第8代大眾高爾夫（Golf）已經於2019年10月在海外率先發表（國內預計會在2020年的第三季度左右上市）。比起8代高爾夫，我猜還有一部分和我一樣，更關心的是高爾夫的GTI 車型。
這輛深受消費者喜愛的運動車型至今仍是猶抱琵琶半遮面，大眾官方對於相關消息自然慎之又慎，但即使再守口如瓶再嚴密，如今的網絡時代已經沒有不透風的牆了。
近日，網上流傳出的一張關於高爾夫高性能車型的規劃圖片，從圖片上我們可以得知，大眾將會基於8代高爾夫推出共計5款性能車型。除了高爾夫GTI之外，還會有高爾夫GTI TCR、高爾夫GTD、高爾夫GTE以及高爾夫 R。
而且，這5款車型都會在2020年內面世。那麼，這5款車型都有哪些不同的地方呢？今天筆者就跟大家來說道說道。如果你分不清它們的區別，看我這一篇就夠了！
1、高爾夫GTI
GTI應該是大家最為熟知的性能版車型，根據上面的圖片信息，8代高爾夫 GTI仍然採用的是7代高爾夫GTI的動力總成，但動力經過了全新的調校，和7代高爾夫GTI的228匹比起來則有顯著提升，其最大動力輸出來到了242匹。
目前，8代高爾夫GTI的部分細節諜照已經有被曝光了，我先放兩張圖鎮一下樓。
2、高爾夫GTI TCR
高爾夫GTI TCR其實就是GTI的賽車版，既是賽車，顧名思義，這輛車是不能合法上路的，此前的傳聞最大馬力為286匹，實際上圖片顯示的動力則達到296匹，並配備限滑差速器，大輪轂，更強的剎車以及更兇猛的外觀。
對了，如果想要把它變成民用版本也不是不可能，就看官方怎麼去改了。
3、高爾夫GTD
高爾夫GTD其實就是高性能柴油動力版本，它將使用2.0L柴油發動機和輕度混合動力總成。一般來說，柴油動力在歐洲市場是比較受歡迎的，雖然很多廠商因為排放的原因已經決定不再開發柴油發動機，但是柴油發動機依然是成本低廉並且性能不錯的選擇。
4、高爾夫GTE
高爾夫GTE插電式油電混合車型，該車也是官方確認會推出的車型， GTE車型配備有1.4升汽油發動機，其最大馬力和GTI一樣，同為242匹。 並配備電動機和13kWh電池，在不使用發動機的情況下，可以在EV模式下行駛70公里。
5、高爾夫 R
在這5款性能車型中，高爾夫 R是壓軸產品。作為性能最強的版本，也將搭載採用微混技術的2.0T渦輪增壓四缸發動機，這款發動機將的最大功率更達到329匹馬力，最大扭矩也提升至400牛·米。這也符合先前流傳這一代高爾夫R最大馬力會超過300匹的小道消息。
傳動系統雖然只有七速雙離合自動變速箱可選，但超強四驅系統仍然會在該車出現。
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