質量都差不多，長安和五菱發動機都有外資企業核心技術在裡面，長安和五菱發動機開十來年的不是沒有，這個要看個人平時怎麼保養維護使用了，不過我個人還是傾向於五菱宏光的發動機好一點，不知道還有多少人，現在還對五菱汽車還停留在麵包車的認知上，但是，五菱宏光的1.5發動機，其實與別克英朗以及科沃茲都是使用的同一款通用旗下的l2b的發動機，已經擺脫了他麵包車的水平，從國內的銷售市場上來看，五菱宏光還是不愁賣的，它的銷量水平依然是非常的高，所以我覺得五菱宏光的發動機還是不錯的，不然的話不會有那麼多的人來選擇這一這輛車。
我的快樂生活365
相同排量，相同功率，相同排放級別才可以對比！
就發電機來講兩種差距不大，各有千秋。
總評:發動機五菱與長安都比較好，許多汽車上都配套使用。
整車:五菱做的瘦小(同等車型)，長安豪放。鈑金與油漆五菱比較好，板材剛性好，底漆與表漆做的好。長安的鋼板很容易鏽，底漆太差，表漆還行。
行走:長安看起來大，用起來弱，大架後橋。五菱小而硬。
樓上開長安的長安好，開五菱的五菱優，其實各有千秋！
烏鴉諮訊
五菱車主要是駕馭感比長安好，有種越開越想開快的感覺，L2B發動機勁頭足，但是貨廂太小，大梁是鐵皮盒子，駕駛室和貨廂僅一層鐵皮隔開，不安全。選了長安新豹，分體式貨廂，直通大梁，後雙輪，發動機是小康動力，開了六萬公里了，最重拉過3噸，上坡1.2的排量還是太小了，噪音大，空調勉強合格，剎車不太靈，重載保持六十，空車可以跑一百一，正常保養啥都還沒換，貨廂底板太薄，砸了幾個坑了，幾萬的車要求也不要太高，還算滿意
閒逛遛狗
長安小卡開過，河北分廠出的垃圾到家了。發動機兩年燒機油前下支臂中間有個膠套兩年時下坡突然方向盤抖得扶不住趕緊去維修店檢查修復。油箱設計不合理在車尾有一天突然聞到汽油味就是找不到原因，結果有一天車停在高處我才發現油箱底部列了一道口子往外滲油，修車師傅說是長時間顛的😨用了兩年就趕緊賣了真的不敢在開了也徹底對長安這個品牌不在信任。17年買了輛五菱榮光小卡單排1.5的排量那叫一個用這得心應手而且原車空調開著也舒服，拉貨上坡輕鬆沒壓力（這裡不能開空調呦）開了兩年了除了正常保養還沒有讓我添過一分錢。神車不是浪得虛名只有親身經歷才會有發言權！
使命召喚之格式化步兵
你們知道了什麼，你們不去查一下長安開始做車的時候用的是誰家的發動機，
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先有長安後有五菱，但是神車稱號五菱。😏😏😏各有各優缺點，但是我見過一輛長安金牛星拉7人高速無論如何跑不到80的🤔🤔🤔，不知道什麼情況！
施主你命裡欠揍啊
五菱剎車好，長安剎車軟的嚇人，我的長安汽車剎車頭疼，誰都沒辦法，硬傷，長安汽車之家給我修修行嗎
城市過客69672569
實話實說，本人使新長安之星超過17萬公里，發動機沒有問題，發動機很靜，不注意不知道發動機沒熄火
