過去的一年中，最失意的汽車品牌非韓系的悅達起亞莫屬，畢竟當年的悅達起亞也算是合資品牌中堪比日系本田豐田的存在， 無論是K3還是智跑都是人們心中的經典車型，
然而隨著國產車的崛起，悅達起亞漸漸掉了隊，它不但跟不上昔日的對手本田豐田，甚至都跟不上國產一線品牌的銷量腳步。為了改變這種被動的局面，悅達起亞從小做起，推出了一款性價比出色的小型車奕跑。
雖然小型車市場的銷量早已不如當年，但這片市場依舊是很多小白車主的首選，畢竟小型車在燃油經濟性方面很有優勢，空間方面也不差，因此很多年輕人都很喜歡買小型車。
起亞的奕跑在同級別車型當中，它的空間、外觀、配置都變現不錯，更關鍵的是它的價格，頂配8萬多入門6萬多，基本剛上班幾年的年輕人都能買得起。
一款小型車能否暢銷，看的更多是顏值而非配置和空間，那奕跑的顏值怎麼樣呢？首先我們來看它的前臉，奕跑的前臉看的一點也不像一臺小型車，因為中網和車燈之間有空隙的關係，奕跑的前臉很有張力也很寬。與寬前臉對應的是它的前臉高度不夠高，換句話說這款車的前臉看上去非常扁平，這也是運動型車前臉的設計方式。
奕跑的中網類似啞鈴造型，佔整個前臉的面積並不大，中網內為一整塊黑色亞克力材質塑料，這個設計讓我想起了新能源汽車，畢竟新能源汽車也是這麼設計的。
奕跑的前臉用了許多黑素亞克力材質塑料，它的中網是一處，保險槓兩側各有一處，三處黑色飾板對這款車的前臉起到了點綴作用。這也是它前臉為數不多的亮點。
按照官方的說法，奕跑是一臺小型車，但在我看來，奕跑從外觀上似乎更像是一臺跨界車，就是類似小型SUV的小型轎車。
奕跑車長為4.1米，軸距長2.57米，高度1.53米，寬度為1.73米，軸距和車長都和主要對手飛度差不多，而在高度上，奕跑似乎比飛度要高一些，一般轎車的高度都在1.4米多，奕跑能到1.5米這就讓它的車內坐姿和駕駛狀態不像一臺轎車了。
輪轂方面，奕跑也比較厚道，全系標配16寸輪轂，比它的對手大了1寸，但這足以讓奕跑在感官上看著比競爭對手更帥氣了。
外觀方面，我一定要提一下奕跑的雙色車身，它的A柱以及車頂是黑色，A柱以下區域則是橙色，雙拼車身並不多見，上次見到還是在紅旗H9上見到的。因為稀少所以很個性，以至於許多年輕人買這款車就是衝著雙拼車身去的，買不上還不高興，這一點也是奕跑能博取年輕人心的關鍵。
奕跑的車尾設計比較簡潔，回形尾燈一圈一圈看著很有設計感，電量之後的效果似乎也不錯。奕跑的後尾窗居然有雨刷這個配置，我們都知道一般轎車是沒有這個配置的，這個配置只有SUV才有，而奕跑居然有這個配置，因此從它身上還是能找到SUV的痕跡的。
奕跑的內飾給我一種年輕感和運動感，雖然佈局簡單用料也比較傳統。奕跑的內飾呈T字佈局，中控採用鑲嵌式設計，都是經典的汽車設計方式，屬於百看不厭的類型。但一種設計感撲面而來，這一點稍後我將通過對幾個細節地方的講解來說明。
比如說奕跑的空調出風口，大多數車型採用旋鈕關閉的模式，而奕跑則採用了翻轉關閉的模式，也就是上圖我們看到的樣子，這種細節設計很精妙，實用性也不錯，這種翻轉關閉可以保證空調出風口完全沒有風吹出，在跑高速時候非常實用。
還有它座椅側面的齒輪高低調節，比一般下壓扳手調節要新穎的多，而且齒輪調節可以更好的掌控座椅高度，讓駕駛者真正做到對自己的座椅盡在掌握。
事實上，在這款車內部還有許多類似的小亮點，它們都可以提升這臺車的品質感和體驗感，這也是人們喜歡奕跑的原因之一。
作為一臺小型車，奕跑在配置方面並沒有因為是小型車就湊乎和簡單，除了一些必備的汽車配置之外，奕跑還標配了有不少高科技配置，比如倒車影像和自動啟停都是全系標配。
除了這些駕駛輔配置之外，奕跑在多媒體配置方面也沒有放鬆對自己的要求，比如它的標配8寸中控電子屏，不但支持導航還支持語音識別（某些車型），這在同級別當中算比較少見的了。
最後我要著重說一下奕跑的自動空調，它的自動空調也是全系標配，這在同級別當中也是比較少見的。
作為一臺小型車，奕跑搭載了一臺1.4升自然吸氣發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，這個動力總成組合也讓奕跑有了更低的油耗，按照車主真實油耗反饋，奕跑百公里油耗只有6.4升，算是非常經濟省油的車子了。
總結：在風雲變幻的小型車市場，奕跑是為數不多配置比較高，車比較經濟，售價也不高（頂配才8.28萬）的存在，它的性價比還是比較高的，如果你是一個新手和剛入職場的小白，奕跑是你的最佳選擇。
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