种在溪水旁
成本是整个用车周期算，买车 养车 修车 到卖车整个周期花的钱，不是只算油钱
择风修图
就现在看，很难超过汽油车了！我有一辆汽油车凯美瑞，还有一辆电动车。电动车负责10公里以内城市道路，，凯美瑞负责其他情况。现在发现每年除了几百电费，车本身真没其他费用。真给我省大了。
冬天不开暖风，十五分钟内无感并且不用热车，通电即走，十分方便。
生把每公里1元的费用降到了1角以内，比公交还合适。最近，肺炎流行，出门就开小电动，安全又省心还省时！
按1.5万每年算，四年就省出一辆车了。这种车不验尾气，占号绝配！
这个电动车简直太棒了！
现在楼下几辆电动车，一楼老人遇上汽油车早晨启动由于尾气问题，都开始骂街了！
夏天新能源空调优势和拥堵优势自不必说！
不限号不限行优势自不必说！
新能源车在城市使用体验远高于汽油车！
使用成本远低于燃油车！！
KKzqsong
怎么会问出这样一个问题呢？新能源车的使用成本根本就没有燃油车那么高。如果所有的设备都齐全的话，它的使用成本根本就没可能超过燃油车的。
不过买新能源车你必须得有合理的要求，不是盲目的出钱去购买。
先说说我的情况吧。我是从2019年的五月份开始做顺风车的，那个时候我还开着我的长城h6，四驱手动1.5t。这个车我已经开了六年多了，全中国到处自驾游。开始的时候我还是好像发现了新大陆这样子，每天都开着我的汽油车去搭客。可是我的车耗油实在太大了，开了六年，可能从以前期望的六毛七毛1km，到后来可能都差不多一块钱1km了。这个时候我有四个选择，要么再买一台更加高档的，像汉兰达这样子的燃油车，让自己好好的享受一下，要么买一台普通的像飞度这样子的燃油车，既省油又可以继续做我的顺风车，可是这两个选择都不行，因为还是纯燃油的车，加油还是用不少的钱。
第三个选择可以考虑买一台油电混合的，烧油发电的轻度混动或者插电混动都可以。可是这两种车还是得加油啊！比如说比亚迪唐，他说是百公里只要两升的油，可是有用户算下来百公里可能至少要六七升的油。
最后我选择了买现在手上这一台比亚迪e3，纯电续航405km。我的长城燃油车没有卖就放在那里闲置。这台纯电动车落地价是12万还不到。我就在佛山，肇庆，广州这几个地方来回跑去做顺风车。长途就不要想了。长途的话，我还是会用回我的燃油车。这样子搭配是最理想的。
当然这是我的需要，这是最完美的一个组合。但是有些人他们会买蔚莱，几十万的纯电动车买回来享受一下还是可以的，但是如果你说普通的用户花这么大钱来买这台车，倒不如真的买一台豪华一点的纯燃油车还好。有时候买纯电动车要看着自己的钱包和自己的职业来搭配。否则到时就成了一个鸡肋，卖也不是报废也不是。
中小学英语精修
我提比亚迪秦ev,刚好半个月。以前开燃油车一个月油费600元左右，现在我只要充电一次能跑390左右（表显示421），平均20天才充电一次。一次只要27元。我这里是南方一年温度最低也就是2到3天的0度，平均温度都在10度以上。家里充电0.5元一度。有多省大家可以想象，每年保养一次300＋保险随意选3000多。免车船税。一年下来4000搞定。燃油车不怎么跑一年都要上万。而且油价又不稳定。城市短途代步，电动车绝对比燃油车有优势，而且驾驶感受燃油车不能比。
海阔天空154039913
相信很多朋买新能源汽车，是受政策所逼，像北京、上海这些限购城市，为了解决出行问题才买了新能源车。有的人会说电费才几毛钱，而油要6块多，所以新能源汽车使用成本肯定比燃油车少。我们还要考虑自己是否有固定车位，是否要在外面充电桩充电；还有保险，有的朋友会说：我的车买来才12万多，为什么保险却要7000多块，不是4000多就可以了。不要忘了他是以车辆的原始售价计算，而不是以补贴之后价格计算的。这还没完，电池衰减，二手残值等…。全使用周期，这一买一卖我们的使用成本多少。综合来看，不建议作为家里的第一辆车或是唯一用车，可以作为家里第二辆，第三辆车，它不是雪中送碳，而是颈上忝花的事情。
音乐与汽车
【2020年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#
CARID驾客网
我这有一辆别克凯越1.8升03年所购，现在已17年，将近18年了开了十几万公里。除了换了几个轮胎和一些配件外，声音有一点老陈，其他的性能都还挺好的，最近我们做了国6的检查，加了一个小小的改性水装置，不动汽车任何结构，一次性通过超过国6标准96%没一点污染，估计爱惜的开，再开10年没有什么问题。德国人的车动力十足，耗油比较节省，除了声音不好听以外，其他的都很好。不知电动车十八年后情况如何？一般电池天凉效果开始下降，夏冬天开空调损耗大，不易开长途，充电位不易找，电池不能碰撞，四年后衰减周期更快，按五年换一次电源成本一目了然。现在的电64％靠燃煤，如果充电不是高压而是安全电压（＜36伏）利用光能才有希望保值，但一百多年来无数科学家工程师都没有解决电动车的系例关键问题。更主要的是电动车方向已脱离国情和世情，现中国四亿台内燃机如何保值增值节约地球上有限资源，让人类真正走上和平，可持续（中东为石油利益而战150万亡灵走进天堂）发展才是真正的保值增值的正确道路。
武汉大学刘钢铸
当你开3.5年里程下降准备卖车或者置换的时候你会发现，你就是拿钱一次性买断那几年的汽油
老杜1988
现在新能源车十分火热，不少家庭购车时都会考虑新能源车辆。如果从使用成本来考虑的话，新能源车辆是比传统汽油车省钱的，但随着使用时间的增加，新能源车辆的使用成本也在增加，这部分主要来自于电池更换的费用。
从车辆购买来说，两者其实相差不大。而日常使用成本，新能源肯定要优于燃油车，因为电费和汽油的价格相差巨大，平均到每公里的使用成本，新能源车辆可以节省不少出行方面的开支。
保养方面，新能源车辆也是比燃油车省钱。因为电动车没有发动机，不需要更换机油，而其他方面的保养，如轮胎、刹车片两者则没有明显的差别。
新能源车辆的使用车本增加主要在于更换电池。由于电池是存在寿命的，在达到使用循环充放电次数后，电池衰减到70%就需要进行更换。不同车辆电池的容量及续航里程不一，一般电池寿命期间内，可支持车辆行驶20~30万公里。
而更换一次电池的成本也是巨大的，电池的费用一般占到新能源整车的三分之一。以20万元左右的比亚迪唐为例，更换电池组的费用大约为6万元。在第二次更换完电池组后，新能源的使用成本预计会超过燃油车。
希望以上回答，能对你有所帮助。
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欧了出行
不存在，我使用小鹏电动车两个月，共计行驶3000公里，单位有快充，家里也安装了充电桩，目前除了电费其他零费用，我以前开2.5排量汽车，市区基本每公里划0.8元每公里，自己算账吧，所以不知道你问这成本问题在哪里？如果说后期电池的问题，那么，那是八年以后的事情好么？现在电池贵，那么八年以后还会是现在的价格么？
