One吉寶RX
2019年，泰安已榮升為三線城市，並且經濟也在增長，已超過東營，位列全省第8，我也很高興看到，泰安已乘風破浪，勇往直前！
言歸正傳，我感覺泰安的交通不是很擁堵！比起濟南、淄博等大中型城市，泰安清靜多了，環境也很好！畢竟泰安是一旅遊城市，應給人以好的印象！泰安身居魯中，地理位置優越，交通也十分發達！南下至南京、上海，北上京、津，西至鄭州，西安，東到青島、煙臺，泰安是一交通中樞！
泰安人勤勞樸實，很吃苦！泰安發展潛力巨大！美哉！我大泰山，與天不老！壯哉！我大泰安，與民同安！相信泰安的明天一定會更好！
兵哥l29472092
我回答一下，為什麼這個泰安作為一個四線城市，為什麼還會這麼堵呢。
泰安是山東省這個魯中城市。而山東呢，是這個全國的人口大省，泰安呢，也是這個山東省的人口大市，這個泰安在人口方面呢，密度非常高，這也就這個造成了這個道路擁堵的一個基本條件之一，其次呢，泰安經濟呢，正如剛才所說，他是一個四線城市，經濟並不發達，也就是說它的繁華區很少。換言之而言，就是說，它的人口密度和其經濟成果不成正比，這就造成了小範圍的繁華區。造成必然的擁堵。就像是北上廣深，人為什麼會這麼多，為什麼會這麼繁華，而廣大的農村地區為什麼會有這麼貧窮，廣大的農村地區的人口已經大量的湧向了繁華的地區。而且這個現象在泰安也是非常的突出，他有廣闊的土地，但也有非常密度之高的人口。但是其繁華的經濟區，城區卻非常小，而且沒有這個很高的消費能力。但是大家的這個出行慾望是非常強烈的，同時呢，這個泰安市的這個城市規劃不是很合理。效率呢，也不是特別特別的高。當然了，這個就是客觀方面的組成了。
以上是我個人見解，謝謝。
山東朱之文
現在的泰安是四線城市。說到堵車，泰安人都很疑惑這個問題，泰安的道路的堵就是星期一的早晨和星期五的下午最堵，再就是有風有雨有雪的時候，都會賭成一團。大家知道，泰安城市不是很大，但是基本家家有車，閒置車輛也很多，有情況是週一開車放到單位，週五下班後開回家，以便週末出去遊玩方便。問題出來了，有雨有雪也都會在這個情況下統一出現在路上，也就是比較集中。泰安的道路，尤其老城區，狹窄，路況不好已經不是新聞了，電動三輪，助力車雖然在治理，但是還有。道路擁擠，加上沒有人行道，電動車多，混在一起，想想就知道了。所以治堵不能全部指望政府，加強行人素質，文明禮讓的社會才是精神文明城市的標準之一，堵在路上不可怕，別在給心添堵了。
泰山王二小
我在南關住，高新區上班，大體說一下自己的分析:
1、道路設置不合理。大部分人都是從東邊開車去西邊上班或者從北邊開車到南邊上班，下班方向相反，這就造成了經常性的出現一邊道路堵車而另一邊道路基本沒車的情況，要改變這個現象恐怕得對中間重新設置規劃，改成可移動的，不過這點比較麻煩。
2、紅綠燈設置不合理。以南關十字路口為例，南湖大街往南關大街左拐車輛其實很多，但之前左轉綠燈時間特別短，加上左轉道就一條，幾乎堵到崩潰！現在綠燈時間改長了，又加了一條左轉車道，情況確實改觀了不少。
3、電動車橫行霸道。泰安城市很小，幾乎一輛電動車就能解決絕大多數出行問題，老城區有甚。這就造成了泰安電動車數量特別龐大，加之電動車一般都不怎麼按照秩序行車，為擁堵助了一臂之力！每次看到綠燈一輛，電動車就如洪水般的湧來就感到膽寒！
4、城市規劃滯後。這點老城區特別厲害！城市的發展沒有車輛的發展快，原本道路還算寬敞，但規劃眼光短淺，沒有為機動車的爆發式發展留夠餘地。
5、公共設施過於集中。泰安原本城市很小，一些基礎的職能部門設置相對集中，這樣設置在以前是合理的，也比較方便。但隨著城市的擴大，外來人口的激增，車輛的增多，過於集中的基礎設施就成了擁擠的催化劑。
6、外來人口的增加。南高新區、高鐵新區等城市集群的出現為城市的發展帶來了活力，也帶來了大量外來人口，但新興城市集群並沒有特別完善的基礎設施，他們無論購物還是娛樂，都要到市區來。我同事就經常開車從南高新區到大潤發購物、娛樂，如果能多建設幾個城市商業集群，且各具特色，相信老城區和新城區人們就能夠互通有無，你來我往的，緩解城市壓力。但目前來看，高新區大街上空空蕩蕩，但老城區卻人滿為患，這樣個人覺得太不合理！
7、旅遊人口的增加。泰安是旅遊城市，每年節假日都有大量的旅遊人口，這也是造成擁擠的重要原因。但旅遊資源過於集中，加重了市區的擁堵。
8、有朋友在我評論中回覆，泰安路口多，也是重要原因。沒錯，這點我沒有想到，確實是很重要的原因。以溫泉路為例，從北往南得有十幾個路口，每個路口的間距實際並不遠，有些甚至也就百十米的距離，但幾乎每個路口都有紅綠燈，每個路口都要停一段時間，所以造成壓車很嚴重。
9、再有，泰安沒有高架，沒有快速道路也是很重要的原因。
先說這麼多，以上是我的淺見。
GeminiSeaky
泰安市區規劃太不合理，別的不說就說火車站。本來應該是一個城市的交通樞紐。龍潭路也確實是南北向的主幹道。可是一箇中南財源門堵住了東西向，鐵路橋只能雙車道。那條路，不說私家車，光公交車就十幾二十多路吧，能不堵嗎？
沁園春
泰山，泰安，是一座吉祥的城市，堵，說明泰安發展的越來越好，越來越強，說明泰安城有活力，東北三省現在越來越不堵了，
海納百川2419
1.依山而建，地勢不平，河流較多，導致路彎彎曲曲。
2.依山而建，三面擴散，導致市中心人口密度超大，路面狹小。
3.鐵路橫貫，涵洞普遍窄小，造成擁堵。
4.最近一次排名，從四線上升到三線，雖然在三線中排名靠後，說明人口和經濟都有一定規模，而這兩項因素直接決定車輛多少。。
5.順便，路標非常反人類，這可能不是擁堵的因素，但是值得吐槽。十字路口不會標出交叉的街道，而是標左右兩側平行街道的名字，不知道設計者是什麼腦洞。
國泰民安1210
泰安是四線城市倒數第三，但是道路擁堵不輸一線城市，這是城市長期畸形發展道路規劃建設不合理造成的。主城區過度開發商業集中，導致人口相對密度增大，老舊道路不拓寬，車流量大，就拿擂鼓石大街來說，技師學院段，17年建設，每天早高峰都要堵，若是天氣不好更加擁擠。一條城市主幹道只兩個機動車道也是醉了。當然拓寬需要拆遷需要錢，但不拓寬就讓它堵著？
泰山石不敢當
一是紅綠燈設置問題，二是道路劃線問題，(包括不清楚，新舊線並存等)，有時是無交警指揮，只有紅綠燈時並不堵，一有人指揮就堵，難怪有人說：前面堵車，有可能出交通事故了，也可能有交警在指揮。另外泰安的馬路太不平了，尤其是火車站附近，影響泰安形象。井蓋子和馬路一平的不多，不是高就是低，修成一般平的就那麼難嗎？看看濟南的馬路，人家就沒這種現象，學學人家吧！
龍苑5
現在是三線了
