大城小侃
在當今社會，人們的生活水平是越來越高了，而現在人們都購買了汽車，並且最近這幾年我們國家的國產汽車發展的情況也是越來越好了，而國產汽車的崛起也在一定程度上拉低了汽車的整體售價，所以現在越來越多的普通百姓，也都是購買了汽車。
現在我們在道路上也是能夠看到汽車非常明顯的增加了，雖然說汽車的出現讓人們的出行是越來越方便了，但是道路上的交通事故也是在不斷的增加的，而為了人們在出行的時候更加的安全，所以對於交通規則和駕考規則也是在不斷的進行調整。
而現在我們也都知道，駕考規則是越來越難了，就算還沒有考過駕駛證，相信也都是聽說過駕駛證的考試規則越來越難了，並且需要花費的時間也是越來越長了。而在考試駕駛證的時候，我們也都知道是需要經過科目一科目二科目三科目四的考試的，那麼這幾個科目到底都是什麼？哪一個項目最難呢？
在考試駕駛證的時候，通過了體檢以後我們也都知道是需要先考試，科目一的兒科目標是理論知識，對於理論知識來說，我們只要在平時多刷題就可以了，一般情況下都是能夠一次性的就通過的，所以說科目一還是非常的簡單，非常的節省時間的。
等到科目一考過以後就要考試科目二了，提到科目二的話有很多的人也都是覺得非常的難的，並且有很多的人也都是會在科目二掛科的。因為科目二也是實際操作，而在實際操作的時候對於一些定點還是比較的難把握的，但是如果只要記好了離合控制好了，也是比較的輕鬆的。
科目二的考試再通過以後就要考試科目三了，我們也都知道科目三是路考，在路考的時候也是會有一些不定性的因素的，而且主要考試的也是一些小細節，其實對於那些小細節和車速把握好了，一般情況下也是能夠很輕鬆的通過的。
科目三考完以後，就要迎來最後一個科目了，那就是科目四的考試了，只要科目四能夠順利的通過，我們就能夠拿到駕駛證了，而科目四的考試也是一些理論知識，但是相比於科目一的考試來說，題目會更加的複雜一些，因為裡邊的多選題是非常的多的，稍有不注意的話也是很容易選錯的。
而對於這4個科目來說，科目一和科目四相對都是非常的簡單的，大部分人在考試的時候都是能夠非常輕鬆的，一次性就通過的，但是如果想要輕鬆的通過的話，在平時也是需要多做一些練習題的。
對於科目二和科目三來說，因為是實際操作，而在練習之前因為有很多的人都沒有摸過汽車，所以對於科目二和科目三來說難度還是比較大的，但是對於那些知識點和細節，只要我們能夠牢記，我們是能夠很輕鬆的通過了。
總之，現在駕駛證的考試雖然越來越難了，但是也是為了人們在拿到駕駛證以後，開車上路能夠更加的安全，而拿到了駕駛證以後，第1年也都是實習期，在實習期的時候建議還是要貼上一個實習的標誌，這樣在開車的時候也會更加的安全一些。
那麼在考試駕駛證的時候，你認為哪一個科目最難或者說你有什麼樣的考試技巧呢？也歡迎大家留言分享給我們。
伊田守護者
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
科一，科二，科三，科四，哪一個更難？
相信這個問題對準備考駕照的人有很大幫助，可以給予一個心理準備，但是每個人考駕照的過程都不一樣，得出結論也不一樣，我們也不要爭了，就以我考駕照為例吧。
科目一
科目一，我稱它為進入駕駛小汽車的第一輪理論考試。滿分100分，90分合格。當初我在南京駕校報名完畢的時候，教練給了我一本書，說實話那本書我一頁也沒有翻過，沒有耐心和心情看，既然沒有看書的習慣，如何通過科目一嗯？就是靠刷題。
現在是互聯網時代，你完全可以在網上下載APP，然後進行科目一刷題，目前科目一總共有1334題，我總共刷了半個月左右，就基本上沒什麼大問題了，因為刷題的效率比你看書的效率要高，而且更容易接受。因為你永遠不知道下一個題目是什麼，會有新鮮感，就像刷小視頻一樣的效果。但是看書的話，我可能看幾頁就看不下去了。所以科目一併不難，只需要認真即可通過。
科目二
在我們地區科目二依舊只有5個項目，倒車入庫，側方位停車，直角轉彎，坡道定點停車和起步，曲線行駛。
在我們在進行科目二的時候，科目二會有專門的教練教你，你是否會發現，每個人的教學方式大同小異，並且技術也大同小異。相信這個應該也不奇怪吧，因為線永遠是畫好的，是死的，既然有線的約束，那麼肯定會有人研究規則，我們只需要遵守規則就好了，記住點的位置，並且保證良好心態，就可以通過。
為什麼很多人科目二不通過，我總結出來的原因是，因為科目二考場分兩個區域，倒車入庫與其他項目分開，開始抽籤決定先考倒車入庫還是其他四個項目，有兩次機會。很多人倒車入庫過了之後其他四個項目沒有過，就需要重新考一次其他四個項目並且重新考倒車入庫。所以很多人在壓力下心態會炸，導致通不過。想要通過科目二通過的秘訣就是勤奮練習加上良好心態。
科目三
科目三分為燈光測試和路段測試。雖說現在的燈光測試屬於隨機測試，但是燈光種類就只有這麼多，你只需要牢牢記住就好了。就簡單也最難的就是路段測試，路段測試不是等速掛擋就完事了，因為有非常多不確定因素存在，並且安全員起到非常重要的角色，因為科目三通過率只能有這麼多，而且變道，剎車等都在安全員面前的電腦上，很容易由於緊張加上不確定因素而掛掉，所以說科目三是最難的科目。
科目四
科目西稱為駕駛小汽車最後一輪理論考試，它和科目一性質相同，唯一不同的科目四新增多選題，而科目一沒有的，科目四也只需要刷題即可，認真即通過。
最後我給考駕照提出一些自己獨特的想法，科目二和科目三不要一起考，科目三和科目四一起考。因為科目二和科目三兩個重點單元我們不要急，要求穩。如果科目三過了的話，科目四就完全可以嘗試一波，運氣好即通過，像我科目四隻看了3天就去考了，題庫都沒有刷完。即使科目四沒通過只需要等待一段時間就可以考科目四了。
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大家覺得哪個科目比較難嗯？請在評論區留言，我們一起討論。
紳愛車
用考過駕照不久的話來分析科目難度，其實更實在。
科目一作為理論，只要多練多看，其實還是可以的，並不會特別困難，我是考試前一週就瘋狂記和練，最後考了98分。
科目二確實也算辛苦，早上8點練到中午12點，雖然時間在那裡，到實際操作（倒車入庫兩圈+側位，坡道等兩圈）不多。
在我記憶力，倒車入庫確實有難度，因為點位有點多，風向盤打早了完了都不行；坡道也是一樣的，所以聯繫的時間就會久一點。
科目三是中午1點到下午五點，2個線路各2圈，相比科目二的點，科目三實際操作就簡單多了，我4月練了半個月，因為約不上時間考試，就在月底才約上考試時間，然後恰好還有8天考試，就奮進聯繫，其實聯繫的結果不怎麼好，記得考試結束後，聽到有耍得好的學員說，教練還打賭，說我肯定過不了，結果我考了100分，那種激動的心情，差點跳到溝裡了。
科目四比科目一要優化一點，所以難度也會降低點。
綜合而言，科目二會有點難度，因為那是你初次摸車，科目三是在你科目二熟練後的升級版，也就不會特別難。
聯繫和考試，為的只是自己往後餘生的安全，所以對教練的暴躁，忍著就好，也不需要一味的巴結希望多獲取點技巧，徒勞無益的。
希望這些能幫助準備學車的夥伴們。加油！
哈嘍豇豆
最近這幾年國人的生活水平都是在不斷的提高，所以很多人都開始買汽車了。並且汽車是比較的便利，也方便我們出行，所以買汽車的人數就不斷的在增加。特別是在冬天跟下雨天的時候，開車出門還是比較方便的，不淋雨也不受凍。不過汽車的增多也是給交通帶來了很大的壓力，經常會容易出現堵車的情況，並且交通事故發生的頻率也在增加。而對於交通事故頻發和經常出現堵車這種情況，國家政策也是不斷的在進行調整。
比如現在考駕照就會增加難度。相信正在考駕照的人也是知道的，考駕照難度是不斷的在提高，現在考駕照可比以前難多了，並且浪費的時間也是越來越長。主要是為了人們能夠更好的去開車，避免交通事故頻發。而對於明年要考駕照的人，就可以看過來了，科一科二科三科四練車“重點”來了。
首先就是科目一。科目一是理論知識，這對很多現在考駕照的大學生和年輕人來說是非常簡單的，因為科目一隻要多做幾遍熟悉就可以了。而對於一些中年人來說可能就有點難了，畢竟離開大學校園已經一二十年了，也很少去看一些關於理論的東西。那麼對於記憶力這方面可能是有一些難度的。其實科目一他有很多道題去練習，並且他們的題目都是大同小異的那麼就是記答案，因為答案只有一個。所以可以認真的去記一些答案，那麼等遇到題目的時候也是知道該選什麼。其實這個方法對於科目一還是比較有效果的，還能節省不少的時間。畢竟科目一練習有1500道題目，還是比較浪費時間的，其實還有一個方法也是可以的，那就是不斷的去做模擬考試的100套題目。不斷的去做這個題目，那麼熟悉的程度也是很快的。 
第二個就是科目二了。一提到科目二，相信很多人都會覺得非常的有難度。並且很多人掛也是掛在科目二了。那麼怎麼樣才能去找到科目二的訓練重點呢？其實才開始練科目二的時候，確實是比較迷茫的，什麼都不知道，也不知道該練哪些重點。但是科目二其實最重要的就是對於離合的控制，還有方向的把握。對一些定點兒的記憶，一定要記住。只要離合控制好了，定點記住了，還是比較簡單的。
第三個就是科目三了。而科目三的重點就在於行駛的安全性。一定要記住一些最基本的東西。路口要知道剎車還要減速慢行，以及掉頭轉彎和一些需要打轉向燈的地方。特別是在啟動車子的時候，一定要注意打轉向燈。如果忘記打轉向燈了，那就完了。還有就是對於科三，離合的檔位也是控制比較多的。所以當你開車的時候，一定要控制好檔位，注意速度。 
科目四。科目四考的其實就是路上行駛的安全知識，它跟科目一是比較像的，並且裡面很多的內容也是科目一已經考過的。只不過他可能要比科目一更復雜一點，因為這裡面的多選題是比較多的，稍不注意就容易選錯。所以對於開幕式不僅是要記憶，更多的是要理解。理解透徹了，自然就能記住。
總之考駕照就是要抓住重點，要去掌握一些技巧方法，並且要不斷的去練習。只有跟車子熟練了，那麼開車的時候才會比較順手，這樣也能順利的上路。那麼等考科二科三的時候就比較容易了。不知道大家對於考駕照還有什麼樣的技巧跟方法呢？ 
不願透露姓名的忍冬
科目一報名後就開始刷題目，一遍看不懂又看一遍，強迫自己看。總共看了三遍一千多題，自己又模擬了三千題，模擬考試十個八個一3百分就去參加了考試。總共刷題一週時間。考試98分。
科目二就是開始摸車，作為從來沒有摸過車的我真的是蠻新鮮和激動的，所以天天去駕校練車，總共連續跑了十五天。每天摸車幾十分鐘到半個小時。也不知道能不能過考試前兩天教練加強訓練了一下。考試科目二下大暴雨，考場模擬三次只有一次過關。心裡一點沒底。聽天由命的考試去了。沒想到下著大暴雨一把過一百分。開心壞了。
科目三一直不敢練車，畢竟是路上考試，也沒固定的點，靈活運用的，所以一直不敢去駕校。而且考試科目三是約上考試前三四天才讓你練車，所以一直不敢約，教練一直催，後來約了考試就去練車，細節多，其實也挺容易的，十幾個項目大同小異就是注意安全別忘了起步步驟，轉向燈，靈活運用喇叭等。然後就去考試了，考試兩次機會。都掛了。第一次起步忘記拉手剎，第二次轉彎忘記打轉向燈。而且當時我們的考場要求特別嚴格。通過率百分之二十。
科目三掛了之後一個半月不敢去駕校。心理壓力很大，天天做夢夢到考試科目三，後來每天在家裡想科目三每一個步驟，每天背一遍，拿著家裡舊方向盤摸索科目三整個過程，後來教練打電話催我考試科目三，又報名去了，失眠了兩天，還是再背科目三整個流程，每一個細節。考試的時候第三個。前兩個學員都是第一次沒問題快到終點得時候掛了。不是忘記踩剎車就是跟車距離太近等其他問題，都掛了。然後我考試，特別小心翼翼，特別是起步和轉向燈，還有加減檔和直線行駛等。我最害怕的紅綠燈運氣好綠燈等著我，一氣呵成到達終點距離路邊大於三十公分扣十分，90過了。當時一聽到成績合格。激動的在大馬路邊狂哭。回來教練聽到過了也開心的很。
科目四一點不擔心，都是題目。也想快點拿駕照。所以三天時間從早到晚刷了兩遍一千多題。模擬五千題。也是模擬十個八個一百分去考試的。一進考場底氣十足，幾分鐘全部答完錯了一題，98通過。
簽字的時候手都是顫抖的。內心激動動萬分。駕校發了實習貼。駕照需要郵寄。考完拿到手機第一時間挨個打電話報喜，發朋友圈。
坐等駕駛證到手。三個半月總算完成了一件大事。覺得特有成就感。
千秋影視
我也是剛拿駕照，大概也有發言權吧。其實這個是因人而異的，說說我自己的考駕照歷程。
科目一：
對於很多人來說科目一其實太容易了，只要用功。我可能記性比較好，在臨近考試的前兩晚才開始看的題目，在手機上做題都是八十幾分，慶幸還是過了。
科目二：
練車練了大概兩個星期左右，有時候上午來，或者下午來。七七八八加起來就兩個星期吧，我們教練很好，學員也不多。隨便自己想練多少天。然後去考試，一把過了。
科目三：
這個科目三說來真的是一把幸酸一把淚，路考不好練，每次準備去考的一晚上兜個三四圈。第一次掛了，直線行駛！第二次，掛了！直線行駛！第三次！掛了！直線行駛。第四次同樣掛了，直線行駛。我都有陰影了，不想考了。最後一次機會，還好教練安慰了我，讓我找出所有可能掛科的原因。讓我自己找找車感，最後，我過了，那一瞬間真的如釋負重啊。
科目四：
跟科目一一樣。沒什麼意外，其實心態真的很重要的，我之所以掛了可能也是心態出了問題。
最後祝願你早日拿到駕照。
鍵盤俠協會會長
個人經驗，科一科四簡單，科二科三較難。
科一和科四就是理論考試，沒有活題，都是死題，依靠常識和手機軟件練習，過關不成問題。科一科四建議先做完一次題庫，然後每天模擬考試一次，正式考試前兩天加強對易錯題的反覆練習。
科二是場地考試，我考時的時候是五大固定項目，倒庫、側方、坡道、S彎、直角，現在加入了停車取卡。各個地方對具體考試科目也有不同規定，但這六項是必考的。科二的難度在於對車輛離合油門的控制和點位的掌握，需要在上車後勤加練習，認真記憶，還有就是保持心態平衡，不要著急。
科三是道路駕駛考試，需要根據提示做出相應的動作，由系統進行判定。科三的項目也是死的，一些項目需要做的僅僅是踩剎車減速。但因為是在道路上考試，旁邊有社會車輛行駛，因此要特別小心，防止因為安全原因造成考試失敗。
駕駛考試最重要的是放鬆心態，這點很重要，大部分人掛科並不是因為技術問題，而是心態問題。考試都會緊張，例如我，在科三加減檔時就掛錯了檔位，如果不是自己反應過來，很有可能失敗。同車的考生則是因為變道時沒有認真觀察，被安全員踩下了剎車。同時學習的還有因為緊張忘記拉手剎而掛科的。
還有一點就是，一定要認真聽教練的話，不要自己去創造方法。教練教的方法也許不是最簡單的，但一定是經過長期總結後最容易通過考試的，哪怕平時會開車，在考試時也不要用自己的辦法。當時和我學車的就有一位會開車的，練習時不認真聽，結果科二掛完科三掛。
胖胖的小豌豆
我剛拿到駕照不久，駕考的科目中，我個人感覺最難的是科目三。
1.科目一
在駕校報名後會發一本教材，還會讓下載一個APP。我回家先看了幾頁書，後來我們駕校說需要在APP上看視頻課，課時結束後報名考科目一。因為報名和考試之間有一段時間，我在此期間用APP中的模擬考試練習，考試前保持90分以上的成績，考試很容易通過，考試時人很多，通過率也蠻高，因為我拿成績單時排了很長時間隊。
2.科目二
我正好在過年前練習科目二，人少。我第一天在練習壓離合，之後幾天就在模擬考試場練習。可以想練多少圈就練多少圈。我教練特別好，給我標點，一點一點校準。但是我坡起看不準。我們駕校是先考倒車入庫，好多人掛在這裡。我在坡起扣了10分，我停車沒停準。我以90分的成績通過了科目二。
3.科目三
科目三我第一天在駕校裡練了加減檔，第二天我就上路練了。可能是由於本人心理原因，總是丟三落四，一會兒忘了這個，一會兒又忘了那個。教練教我回去畫路線圖，把相應操作寫在旁邊。我第一次考試時掛了，第二次第二把才通過。我個人覺得科目三難，但教練的方法是很管用。
4.科目四
科目四令我印象深刻的不是考試題目，是在視頻課的最後各種車禍，我以後一定遵守交規，不做馬路殺手。科目四我也是在APP的模擬考試中練習，考試時有一道題沒有見過，所以我98分過的科目四。
白白不姓白
我來回復這個話題。
個人感覺科三最難，也就是大家說的路考，因為考試地點是在公共道路上，你要不斷的觀測車況，還要根據車子的指令做出相應的回應，這對於老手簡單如一，但新手遇到這樣的情況，再加上車上坐著考官，說不緊張的都是假的。所以，從我考試到最後，我掛的也科三，因人而已，我感覺科三是最考驗駕車人的心理，技能，細心程度。
下面我們分別來說科一，科二，科四，
科一，無非就是多看看書，在網上多模擬考試，我們國家是應試教育，考試100道題你答90道就及格，有的說我考了100，而及格成績是90，你考100沒用，也沒人獎勵。
科二，倒庫，側方，直角彎，這些學習都是相對機械的練習，我們所在的場地是固定的，受外界的影響小，不像科三是一個公共的路段，所以這個科目的練習就是多練習，熟能生巧就會了。
科三上面我們說過，在這個程度學習上，在駕校能上路學的時間很短，你想一個班十幾，二十多個人，一人十分鐘，就是半天時間，所以，科三想自己真正練，還得包車，找個教練好好的學半天上路，或者在道上多跑幾趟就可以。
科四，是我們的科一的延續考，也就是給你出些文明考題，在回答題時看好題目，細心答題，相信你也能順利的拿到屬於自己的駕照。
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鄭州享宇
我是一次通過的人[呲牙]，感覺拿到駕駛證很高興
科目一的話，我覺得只要你認真在手機上多做題目就可以了，還要理解題目的意思，記住了，然後考試的時候就比較容易，因為他來回的都是比較反覆的問題，只是說他問的問題，換個方法而已，多做題熟能生巧。
科目二，我以前只有早上兩個小時，和三個人一起練，每個人，輪流每次一圈，反正一天也沒有多少圈，其實也真的不需要練太多，練多了，反而蒙圈，最主要的是倒車入庫，把倒車入庫練好了，幾乎就沒什麼大問題，我人比較小，側方位停車，又多練了幾節課。定點爬坡，還有s彎，很快就會了。我們，S彎走過兩次就考試了[捂臉]我是爬坡定點停車靠後不達標，被扣了十分。😌️
科目三有了科目二底子，首先是壓離合，不能熄火，離合壓的差不多就可以開了，然後就是聽指令，按照指令做事，絕對能過，科目三我是100分，通過的
科目四的話，和科目一差不多，都是在電腦回答問題，只要用心去想，把那些路標都記得了，問題不大。
