人车游
首先我想说作为国产车辆品牌的老大哥红旗来说已经做的可以了。不像一些流量品牌，一味的抄袭，没有自己的理念。红旗汽车在技术方面完全可以放心，动力装置到位，红旗车一直以认真谨慎的态度去做这件事。毕竟咱们中国的科技能力越来越强，红旗的大方向，还有设计初衷都是本着品牌文化和高要求去做的。一汽红旗咱们中国自主研发发动机就是这么牛。
小美女3347
一汽红旗当然用的是中国的发动机。
红旗总共有1.8T/2.0T3.0L三种排量发动机
首先是红旗的H7上的1.8T发动机，很多人认为是老款迈腾上的那个1.8T发动机逆向出来的，或者干脆有人说直接就是大众的发动机改个商标。红旗H7的另外一款2.0T发动机很多人说是丰田皇冠上的那个2.0T发动机。为了验证是不是这样我们可以详细对比这两款发动机的参数便知。
从上面的数据可以看出，网上传的很疯的红旗H7用大众迈腾淘汰发动机或者用皇冠发动机的可以基本判定是假的了。其实除了上面那些基本的参数之外，他们所用的燃烧技术也是不一样的，大众是缸内直喷，红旗是电喷。以上说的都是技术上的，在公司策略上，我想你觉得大众会把发动机直接给红旗用吗？那不是给自己树立竞争对手吗？此外最新款的红旗HS5上的2.0T发动机也是红旗更新迭代的产品，各项参数与目前的大众或者丰田2.0T并不一样。所以基本可以排除网上流传的红旗使用大众或者丰田发动机的传闻。
新款红旗H7的谍照
红旗HS7上的3.0T发动机与奥迪Q7的发动机有些相似
最新上市的红旗旗舰SUV HS7搭载的是3.0T V6发动机，采用的是机械增压，337匹，最大扭矩445马力，排量2951ml。奥迪Q7上的3.0T发动机也采用的是V6布置形式，机械增压，最大马力333匹，最大扭矩440牛米，排量2995ml。两者的基础参数非常的相似，所以不免让人有些怀疑是不是红旗HS7抄袭奥迪，此外红旗HS7的变速箱和奥迪Q7同样使用的都是爱信的8AT变速箱，所以更有传闻红旗HS7的的动力总成照搬奥迪Q7，这只能是猜测而已，任何一个发动机的研制或者车辆的匹配都是独一无二的。
要对自己的产品有自信心，而不是妄自菲薄
国产车的进步大家有目共睹，国产的黑暗时刻大家也是亲身经历，曾经的“修不好的比亚迪”也跻身世界新能源车佼佼者，在世界新能源车也有一席之地，甚至在车展上被其他国外厂家疯狂的借鉴。一汽作为共和国的长子，红旗汽车承载着中国人的豪车梦，我想对于我们自己的产品也是要有自信心的，不要总是用老的眼光看问题，虽然国外的汽车确实在技术实力上比我们强一些，但是国产车与它们的差距在逐渐的减小。汽车下一轮的方向是新能源、智能化、网联化，这三化中我们已经抓住了“两化”，相信下一个造车方向我们肯定可以牢牢把握住。
道远说车
我是个汽 车工程师，对当年红旗轿车的生产过程有所了解。当年红旗轿车是由我国自主设计的，设计院把所有的图纸挂在大礼堂，由全厂工程技术人员竞标，工人也可以参加，所有的零件图纸:沒几天就被人们抢完了，大家的积极性非常高，很短的时间就生产出合格的零部件。
组装以后经过反复调试，终于成功的生产出我国第一台Ⅴ型发动机，当然如果用现在的技术水平来看，那是有点落后，受苏联老大哥的传承，所有的零部件都十分笨重，而且油耗也很高。
红旗轿车不是一汽生产的第一种轿车，第一辆轿车叫东风，是献给毛主席的。
以后生产的红旗轿车发动机基本上都是原来的设计主体，只不过在工艺上，材料上有所改进。
泰山9981258
红旗发动机是中国一汽自主研发的。
其实有些时候看到网上的朋友在诋毁红旗心里确实不好受，毕竟是中国的第一轿车品牌。
红旗H7搭载三款发动机（2.5V6的版本专供行政），3.0V6的版本由于车型保有量较少，很多朋友也说和丰田皇冠的v6发动机是一样的，其实不然，红旗的发动机夹角为90°，而丰田的发动机夹角为60°，光这一点就可以说明这是两款截然不同的发动机。
红旗CA6GV发动机
丰田5GR-FE
1.8T和2.0T这两款发动机，看到这很多朋友好像对这两个数字似曾相识，没错，和一汽紧密合作的大众正是也有这两款排量的引擎，所以网上铺天盖地的哀其不幸、怒其不争，抄大众的发动机云云……但是稍微看一下就知道，这两款引擎与大众引擎的关系并不大，从布局、高压泵、悬置位置、正时结构等等，这款代号为CA4GC20TD都和大众集团的EA888 2.0TSI/TFSI（横纵置）一点都不一样。
红旗CA4GC20TD
大众EA888
希望更多的人能够关注红旗，关注国产品牌，关注中国的汽车事业，而不是做无用功。
全球试驾报告
红旗的发动还是可以的，我朋友有辆红旗H7，我坐过多次，提速很快，在高速上超车易如反掌，轻轻松松就到了时速180KG，油门还没踩到底。在城市里也遇到过几次红旗H7，两个红绿灯过后我就只能看人家的尾灯了，而且红旗的发动机也没什么问题，红旗有终身质保您怕什么？总比漏油的、烧油的强吧。另外劝您别太纠结发动机的产地这个事情了，合资品牌、进口品牌的发动机就一定都自己生产的吗？都是生产做的贴牌，最后组装在一起，说是自己的。汽车的三大件，互相借鉴这很正常，一汽，是我们汽车工业的发源地，红旗，是我们汽车工业的第一个品牌，承载着咱中国人的汽车梦，大家该多扶持才是 。
享受生活没有错6250
就以红旗H5来说，它搭载的是CA4GC18TD-01发动机，这款发动机由一汽自主研发，功率达到200马力，在油耗方面，百公里7L也能够被人们接受。一个企业真正强大起来，必须要有自己的技术，红旗搭载的发动机完全是由我国自主研发的。
秋名山下卖轮胎
中国一汽红旗动力:
CA4GC20TD+CA6GV30TD
双双获得2019年中国心十佳发动机称号。 H5搭载4GC18TD二代机，其特征是涡轮增压+缸内直喷；HS5搭载4GC20TD三代机，其特征是高压缩比+米勒循环+350bar液力系统；HS7搭载6GV30TD发动机，其特征是V型布置+机械增压；上述3款发动机均由一汽自主研发，具有完全自主知识产权
牵着蜗牛看夕阳丶
任何时候都有喷子，这个事要看成是一种常态，自己有主见就好。
我对这个问题不懂，只想说一下我的感受:
7-8年以前，我和朋友常说，中国就算造不出三大件，能造出个好看的样子也行啊！我也去买！
现在，中国车造出了好看的样子，比如红旗H5，H7，比如长城，比如吉利，比如传奇，比如很多了，越来越多。
而我也真的卖了合资车买了国产车。
我明显感到中国车企进步的明显。
这是70-80年代人的真实感受。
而现在年轻人又在说:只知道造好看的样子，核心部件如何如何……
其实他们进步已经很快了。请宽容的给他们时间，以我们的发展速度，这真的会很快，我们70-80的人也会看得到。
中国加油！
花心大辣椒
CA是China Automobile的缩写，中国汽车的意思。
红旗H7搭载的发动机从1.8T到2.0T，再到3.0V6面面俱到，发动机型号分别为CA4GC18T-01、CA4GC20T、CA6GV1 。
CA4GC系列汽油机
CA4GC系列汽油机是中国第一汽车集团公司技术中心为满足自主品牌高级轿车对动力总成需求而自主开发的平台产品。该系列汽油机包括1.8L、2.0L横置和纵置，自然吸气、气道喷射增压、缸内直喷增压等机型以及混合动力专用发动机。
CA4GC系列发动机采用直接点火多点喷射系统、可变进排气配气相位，塑料进气管，无回油、电子节气门；并利用汽油增压技术，提高发动机动力性。
CA4GC系列发动机采用静音链传动、高镍合金铸铁排气歧管、塑料及铝合金气缸盖罩盖和铝合金链条室罩盖等新技术和新材料。
CA4GC20T发动机的性能指标如下。
CA6GV系列发动机
CA6GV发动机由中国第一汽车集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、详细设计以及试验开发，有2.5L和3.0L两种排量，是一款自主开发的B/C/D级轿车用高端V型6缸汽油机，这款由一汽花费500亿研发的发动机3.0L的CA6GV 系列发动机的气缸盖和缸体均为铝制，总重量仅为170千克；该发动机也可用于SUV以及MPV车型。
CA6GV发动机采用全铝轻量化设计概念，90度V型夹角设计，使发动机具有紧凑的长度和高度尺寸以及较小的整机重量；采用兼顾气道口间接喷射和缸内直接喷射的燃烧系统以及可变容积腔和可变长度塑料进气系统(VIS)。该发动机采用两级三层静音链传动正时系统，对主要结构件进行了低噪声优化设计，使发动机具有优良的低振动噪声性能。
单缸四气门，双顶置凸轮轴，滚轮摇臂气门机构。采用两进、两排共四个VCT，并且预留了VVL及闭缸控制技术，根据整车实际需要可实现6缸和4缸工作之间的自由切换，具有先进的燃油经济性和超低排放水平。
朱博士白话发动机
发动机是自主研发的，动力开着还行，同级别应该有的水平，油耗也是这个级别正常的水平，不算突出，但起码不落后，车型设定的问题，一切偏平稳，对比家里另外两台进口2.0T车型，常规驾驶区别不大
坐标济南，每天一百公里郊区市区各一半仅供参考
