对于一家车企来说技术永远是发展的硬道理，如果一家车企没有技术，它在市场上的竞争力势必也会大打折扣，但是一家车企单单靠着技术也是发展不起来的，像是奇瑞就是这样，在技术方面奇瑞堪称是自主品牌中遥遥领先的一个，不管是发动机还是变速箱它都有着极其优秀的产品，而在曾经它也是蝉联多年的自主品牌销量王，但就是这个技术先进、群众基础丰厚的品牌现在却沦为了二线，奇瑞到底做错了些啥？

靠技术起家的奇瑞有着太多不足

在早些年间我国的汽车工业还非常落后，正因如此国产车的品质也是不怎么样的，这也让我国的汽车市场基本被合资车和进口车所占据了。为了让国产汽车站起来，尹同跃带领着团队创办了奇瑞，而在发展之处奇瑞就相当的看重技术，终于功夫不负有心人，奇瑞的技术发展飞快，它也成为了我国第1家能够自主研发生产三大件的车企，靠谱的技术加上亲民的价格也让奇瑞迅速的成为了大家追捧的对象。

但是随着时代的发展，进入我国的汽车品牌是越来越多，无数的自主品牌也发展了起来，单纯靠着技术的奇瑞在这时显然就没有那么强的竞争力了，而它的不足也主要体现在了以下3个方面。

1.外观颜值不上档次，在“看脸的年代”不吃香

现在我们生活在一个“看脸的年代”，而汽车也是体现我们脸面的一部分，如果说一台车的外观设计不够出彩，它在竞争激烈的市场当中势必也不会吸引太多的消费者。这跟我们参加面试也是一样大的，如果没能给面试官留下一个好的第一印象，我们即使有再大的能耐也是无可奈何。

目前奇瑞车型的外观设计大都没有什么太过突出的特色，甚至还有一些车型的设计语言太过激进，比如说瑞虎8的前脸设计就是毁誉参半的。现在有无数的车企都把外观设计当成了重中之重，然而奇瑞这个“理工男”显然缺少了一丝浪漫，“奇瑞离重返一线只差一个好的设计师”也成为了网络上的一个梗。

2.多生孩子好打架，分散了不少资金

除了外观设计之外，奇瑞还一直在坚持着“多生孩子”的战术，虽然说创建子品牌可以有效的完善产品线、增添新血液、掀起新舆论，但是奇瑞的子品牌实在是有些太乱太杂，绝大多数的品牌也没有属于自己的品牌特色。

就拿奇瑞目前最为重要的2个子品牌捷途和星途来说，捷途的品牌定位跟奇瑞没能拉开太大的差距，它跟奇瑞一样也是一个靠着性价比换销量的品牌。而星途虽然定位高端，但是星途TX作为星途的首款车型却是瑞虎8换壳，这样的一台车真的可以配得上“高端车型”四个大字吗？很显然这是不可能的。子品牌没能跟奇瑞本体拉开差距也是这些子品牌没能站起来的重要原因。

而且大量的子品牌也让奇瑞的资金分散到了很多的地方，这也直接影响到了奇瑞的研发等问题，资金的分散和管理的不周也让很多的子品牌没能笑到最后，这些子品牌的凉凉也让奇瑞背负了不少的负面影响。

3.技术是把双刃剑

奇瑞最为一家靠着技术起价的车企，截止今天它也仍旧在坚持使用自己的技术，而我们也不得不承认奇瑞的技术确实在业界领先。但是实话实说，因为我国的汽车工业历程比较短，所以很多人也是不怎么懂车的，很多人也仍旧保留着“外来的和尚会念经”的想法。

而在当今的市场上又不少的车子虽然标榜自己是国产车，但是它们所使用的技术和零部件却来自于国外，尤其是发动机、变速箱这样的重要零部件更是如此，而这也直接导致了奇瑞的技术即使再强在很多人的眼中也是低人一等的，在加上国产车之间的价格差异并不是太大，购买奇瑞的人也就变少了很多。

单纯靠技术就能取得高效率的时代已经过去

现在的汽车市场上有着太多的车型值得我们选择，单纯靠技术就能取得高效率的时代也已经过去，虽然技术仍旧是一家车企的重中之重，但是其他的因素也同样的重要，也希望奇瑞和越来越多的自主品牌能够意识到这一点，在市场上取得更好的发展。如果您喜欢飞飞的文章也希望您能点击一下关注，飞飞每天都会为您带来全新的汽车资讯。

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