周凯婷
随着经济的转型，5g网络商试运营的到来，经销商，代理商，批发商都面临倒闭和转行，还会有一大批实体店，超市也面临经营压力大，世界上最大的零售商沃尔玛超市也卷起收兵。好多零售业进入平台，走了直销，从生产厂家直接到消费者手中，从这一点看，我们今后的，经销商，批发商，日子都不好过。
各位朋友，想规避这次转型带来的风险，大家要看清趋势，找准方向，与时俱进，创新而行，选择大于能力，坚持学习，今天这个时代只有学习才能把握机遇，不学习就有可能被社会淘汰。
朋友们，特别是经销商，批发商和零销商的朋友更要多听，多看，多学目前的机遇，早点改变思维，找对方向，走向整合之路好吧？
谢谢各位朋友现看？个人观点供参考一下，如有同感请关注评论或私信。
Xiangcun1加2
经销商生意不好做了，有钱就投资做古玩古董生意，利润丰厚档次高，保值增值风险低，轻松自在麻烦少，修身养性珍宝多！我做了二十多年，已经在广州一线城市买了4套房子，而且买的房子基本上都是一次性付款的。
主要收藏田黄，因为田黄是升值最快的收藏品，也是热门古玩收藏品，从来没有跌过价。田黄从1995年的5千元一克，升值到现在2019年的20万元一克，再过10年可能升值到100万元一克。而黄金价格基本上是在原地踏步，没什么变化，同田黄的距离越来越远，根本追不上。
2017年1月，福建厦门一次拍卖会上，一个重达1725克的田黄石，拍出3.92亿元的天价，单价22万元一克，田黄的火热程度，可见一斑！
乾隆田黄
我用一个比喻说一下我的个人看法。
我们把产业链条看成A点到B点的一条流动的河流，可能河流会有分叉。以前河水流经的地方包括B点都得到了河水的滋润（我想起了小时候语文里提到的鱼米之乡这个词，大家体会）；现在在A点筑起了一个大坝，在AB之间使用了管道把水通过更快的方式送到了B点。我们比较一下：单从B点来讲，由于流经区域的“瓜分”得到的水也会少，而且靠自然流动，得到水的时间会长（我又想起了一个词叫细水长流）；但是现在由于建立的管道，这个水资源变成了独享，而且更快地得到水资源，B点的老百姓自然欢呼雀跃，大赞效率提升。但从原先流经区域方面，老百姓自然会不高兴了，没水了，赶紧要么去A，要么去B，不然就死啊，就会造成了两头越来越大中间越来越小的局面。
一个国家是仅考虑河流的起点和终点呢，还是需要考虑整条河流？是仅考虑效率成本还是需要考虑整体社会效益？我们是需要鱼米之乡细水常流还是需要片面繁荣一掷千金？是建管道还是保持自然法则？
Criti123
职场应答:
原因分析
1.从汽车行业而言，确实是分界岭！从庞大集团，润东集团卖店求生而言，是很大的一个分界岭！
2.从制造行业而言！生产与销售确实是有不可调和的矛盾！2019 年四线城市房价上涨，通货膨胀，工资待遇等却没有大幅度上涨，老百姓日常生活紧张，没有过多的资金用于消费！日常生意资金不流畅，目前比较好受点的生意也就是围绕吃喝住行等最基本的领域！
3.随着现代生活的节奏加快！很多线上线下渠道开通，电商平台开启！营销已经多元化了！
4.国家政策宏观调控也影响或是刺激了行业！比如今年汽车行业的排放问题，国五退市国六运行！政策新规陆续上市！亏损或是利润继续下行，让经销商投入的资金无法正常收回，且收入加大！
5.厂家压力较大，把压力和任务过度下压给经销商！导致经销商破产！
6来自于同品牌，同行业，自己非同城或是国际行业竞争压力！
7.其他不可抗力影响！
调整方法:
1.抱团，缩小规模，保持一定的现金流，维持核心人员不流失，生存是第一位，已经成为经销商的基本共识！内部裁员，外部瘦身，银行抽贷，也让经销商开启断臂求生！
2.提升团队，从技能到管理，到单兵素质，团队水平！进一步研究细分市场，细分专业领域！
3.快速调整，适应变化！不能让市场适应主题体，只能让主体适应市场，快速调配，且产生盈利！
行业发展，科技进步也让生产商与经销商矛盾突出！客观上加上市场与客户刺激，让经销格局产生变化！不断摸索，不断前行，提升自己的竞争力！加油吧，朋友，毕竟只有行动才能决定将来！最后别忘了点赞，关注收藏哦！
大江南北y职场创业
对于汽车经销商来说，随着我们汽车市场的饱和，以庞大集团为代表的汽车销售企业破产，可以说是我国汽车行业暴利时代有结束。
我国汽车产业一直以来就是个暴利的市场，我们汽车的价格过去比发达国家高好几倍，汽车经销售商在垄断的时代获得了暴利，并没有带来我国汽车产业的发展，而是让消费者付出更大的代价买车，全世界只有中国买汽车加价，买汽车还附加许多条件，这么好过的日子，全世界第一的汽车消费市场，并没有打造出中国人自己的自主大品牌汽车，这些都值得我们反思。
现在我国汽车行业的暴利结束了，逼着我们思考中国汽车产业的出路在何方，淘汰一批汽车经销商和一些汽车企业也许才能逼着我国汽车产业真正升级，逼着我国汽车产业打造出中国自主品牌的汽车。
随着电商的兴起和汽车网络销售平台的成熟，传统的汽车经销商将有一批被时代淘汰，这是时代发展的必然。4S店的模式成本太高，在过去汽车行业的暴利时代还能维持，到了汽车开始降价救生存的时，这些大量的汽车经销商就会被互联网电商平台的汽车销售模式淘汰。
汽车经销商和汽车企业如何转型升级呢？方向只有一个就是由一家或几家汽车企业通过建立汽车产业基金，打造智能汽产业集群，打造中国人自己品牌的智能汽车，建立线上线下的网络更好地服务消费者。有此志向的汽车企业可以找笔者指导，没有这个志向的只有被时代淘汰。
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金融学家宏皓教授
在没有电商之前中国的经济增长都是上行的，在电商大规模渗透以后中国的经济反而是下降的，现在官方数字是6.4，实际可能更低，难不成电商这些年对中国经济的贡献是负的，否则无法解释呀，马云总说阿里对中国的经济有多么大的贡献。但数剧表现出来的明显是负的嘛。电商越发达，经济越差呀。那有越贡献，经济反而更差的道理。马老师才是扼杀中国经济的元凶呀。奇怪的是从官方到主流经济学家，再到民间，都没有人发现这个问题吗？还是有人控制不让说。
青春285391180
何止6000家。在这个信息爆炸的时代，人们查询各种信息更加方便快捷的时代。网络无疑给实体店和经销商致命一击。批发商和经销商靠的是什么？靠的是信息和价格不对称赚的一个差价，现在信息透明了，客户粘上毛比猴都精，这还怎么赚差价。另外，淘宝的兴起，确实让之前实体店只做区域生意变成了做的是全国的生意。区域生意就那么大的地盘，规模生意很有局限性。淘宝做的是全国的生意，而全国的市场很大，规模更大，很容易形成规模效应。这样大的商家就可以通过规模压低成本。压低利润。所以价格上就让实体店无路可走。再者，拿建材家居来说吧！淘宝是没有售后的，如果有售后，最多也只售后半年。而实体店不一样，实体店售后是质保三到五年的。有的服务好的经销商还有定期保养。这些都需要成本。所以在成本上也拼不过淘宝。关于出路，我认为，要做就做淘宝上没有或者做不了的产品或者客户。比如，高档的实木家具，个性化安装复杂的产品等等。
逍子聊家装
作为一个财经工作者，我觉得经销路受到电商及经济不景气因素冲击，面临倒闭潮也是很正常的。从经济发展角度看，有倒闭才有新的经营方式或新的经销商诞生，事物总是处于不断变化和发展之中的，经销商也不能例外。
至于如何规避风险，我觉得关键要不断瞄准市场变化、消费者消费需求变化、商品经销方式革新等，根据变化了的实际情况不断调整或革新自己的经销模式。这样才能始终占据制胜的高点，不会被市场竞争的大潮打败。
除了上述应对措施之外，根据市场开展多种经营，提高经合经营能力，或者做某一种产品就得做大做精做强，不断提高自身的品牌价值效应，才能始终立于不败之地。
除此之外，可以加快经营转型，向着有生命力的经销产品进军，或者实行经营联合，抱团发展，提高经营竞争能力，实现强强联合。
开伟观察
很多人把实体萧条的主因归结于房租，我认为是不对的，因为相同时期的房租都不便宜，我打个比方，认为房租只是气球里的气，而电商是刺破气球的针。所以我认为责任不全在房租，房租贵是因为现在大家都赚不到钱才觉的他贵，大家都被洗脑了，太可怕了。
张勇72969904
现在很多经销商不景气，这是一个很现实的问题，接下来我就针对这一问题来说，一说自己的一些看法。
首先，经销商应该加快转型，不能够仅仅依照之前的方式来销售产品，这样的话很难扩展销路，因此转型的重要性对于每一个就象上而言都是比较突出的，因此要想发展的更好，必须要在短时间内科学转型。
其次，还应该进一步拓展销路，因为现在一些产品之所以卖不出去，并不是说在外面的市场不好，是因为很多经销商没有打开销路，现在网络销售是比较火爆的，而且效果也不错，大家可以在这一方面多下一些功夫，看看是否能够寻找到更为科学快速的网上销售渠道与方式。
关于这一问题的介绍，就先到这里了，希望大家在这里都有所收获，也希望大家能够以此为结尾。
