諸葛亮借東風

日系和韓系車之爭由來已久特別是在國內可以說是你爭我奪分外激烈，那作為一個小白顧客該怎麼選呢？下面就讓我這位擁有二十多年維修經驗的老技師來為你簡單分析一下。

韓系車無外乎現代與起亞兩個巨頭，其他的幾乎可以忽略。國內的伊蘭特索納塔千里馬賽拉圖聖達菲途勝等可謂無處不在紅遍全國。

日系車無外乎三劍客（豐田、日產、本田）當然了除了三劍客還有小鈴木、默默在中國賺錢的三菱、技術控馬自達。

汽車工業日系車起步較早加上日本人的鑽研精神可謂把汽車技術從裡到外吃的透透的。想造什麼樣的車也就信手拈來。可以說在技術層面日系車火候把握的非常到位一分不多一分不少。這也就是人們所說的日系車壽命之內基本不出問題壽命之外什麼都壞。

開過日系車的都有同樣的感覺那就是真的省油，但是也真的漂特別是速度一快極其沒有安全感。皮薄餡少是日系車的通病眾所周知，但是省油故障少開起來省心也是日系車優點。

韓系車最近幾年由於薩德事件在國內不那麼火了，薩德之前那可是相當的牛，不亞於韓劇在國內的受歡迎程度。韓系車由於起步較晚汽車工業底子不足所以只能彎道超車。韓系的殺手鐧當然是選擇設計，韓系車的外觀設計絕對的曾經引領了一波潮流並且現在也依然走在潮流前線。內部的多媒體及人車交互也是韓系的強項，很多人買韓系就是被他的顏值征服。

當然了發動機變速器懸掛這些可不是韓系車強項，但是韓系車普遍顏值高，配置高，空間大，價格實惠。

我的建議是注重經濟性實用性就日系車，如果注重價格注重顏值注重空間注重配置就韓系車。

汽修老師

首先，先帶你認識哪些是韓系品牌，哪些是日系品牌。

其次，再說一說各自的優缺點。

最後，按需選擇吧！

日系品牌有：按創立時間順序排名

三菱（創建於1873）、鈴木（創建於1920）、馬自達（創建於1920）、

日產（創建於1933）、豐田（創建於1937）、本田（創建於1946）、

斯巴魯（創建於1953）、

韓系品牌有：按創立時間順序排名

起亞（創建於1944）、雙龍（創建於1954）、現代（創建於1967）

日系優點：節油、做工優秀、精密耐用、故障率低，國內在售的車系簡配嚴重。二手車保值率高。

日系缺點：車身輕，框架軟、安全係數低、高速穩定性差。

韓系優點：顏值高、個性化選擇多一些主要是車身色彩、同樣配置與級別的價格低於日系。

韓系缺點：費油、故障多、二手車保值率低。

說到汽車不得不說說汽車的變速箱，愛信、捷特科都是日本品牌。韓系車也在用。

沒有對比就沒有傷害，一個懶散，一個勤奮，你覺得哪個更好？

老王帶你看車

韓系是後起之秀，賣點是價格和配置，除此之外各方面都不如日系，但差距並不大。

一般歐系跟日系比較有可比性。

歐系重操控，日系重經濟耐用。安全性都差不多的。

網上凡是惡意的無節制的罵日本車或德國車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰

日本也有神車，比如豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木

這裡只討論平均狀況。

一、故障率：跟日本雙田、豪華三劍客比質量，歐洲人這是自尋死路！

除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。

德系起步早、維修便利、銷量大，造成了質量很好的錯覺，跟日系相比，德系故障率比較高。

其實汽車的銷量跟質量是不成正比的，中國不懂車的、跟風的太多了。根據國內外的排名來看，像歐洲質量最好的品牌保時捷、沃爾沃、奔馳的故障率在日系品牌中只屬於二流。

所以，習和部隊的座駕幾乎都是日本車（豐田考斯特、霸道、陸巡、日產碧蓮），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的日產天籟和豐田凱美瑞、南京軍區幾乎都是尼桑的天下、、

二、安全性：勢均力敵。

看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的（我這就有圖片，想要可留郵箱，百度知道發圖片容易被屏蔽），就看你想不想炒作了。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他什麼德日美韓法系都差不多的。

至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，奔馳都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說日本車的中外標準不一樣。按這邏輯，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

三、品牌底蘊：日系完敗。

在北美，日本豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量超高，在美國人眼裡跟奔馳寶馬一個檔。美國人買車比較務實。

在中國，差大了，畢竟中國人買車是為了面子。雖然雷克薩斯歷年質量報告都名列榜首，而且混合動力油門隨便你虐也超不過6個油，甚至免保養費，但中國消費者認不認就另說了。寶馬的駕駛樂趣、奔馳的高貴大氣、奧迪的低調奢華、沃爾沃的別樣風情、保時捷的高不可攀、路虎的霸氣側漏，都是把妹神器，當然了，你要付出高昂的養車成本。

四、駕乘感受。德系略強。

歐系車開起來很穩健、底盤紮實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，所以日本車為了揚長避短，專門在舒適性和油耗上下功夫。

總之，日系為家用之王~~~~~家庭買車追求什麼？不就是質量好、油耗低、舒適性好嗎？

歐系為面子之王（僅限豪華品牌）~~~~奔馳寶馬奧迪沃爾沃保時捷路虎，想想多拉風！

其他車系：

韓國車實惠配置高，缺點是不高端。

美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。

純手打，打了半個多小時，車託死一家，不懂繼續問，望採納。。

桂E小勞

推薦首選買日系車。

原因有三：

首先：大家說好，才是真的好。

銷量好，說明消費者認可度高，銷量一直好，說明毛病少，口碑沒問題。值得選擇。

簡單列出2019年各品牌銷量排行，你可以發現一個順序德系-日系-………韓系（影子都沒有）。

其次：技術決定優勢

韓系汽車起步比日系晚。最開始是模仿日系汽車，加上自己的研發和引進新的技術，主打性價比。因此大家會感覺韓系和日系車，有很多相近的地方，但是在發動機和性能方面，韓系車整體不如日系車。

第三：保值率

韓系車在中國市場受到自主品牌崛起的擠壓，日漸式微。目前市面上的韓系品牌優惠幅度很大，購買後保值率低。還不如自主品牌的車型。

所以，就這兩個品牌來說。還是推薦樓主選擇日系。

順便提供一個快速選車方法，希望能幫到你。

既然樓主是小白，應該對車輛技術參數等不是很瞭解，其實80%的人購買第一臺車都是“小白”（哪裡那麼多專家😄）。

作為小白如何快速做出購車選擇？在這裡提供三個步驟供你參考：

第一：設定預算，確定選擇範圍。

把預算寫下來後，在最高預算標準上加2萬～3萬，在最低預算標準減去2萬～3萬。這大概就是你購買的車輛的價格範圍。通過各類汽車網站篩選出你的意向車型。

第二：屬於你的哪臺車，一定有眼緣。

這世界不一定有那麼多一見鍾情，但是要相信冥冥中緣分天註定😄。所以快速把範圍內的各車型快速瀏覽一遍。外貌協會會員的天生基因功能會幫你進一步縮小選擇。畢竟看第一眼就放棄的東西，肯定不是你的緣分。

第三：實地考察，是騾子是馬，拉出來溜溜。

拿著你的初步清單，去實體店，聽聽銷售顧問怎麼說，順便試乘試駕體驗一番。

相信你很快就能選到自己中意的車輛。

老虎愛上紅領結

　　日系車和韓系車作為我們汽車市場中的兩大類，受到了無數消費者的喜愛。最近就有朋友問小編，日系車和韓系車哪個性價比最高？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家有所幫助。

日系車，主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。

　　韓系車，主要品牌有：韓系車有現代：索納塔、伊蘭特、NF御翔、雅紳特、特拉卡、途勝\\起亞汽車（已經與現代合併）：賽拉圖、千里馬、RIO銳歐、獅跑等。

　　日系車

　　日系車最強的是可靠性，北美“百萬英里無大修”俱樂部只有兩臺車，一臺是豐田坦途，一臺是本田雅閣。

　　日系車的可靠性源自於汽車公司對工程驗證的投入和執著，車輛安全性，整體可靠性，傳動、懸架的匹配性，都是通過工程驗證來實現的。在汽車設計理念上，日本人把可靠性、能夠讓人省心地駕駛放在第一位，造型、操控性排在後面。

　　所以日本車通常沒什麼駕駛樂趣可言，比如卡羅拉這款車，挑不出什麼毛病，也找不到多少優勢，但沒有缺點，其實就是最大的優點。

　　韓系車

　　價格便宜配置豐富，這是韓系車一貫的競爭手段。但是自從希瑞爾加盟之後，韓系車不再僅僅是價格便宜配置豐富，造型上“質感”的提高，逐漸延伸到汽車的駕乘品質、動力總成等方面。

　　所以現在的韓系車既有漂亮的外形和內飾，又有大空間，低油耗。但是畢竟韓系車的發展時間比較短，所以底盤技術和調教比起德系、日系、法系和美系還是有差距。平時日常代步，質量非常好，如果稍微把它推向極限，經常會走爛路，或者跑跑賽道，它的耐用性就會出現問題。

　　日韓系車為什麼賣的好？

　　如果想要單純的去分析日韓系車的購買需求是比較複雜的，在基本的產品因素中還夾雜了很多其它因素。日韓系依舊在我國汽車市場佔據不小的份額，那麼我們不禁要問了：日韓系車為什麼買的好？

　　它們相似點很多，其中“便宜好用”是兩者共同的最大賣點，也就是大部分消費者看重的經濟性以及性價比。（當然，日系車與韓系車的經濟性以及性價比表現是有差異的）車子逐漸成為生活的必需品，大部分消費者買車就是為了過日子，哪個更實惠、更貼切生活，哪個就能更好的抓住這一部分消費者的“錢包”！日/韓系車把消費者分析的很透，並在產品中運　　同樣“便宜好用” 日系車和韓系車該如何選？

　　油耗與養護成本是考慮日/韓系車消費群體最為關注的部分，韓系車在這兩個方面肯定是比不過日系車的，如果單純考慮實打實的居家過日子，日系車相較韓系車更適合一些。如果您覺得開車“撩妹”也很重要，那接著往下看！

　　在這個看臉的時代“顏值”很重要！韓系車的“高配置”+“高顏值”真的是“撩妹”的一把好手！這也是韓系車相較日系車突出高性價比的不同方向。相信您對這兩系車型的選擇上不會再糾結了吧！

人生得意518

選韓系還是日系？為啥不選國產呢？日系確實質量和口碑都不錯，但現在國產也慢慢的正在崛起，無論是顏值、材質及配置都在趕超合資等其他車型。

我買的名爵6，國產品牌，我同事一直誇說好看，關鍵是開起來動力澎湃，斑馬智行系統相當智能。如果題主去試一試的話，我相信肯定能改變你本身的想法

瑾瑾瑾阿

這要說起來，日系車還是師傅呢，韓系汽車最開始是模仿日系汽車品牌，加上自己的研發和引進新的技術，因此大家在很多方面會發現，韓系車和日系汽車，性能方面有很多相近的地方，它們都以省油著稱，在同檔次的汽車內飾和配置方面，韓系車要勝過日系車，在發動機和性能方面，韓系車整體不如日系車。

對於汽車小白來說也不用太糾結，因為兩大車系的質量都不錯，如果是自己的第一輛車，要求不是很高的話，性價比更高的韓系車是更合適的選擇，如果對車輛性能和價位有較高的追求那就選日系品牌更好一些。

Myautotime

隨著汽車普及率越來越高，很多消費者在買車之前都會面臨一個難題，那就是如此多的車系到底該如何選擇呢？目前在我國汽車市場上銷售的車系包括德系、日系、法系、韓系、美系以及自主品牌等等。這些車系都有著自身獨特的技術特點和設計魅力，作為消費者到底該如何選擇呢？接下來小編來談談自己想法。

各大車系的技術特點和設計魅力

目前在我國汽車市場上銷售的車系包括德系、日系、法系、美系、韓系以及自主品牌，各大車系到底有哪些看家的本領呢？

德系

德系車一直是我國汽車市場上的銷售王者，尤其是以大眾為首的一南一北兩大眾一直是處在銷量"霸榜"的境地。德系的技術特點在三大件上，德系車的三大件普遍被認可，動力，變速箱以及底盤的調校都還算上是可圈可點的。德國人非常瞭解我國消費者對於汽車的消費心理，因此在設計上，德國人也是佔了很大的便宜。以大眾為例，設計比較中庸，無論外形設計還是內飾設計，都不會給人過於激進的感覺，而中庸比較適合大部分消費者的眼光，加上根深蒂固的"情懷"，即便是套娃生產的大眾也依然是我國汽車市場的寵兒。

日系

日系車在國內的銷量也屬於領跑者的級別，尤其是10-20萬級別，日系車可謂順風順水。日系車的最大的技術特點就是特別省油，在日本人的汽車設計思維中，低用車成本是他們孜孜不倦去追求的終極目標。所以在日系車當中，發動機的油耗表現都是非常吸引消費者的點，另外日系車比較穩定，小毛病少，省心這些都是他們的特點。在設計方面，日系車都比較保守，變化不大，不會看著激進，也不會覺得不好看。買日系車還是為了省心、省油錢。

法系

以浪漫著稱的法國人，在汽車行業的發展歷程中也是貢獻滿滿，最先將充氣輪胎用於汽車的是米其林，最先使用扭力梁的是雪鐵龍，第一臺以蒸汽機為動力的四輪汽車也是法國人制造的。雖然在國內的銷量慘不忍賭，但是銷量並不能代表車不好，法系車的技術特點是底盤調校，"高速穩如牛"是對法系車底盤的讚譽。另外法系的設計和用料十分講究，設計是法國人的強項，但是過於激進的設計也同樣成為法系車的短板之一，法系車的設計真的是一把"雙刃劍"。法系車的用料特別實在，白車身上使用大面積的鍍鋅鋼和高硼鋼，所用的粘合劑都是環保材料，防撞鋼樑的厚度，這些都是法系車的優勢。

韓系

目前作為全球第五大車系存在，韓系車的實力不容小覷，韓系車的技術其實非常有實力，無論是GDI發動機還是韓系自身的變速箱都是非常值得稱讚的。在設計上韓系車也是非常有吸引力的，非常適合年輕人的審美觀點，另外韓系車的配置相對比其他車系還是比較實在的，所以韓系車能成為第五大車系也是有理有根據的。

美系

美國有三大汽車公司，但是在我國汽車市場上，克萊斯勒的出鏡率實在太低，不過通用和福特一直有著不錯的銷售成績，美系車的技術特點鮮明，那就是動力強勁。另外美系車在設計上一直給世人一種"肌肉男"的感覺，但是近幾年美系車也開始朝向輕量化的設計，不過美系車的那種"敦實"的感覺還是依然如故。

自主品牌

雖然我國的汽車工業起步比較晚，但是自主品牌的發展速度十分驚人，尤其是近幾年，自主品牌的車型進步非常大，以長安、吉利、奇瑞等品牌為代表的自主品牌，銷量開始猛增，很多品牌都有自己的爆款車薪出現。自主品牌在技術上雖然與合資品牌還有一定的差距，但是差距正在縮小。長安的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機真的可以跟合資品牌的同級別發動機一決高下。在設計上自主品牌逐漸開始剝離"逆向研發"的窘境，很多品牌的設計開始獨立化和家族化。與此同時自主品牌的整車做工越來越好，組裝品質可以跟自主品牌相提並論的車型也越來越多。

消費者該如何選車?

小編的建議是先看看口袋裡能拿出來多少錢來買車，這一點很重要。銀子多少決定著能賣什麼樣的車。小編認為不同級別的車型，應該有如下的選擇方式，小編重點講一下40萬以下級別車型的選擇。

10萬元左右

10萬元左右這個區間的車型，小編非常推薦韓系車和自主品牌。

推薦理由：在10萬元左右這個區間內選車，自主品牌和韓系車是最值得推薦的。因為10萬元如果考慮其他合資品牌的車型，只能選擇小型車或者配置很低的A級車。這樣的情況下，莫不如選擇韓系車和自主品牌車型，既能買到比較高的配置，又能買到A級級別的車型，開上三五年再考慮換車也不會有太多的損失。最關鍵的是，韓系車和自主品牌在這個區間能買到的車型配置普遍會比較高。

10-25萬元之間

10-20萬元之間的車型中，無論是家用轎車，還是SUV，其實可供選擇的車型有很多，在這個級別中，小編比較推薦日系車，再者是德系車，最後是法系車和美系車。

推薦理由：日系車一貫是非常省心的那種，省油的同時，配件也相對便宜，比較推薦。德系車的紮實的做工是他們的優勢，各個方面沒有什麼短板。美系車近幾年在我國的銷售也開始下滑，雖然看上去依然結實，但是近幾年小毛病不斷也是影響美系車銷量的問題之一。雖然法系車的銷量很差勁，但是他屬於"老師眼中的好學生"，二手車不保值，挑油都是他的短板，如果您不考慮再換車的情況下，法系車還是不錯的選擇。

25-40萬元之間

這個區間的車型就比較有實力了，這個區間可以買到的車型也比較豐富，那麼該如何選擇呢？

推薦理由：在這個區間內，如果比較在意空間，可以選擇漢蘭達、UR-V、銳界等等中型SUV，尤其是漢蘭達，沒有短板成為漢蘭達最大的優勢，大空間，相對低的油耗表現，不錯的外觀設計，非常符合國人的審美觀點，而且這個價格區間還能買到7座、四驅何樂而不為呢？

如果不是很在意空間，而且很想選擇一款有面子的車型，寶馬3系、奔馳C級以及奧迪的A4L，甚至X3、GLC以及Q5L這些中型豪華SUV的低配車型都能買到，所以這個價格區間就看您的需求

陽世家

日系車、德系車都是國內汽車市場上比較暢銷的兩大車系。無論是轎車還是SUV等車型，都有很多的用戶和粉絲。