没有到大渡河峡谷的人难以想像到它的雄奇和险峻，深藏在崇山峻岭中不被外人欣赏，只有当你投入她的怀抱才能让人刻骨铭心。即便是走过千山万水，去过世界各地的人初来乍到也会身不由己感叹它的绝世之美。
沿途旖旎的自然风光让人陶醉，大渡河在峡谷间迂回盘曲，恰似一条绿色丝带，在大地上蜿蜒飘舞。铁路与公路一会比肩同邻，一会隔河相望。人文历史也让人留恋，今天说说大渡河峡谷中的小火车站——乌斯河火车站。
在中国众多铁路线上，它是那样微不足道，可它却是当年雅安地区联结世界的唯一火车站，周围群山怀抱、地势偏僻险恶。为了赶火车得翻山越岭才能到达峡谷中的车站。当时的技术条件和投资状况，修建成昆铁路设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，前所未有，经过精心选址，最终选择了河滩旁一块难得平地修建了车站。
上世纪八十年代，还在人民银行上班时，时任行长来雅安拆借资金，返回时到这里乘座火车，当地安排唯一吉普车送行，司机是红军后代，一家三口也搭车看看难得一见的火车。
天有不测风云，在翻越盘山路时不幸翻进奔腾咆哮的大渡河，一车四人全部葬身河谷，连人影子都找不到了。
距此不远向南约2公里处也曾发生过1981年成昆铁路列车坠桥事故，是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。
在雅西高速公路还未开通之前，乌斯河火车站都是汉源、石棉、冕宁、甘洛、峨边等地出外的首选车站。高峰期，每天有16趟客车经过这里，上千旅客到此赶车，同时，每天装卸的货运车辆更是达到上千列。（这段话摘引自站长讲述，有读者留言置疑，管理人员这么讲总有数据依据，所以不做修改）
如今，当年繁荣不见了， 掩藏在山谷中的小站显得格外冷清，只有偶尔来往的火车发出汽笛声响彻峡谷，增添了现代文明气息。如果没有成昆线就不会建乌斯河镇，没有火车站就不会有乌斯河镇的今天。
售票室和旅客候车室都集中在这狭小房子内，简陋的候车室里，也打上了这个时代的烙印，互联网售票机醒目摆放在墙角，空旷的室内格外冷清，只遇到一个多古路村下山的彝胞购好车票要等到傍晚才有他赶的车次。
一条铁路，改变了一个地方的命运。光阴如梭，时代的变化让一切都在迅速的变迁，唯有这里的还保存着当年的质朴、甚至是落后，可就是这份陈旧让人怀念，让人惦记，也包括了失落和伤感，多少亲人在这里分别，多少情侣在这里依依不舍、多少希望在这里升腾，凝聚着雅安人那份浓浓乡愁......
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