无聊芒果
教练车大多数都是大众的捷达或者是桑塔纳，这个学过车的朋友应该是比较清楚的。有些朋友会问了，那么为什么教练车不用更加省油省心的日系车呢？例如丰田卡罗拉，卡罗拉可是省油省心出了名的车子啊。
原因大致有以下几点，简要分析一下。
第1点，大众的捷达和桑塔纳更便宜。
现在的捷达已经停售了，而桑塔纳依然在售，驾校购买捷达和桑塔纳的成本要比卡罗拉低很多，低配的大众捷达和桑塔纳价格的话应该会在五六万左右，而丰田卡罗拉的低配车型也要接近10万了，这个差价还是比较宏观的。如果你是驾校的老板，你说你会选择便宜的车子，还是选择更贵的车子呢？
第2点，大众的捷达或者是桑塔纳使用成本也很低。
驾校购买的车子都是最低配的车型，配置极低，什么车身稳定控制系统、天窗等一概没有。这么低配的车子，你就是想让它出故障，它也很难出故障。大众的捷达和桑塔纳也很皮实耐用，故障率不高。还有就国内销量和保有量很大，配件充足又便宜，维护保养成本也很低。
第3点，国人更认可大众。
国人偏爱大众汽车这是事实，而有些朋友会有抵制日系车的思想。如果驾校大面积使用日系车，可能报名的学员就少了，显然不利于驾校的发展。
驾校购车，会考虑到采购成本，使用成本，这两个问题捷达都是可以很好的满足条件，自然会被选用。而卡罗拉虽然同样皮实耐用，但是价格偏高，再加上有人讨厌日系车，自然不会被用。
卡罗拉是好车，全球消费者已经用金钱投票。家用来说，真的很不错的。如果不介意它是日系车，完全可以并且值得购买。
小强说说车
教练车为什么用捷达，日本车车皮薄维修费用高，本人学车的时候就不小心撞了驾校的一棵树，树都撞倒了（一棵小树）老捷达就花了一点漆，刚好在教练车刷的标识上根本就看不出来，如果是日本车估计最少要几百块钱，后来考完驾照买车还是临牌的时候在路上和日本车亲密接触一下，没有办法我全责只有走保险，我的车就掉了一点漆花30块钱自己买的补漆笔搞定的，日本车说伤到车皮钣金了，保险报了1960块大洋，当时我的心拔凉拔凉的，如果教练车用日本车的话，不是教练破产就是学员破产。毕竟在耐用和维修方面，油耗可以忽略不计的
新媒体评论者
这个应该是以前，方头捷达的时代了，的确是教练车的主流。
第一是得益于早年捷达的口碑的确是炸裂，也是最早在国内跑的汽车之一，连的士也很多是捷达。
第二是保有量巨大，修车都是从修捷达入门的，随便那都能修，配件便宜维修方便。教练车其实损耗很大，经常需要维修，这个也是很重要的。
第三是这里说的教练车是C1手动档的，不是C2自动档的，卡罗拉是自动档的，而且差价也明显，一台卡罗拉都快两台捷达的价了
第四很多地方考试用车就是捷达，学员考试上手不慌，比如我考的时候科目二三都是捷达，后来到我老婆就换成广汽了。
其实教练车现在已经很少捷达了，什么车都有。
头顶两座大山
价格便宜
这是我们自己买车的时候，对于价格方面也有这一定的看法，其实不管是私家车还是教练车，都是为了便宜而选择一款产品，众所周知，像他那和捷达这两款车的价格也是比较亲民了，然而质量也是非常不错，其实不只是驾校的教练车就连出租车很多都是选择了这两款车型，毕竟出租车一天下来也是几百公里这样跑着，其实在这里也能看得出来这两款汽车的质量非常不错。
维护成本低
其实这两款车型的保养量还是非常多的，在日常生活中遇到一些小小的刮蹭，或者是小意外维修起来也是特别的便宜，并不像其他车型价格那么高，其实在驾校当中一点小刮蹭基本上都没有什么问题，而很多人也都不会过问，毕竟在驾校当中的一些车子只要能开就行了，接触这些车的基本上都是对车一无所知的人，所以说基本上没有太大的问题。
口碑好
其实从整体来看这跟汽车的质量有着很大的关系，其实桑塔纳和捷达都属于大众汽车，大众汽车可以说是第1批进驻中国市场的车企在质量方面可以说也是非常的有保障，早在这之前还被人们称为是20年开不坏，之所以有这样的称呼，可见大众品牌在质量方面还是非常不错的，所以说一些驾校在选择车辆的时候基本上最先考虑的就是大众汽车了，而且不少驾校因为汽车的原因还改装成了加气，然而就算是这样，汽车也并没有受到过多的影响，一直以来大众的口碑也是非常不错，所以一些驾校在选择车型的时候也会首选大众。
虽然是说到这3个原因，但是总体来说目的都是一样的，就是为了省钱，另一方面就是耐造，毕竟这些车面对的都是一些小白们，对于车型并不了解，他们也不知道怎样做才会对车子造成的损害最小，对于驾校来说，这样的车型似乎更适合他们一些，所以很多驾校对于大众品牌旗下的一些车型也是非常的喜欢。
汽车大观
这首先要从汽车的品质来说，虽说大众和丰田这两个品牌都是比较早进入中国的品牌，但是由于大众汽车的优秀品质，以及产品的价格，导致了大众汽车在中国人心目中的地位，可以说在相当长的一段时间里，都是不可动摇的。
那你可能会说大众汽车的质量好，可是丰田汽车的质量也不差呀，那我就要告诉你另外一个原因，那就是最初丰田汽车进入中国时，主要销售的汽车是以中高端汽车为主，在80年代左右的时候，能拥有一辆丰田的皇冠，那在大家心里边可是等同于豪车，可是当时的大众在人们心中的主要是桑塔纳，这个车型无论外形以及内饰，都无法与丰田汽车的皇冠相媲美。
所以大众所走的路线是中低端路线，他们采取的销售措施是，符合消费者的心理价位，并且桑塔纳这款汽车的质量也是非常有保障的，所以随着社会的发展，出租车行业兴起，越来越多的团购车选择了大众汽车，因为她有优秀的产品质量，还有非常有竞争力的价格，所以曾经有一段时间满大街跑的全是大众的汽车，这也是出租车行业为大众擦亮了招牌做出的巨大贡献。
就是因为这个品牌在大家心里留下了根深蒂固的印象，所以绝大多数驾校或者是考试场地，在选择教练车考试车的时候，都会选择桑塔纳或者是志俊，因为他的品质有保障而且价格也比较低，比较符合驾校以及考试场地的购车预算，所以才会选用大众车作为教练车。
鑫唠车
首先捷达和卡罗拉并不是一个档次的车，卡罗拉落地接近14w了，谁会去买一批14w的车当教练车。
其次驾校90%以上的车都是手动挡，卡罗拉省油主要是因为CVT变速箱转速区间低，比手动挡，卡罗拉估计还不一定有捷达好开。其次驾校考的那几样，倒车入库，直角转弯 上坡之类的也省不了什么油。
再然后捷达进入国内早，保有量极高，维修方便又便宜，各种副厂件叫一个成熟。捷达维修起来比卡罗拉更便宜更方便。捷达与很多机构也有定向合作，专门为他们定制更便宜的版本，配置更灵活。
定位来说捷达算是入门家用车，卡罗拉算是工薪家庭家用车，面对的目标群体不同，不过随着消费升级，经济发展，卡罗拉去做出租应该也是很平常的事了。
另外说一下，不谈政府采购 驾校合作之类的，说到省油，日产老款的经典轩逸也是一绝，落地便宜，车大，油耗低，简直是滴滴指定用车。
我是小舟9527，大家用车聊车可以关注我。
小舟麻辣车评
这里面首先存在一个误区，那就是，卡罗拉真的不如大众的捷达和桑塔纳省油。
而且卡罗拉不但比桑塔纳和捷达油耗高，甚至也比大众朗逸的油耗高。不要大跌眼镜，以老款的卡罗拉1.6l车型为例，它的油耗水平就比老款朗逸1.6l高，工信部的油耗就是这么写的，而一汽丰田也没有对此进行过任何反驳。
而现在各大驾照用的大众教练车大多都已经是ea211 1.5l发动机，排量有所减小，油耗自然也会降低一点。而且，很重要的一点，桑塔纳和捷达的车重要低于朗逸，也就是说，就算是使用同样的发动机，因为车身轻的缘故，捷达和桑塔纳也会比朗逸油耗低。而朗逸又比卡罗拉油耗低。
所以，都是自然吸气车型来对比的话，桑塔纳和捷达的油耗比卡罗拉低，是成立的。
当然，现在的卡罗拉有混动双擎和1.2t涡轮增压车型，而大众捷达的高配也有过装配1.4t涡轮增压发动机，不过，就像教练车没有奥迪和宝马车一样，驾校所用的教练车也没有用这样的，所以这些车型不在本文的讨论范围之内。
综上，你可以说，卡罗拉比捷达和桑塔纳更高级，但卡罗拉比桑塔纳和捷达要省油是不成立的，所以自然也就不会存在因为更省油，才选择卡罗拉做教练车的问题。
红剑鱼
大众和丰田是有绝对区别，为什么丰田利润比大众多，这说明什么，当然是节约材料，丰田车连车漆都比别人薄，还不要说其它部件，教练车肯定用大众，学员，从来没有开过车，起步换挡，离合器控制不好，逼死发动机的事，一天不知道要发生多少次，丰田车抗不住，这样折腾，丰田家用可以，日系车大修发动机，越修越烂，这是丰田设计，够用就行，而大众车，大修一次，又完好如初。所以100万公里捷达车随处可见。
有挡CVT变速箱发明人
在路上的时候，我们可以经常看到很多的出租车都是用大众捷达，而当我们去考驾照的时候，供我们练习的教练车也是大多数都是大众的捷达和桑塔纳。那么他们为什么选择德系车大众来用于这些经常性使用的车辆，而不是选择人们口中经常说省油好开的日系花冠卡罗拉等呢？其中必有很多的学问，现在我们就来探究探究这其中的奥妙吧。
首先，大众的口碑以及品牌形象都很好。德系车精良的造车工艺，让不少国内的老司机都很放心。品牌形象好、质量好，肯定相应的销量就还不错。拿去年来说，2017年全年轿车销量排行前十里，大众占了大多数。驾校车选择大众也无可厚非。
其实，无论教练车还是出租车，它们选择捷达桑塔纳的理由非常简单：这些车足够皮实耐用，保养简单费用低。对于要被不同学员轮番“虐待”的教练车来说，这些老车结构简单，维修保养非常容易，零件便宜，有的甚至在废车场拆别的零件下来，改改就能用。而且由于教练车的特殊性质，要改装副刹车之类的也是非常容易的事情。另外，作为驾校专用车，还得省油，要不然经不起学员的折腾。在市场上，桑塔纳、捷达两款车的售价都不高，对于追求最小成本和最大利润的一切商业行为来说，捷达和桑塔纳绝对符合驾校对成本的考量。
就大师亲身体验而言，老一代的捷达桑塔纳虽然各种老气，但开起来，那种人和机器之间的直接交流感，真的是现在的新车没法给予的。那种挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感，几乎就是一台最纯正的汽车所能给人带来的感觉。单就其可靠性和故障率来说是好于同期的国内其他产品的。
而且桑塔纳和捷达几十年来销量都非常不错，国内保有量非常大，所以这两款车的零配件走到哪里都有。有时候开车在外面车子出现故障，随便找一个维修店就能修好，关键是维修保养费非常低！
最关键的是这两款车是国内的首批驾考车辆，桑塔纳和捷达是我国最早的驾校用车，并且成为了我国首批的驾考车辆，这是因为交管部门在对考驾照的学员需要进行一定的统一，所以这两款车成为了驾校专业车，这样就不仅减少了考生的标准差异，方便驾校的考核！
说了那么多，总结起来就是作为经常性使用的车辆，价格便宜，油耗低，维修成本低，皮实耐用是出租车和教练车最为注重的点。车不要求要有多好的性能，动力能满足，皮实耐用，是更为重要的一点，还有就是适应考试时的需要，这些就足够了，因此桑塔纳和捷达才成为了他们最好的选择。而如今雪铁龙、五菱也更多的被作为了教练车，也正是因为上面说到的这些特点，出租车和驾校行业便会更多的选择这些价格便宜和耐用好养的车辆。
AUTO老司机
很高兴受邀回答这个问题！
首先就是大众捷达的价格便宜。手动挡车价格6万出头，而驾校一次性大批量买车，价格会更低。这样相比卡罗拉，价格优势还是非常明显的。毕竟驾校也是为了盈利的，固然毕竟看着车辆的成本了。
其次就是车辆的维护成本和保养费用。大家都知道，教练车都是被许许多多个新手司机使用的，他们往往都是第一次开车，所以教练车非常考验一辆车的稳定性和可靠性。而这方便也想许多人都是日系车更好，但是谁也不能保证日系车就不出现故障。一旦出现故障，维修费用和零部件价格，很显然大众车更加有优势。大众车随便一个汽配城和路边修理店，就可以把车修好。
最后一个就是皮实耐操。日系车大家都普遍认为车漆车皮比较薄。尤其是低端的车型。一不小心的刮擦碰，就会受损不仅严重。不仅维修起来麻烦，而且费用也比较高。也许一辆车上体现的不是很明显，但是一个驾校的车辆非常之多，这样的差距就非常明显了。
当然还有一点，就是如今许多考试专用车，都是用在大众车型。对于新手司机来说，本来驾驶技术就不够娴熟，如果学习时的车辆与考试时的车辆不一样，这样也会增加考试难度，让驾校考试的通过率大打折扣。所以驾校更愿意选择与考试专用车一致的车辆。你还就得，当初在学习驾照的时候，发生过最有趣最有意思的事情吗？
