種在溪水旁
成本是整個用車週期算，買車 養車 修車 到賣車整個週期花的錢，不是隻算油錢
擇風修圖
就現在看，很難超過汽油車了！我有一輛汽油車凱美瑞，還有一輛電動車。電動車負責10公里以內城市道路，，凱美瑞負責其他情況。現在發現每年除了幾百電費，車本身真沒其他費用。真給我省大了。
冬天不開暖風，十五分鐘內無感並且不用熱車，通電即走，十分方便。
生把每公里1元的費用降到了1角以內，比公交還合適。最近，肺炎流行，出門就開小電動，安全又省心還省時！
按1.5萬每年算，四年就省出一輛車了。這種車不驗尾氣，佔號絕配！
這個電動車簡直太棒了！
現在樓下幾輛電動車，一樓老人遇上汽油車早晨啟動由於尾氣問題，都開始罵街了！
夏天新能源空調優勢和擁堵優勢自不必說！
不限號不限行優勢自不必說！
新能源車在城市使用體驗遠高於汽油車！
使用成本遠低於燃油車！！
KKzqsong
怎麼會問出這樣一個問題呢？新能源車的使用成本根本就沒有燃油車那麼高。如果所有的設備都齊全的話，它的使用成本根本就沒可能超過燃油車的。
不過買新能源車你必須得有合理的要求，不是盲目的出錢去購買。
先說說我的情況吧。我是從2019年的五月份開始做順風車的，那個時候我還開著我的長城h6，四驅手動1.5t。這個車我已經開了六年多了，全中國到處自駕遊。開始的時候我還是好像發現了新大陸這樣子，每天都開著我的汽油車去搭客。可是我的車耗油實在太大了，開了六年，可能從以前期望的六毛七毛1km，到後來可能都差不多一塊錢1km了。這個時候我有四個選擇，要麼再買一臺更加高檔的，像漢蘭達這樣子的燃油車，讓自己好好的享受一下，要麼買一臺普通的像飛度這樣子的燃油車，既省油又可以繼續做我的順風車，可是這兩個選擇都不行，因為還是純燃油的車，加油還是用不少的錢。
第三個選擇可以考慮買一臺油電混合的，燒油發電的輕度混動或者插電混動都可以。可是這兩種車還是得加油啊！比如說比亞迪唐，他說是百公里只要兩升的油，可是有用戶算下來百公里可能至少要六七升的油。
最後我選擇了買現在手上這一臺比亞迪e3，純電續航405km。我的長城燃油車沒有賣就放在那裡閒置。這臺純電動車落地價是12萬還不到。我就在佛山，肇慶，廣州這幾個地方來回跑去做順風車。長途就不要想了。長途的話，我還是會用回我的燃油車。這樣子搭配是最理想的。
當然這是我的需要，這是最完美的一個組合。但是有些人他們會買蔚萊，幾十萬的純電動車買回來享受一下還是可以的，但是如果你說普通的用戶花這麼大錢來買這臺車，倒不如真的買一臺豪華一點的純燃油車還好。有時候買純電動車要看著自己的錢包和自己的職業來搭配。否則到時就成了一個雞肋，賣也不是報廢也不是。
中小學英語精修
我提比亞迪秦ev,剛好半個月。以前開燃油車一個月油費600元左右，現在我只要充電一次能跑390左右（表顯示421），平均20天才充電一次。一次只要27元。我這裡是南方一年溫度最低也就是2到3天的0度，平均溫度都在10度以上。家裡充電0.5元一度。有多省大家可以想象，每年保養一次300＋保險隨意選3000多。免車船稅。一年下來4000搞定。燃油車不怎麼跑一年都要上萬。而且油價又不穩定。城市短途代步，電動車絕對比燃油車有優勢，而且駕駛感受燃油車不能比。
海闊天空154039913
相信很多朋買新能源汽車，是受政策所逼，像北京、上海這些限購城市，為了解決出行問題才買了新能源車。有的人會說電費才幾毛錢，而油要6塊多，所以新能源汽車使用成本肯定比燃油車少。我們還要考慮自己是否有固定車位，是否要在外面充電樁充電；還有保險，有的朋友會說：我的車買來才12萬多，為什麼保險卻要7000多塊，不是4000多就可以了。不要忘了他是以車輛的原始售價計算，而不是以補貼之後價格計算的。這還沒完，電池衰減，二手殘值等…。全使用週期，這一買一賣我們的使用成本多少。綜合來看，不建議作為家裡的第一輛車或是唯一用車，可以作為家裡第二輛，第三輛車，它不是雪中送碳，而是頸上忝花的事情。
音樂與汽車
【2020年跑出行必須電動，跑滴滴應該怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
CARID駕客網
我這有一輛別克凱越1.8升03年所購，現在已17年，將近18年了開了十幾萬公里。除了換了幾個輪胎和一些配件外，聲音有一點老陳，其他的性能都還挺好的，最近我們做了國6的檢查，加了一個小小的改性水裝置，不動汽車任何結構，一次性通過超過國6標準96%沒一點汙染，估計愛惜的開，再開10年沒有什麼問題。德國人的車動力十足，耗油比較節省，除了聲音不好聽以外，其他的都很好。不知電動車十八年後情況如何？一般電池天涼效果開始下降，夏冬天開空調損耗大，不易開長途，充電位不易找，電池不能碰撞，四年後衰減週期更快，按五年換一次電源成本一目瞭然。現在的電64％靠燃煤，如果充電不是高壓而是安全電壓（＜36伏）利用光能才有希望保值，但一百多年來無數科學家工程師都沒有解決電動車的系例關鍵問題。更主要的是電動車方向已脫離國情和世情，現中國四億臺內燃機如何保值增值節約地球上有限資源，讓人類真正走上和平，可持續（中東為石油利益而戰150萬亡靈走進天堂）發展才是真正的保值增值的正確道路。
武漢大學劉鋼鑄
當你開3.5年裡程下降準備賣車或者置換的時候你會發現，你就是拿錢一次性買斷那幾年的汽油
老杜1988
現在新能源車十分火熱，不少家庭購車時都會考慮新能源車輛。如果從使用成本來考慮的話，新能源車輛是比傳統汽油車省錢的，但隨著使用時間的增加，新能源車輛的使用成本也在增加，這部分主要來自於電池更換的費用。
從車輛購買來說，兩者其實相差不大。而日常使用成本，新能源肯定要優於燃油車，因為電費和汽油的價格相差巨大，平均到每公里的使用成本，新能源車輛可以節省不少出行方面的開支。
保養方面，新能源車輛也是比燃油車省錢。因為電動車沒有發動機，不需要更換機油，而其他方面的保養，如輪胎、剎車片兩者則沒有明顯的差別。
新能源車輛的使用車本增加主要在於更換電池。由於電池是存在壽命的，在達到使用循環充放電次數後，電池衰減到70%就需要進行更換。不同車輛電池的容量及續航里程不一，一般電池壽命期間內，可支持車輛行駛20~30萬公里。
而更換一次電池的成本也是巨大的，電池的費用一般佔到新能源整車的三分之一。以20萬元左右的比亞迪唐為例，更換電池組的費用大約為6萬元。在第二次更換完電池組後，新能源的使用成本預計會超過燃油車。
希望以上回答，能對你有所幫助。
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歐了出行
不存在，我使用小鵬電動車兩個月，共計行駛3000公里，單位有快充，家裡也安裝了充電樁，目前除了電費其他零費用，我以前開2.5排量汽車，市區基本每公里劃0.8元每公里，自己算賬吧，所以不知道你問這成本問題在哪裡？如果說後期電池的問題，那麼，那是八年以後的事情好麼？現在電池貴，那麼八年以後還會是現在的價格麼？
