呆呆牟子
目前国产车的质量已经上来了，就长安 奇瑞 吉利而言和合资车比较也是不落下风的，进几年因为国产车的进步给合资车的市场造成了小的冲击，这个不不可否认的，之前一直有这么一句话，“国产车开几年就不行”围绕在耳边，即使到了现在这个国产品牌飞速发展的时代依旧没有磨灭这种声音，一直不懂同等级的国产车和合资车相比各方面都不差为什么总是会被黑的体无完肤，我个人开的就是15年3月份买的手动的自然吸气逸动到目前为止74000多公里了，没有出过任何问题，连电瓶都没更换过（按时保养）进过几次修理厂全部都是小碰小擦去补个漆（现在也懒得搞了）对我来说这样已经值了，开到10万公里就已经不亏了😒买车主要给自己用的，新款的蓝鲸版的逸动确实不错，相信你自己已经很了解了，别人的意见始终是别的的车是你自己开买东西什么都不图只图自己喜欢你说对吗，
Mzd转子
我就说说我的感受吧，从2000年拿到驾照开始开车到现在家里老爸开的都是合资车，我买的一直都是国产车，近十几年一直有对比。首先是老爸最早的奥迪100，那时候我没有车，只开这一辆。这一轮合资车胜。06年我老爸开别克君越，我开中华骏捷。两个车应该是君越完胜，非要说骏捷的优点，那就是操控好过君越太多，君越开起来像开公交车。这个年代的国产车三大件基本上还要依赖合资。小毛病也比较多。这一轮合资车胜。12年我老爸开三菱帕杰罗和沃尔沃S40我开奇瑞瑞麒G5。就拿S40比较吧，都是轿车。两个车动力操控行驶质感都不相上下。故障率其实也差不多。非要再比也就是S40的隔音和音响好G5。这一轮战平。17年我又买了一辆观致5。这是我认为的国产车品质的巅峰。由于老爸还在开帕杰罗（这车太皮实了）。就拿这两个对比吧。出去越野能力，做在车里的感受应该是观致5完胜了。其实拿帕杰罗比不太公平但横向和其他同级别的城市SUV去比较观致也完全在上游。这已经不再是简单的比较三大件，比较内饰外观和附加功能。已经上升到安全性，NVH，和驾驶品质的比较。观致5都占有一定优势。唯一不足就是变速箱。这也算是国产车现在为数不多的短板。这一轮国产车胜。这一路比来也见证了国产车从无到有，从弱到强的发展历程。我对你的建议是只要你喜欢，放心买！
muscleleo夜鸣猪
国产车开三年真的会出问题，切肤之痛！
我三年前不听劝阻买了国产车，家里人和同事都说我傻，我不信，结果………
我开了三年好好的，油耗也不高，由于配置高，开起来也很爽，让家里人和同事觉得很没面子，有的同事自己买的是同价位合资车，坐过我的车以后，非常郁闷，就不理我了，我也不知道怎么回事。
真的不能买国产车，会让你成为孤家寡人，朋友家人会掉下巴，缝都缝不上。他们以往说的那些话会啪啪把他们脸打肿，你会失去和他们谈心的欲望，他们会失去和你谈心的信心。
天府大辣椒
我12年买了个逸动今年才换了个55，国庆节去新疆自驾，租了个别克，刚刚发动的时候老婆给那个员工说，这车是不是有问题，发动机声音这么大，要求换一个。因为我开过本田车所以我知道，我说这是正常的，不要拿自己的车和这些车比，合资车噪音真的很大，开了几天还没有我的55舒服，而且加速慢，发动机轰了一会才提速起来
尚书留颜
我的长安CS35，14年4月入手到现在，也不知道是几年了，反正跑了七万多公里，换了一对雨刷，补了一次轮胎，备胎到现在都没粘地，其他的部件从来没动过，随用随到，来去自由，说国产车能开三年的不知道有啥根据，是不是我的运气好我不知道，再开几年有没有问题我也不知道，但是我觉得国产车真的不像有些人说的那么脆弱。
新视图
现在的国产车基本都可以了，开个几年基本不会有什么毛病，就是有也是小问题，很少，我身边开长安 奇瑞 比亚迪 吉利的都5－6啥问题没有，我自己今年刚提了瑞虎8，合资车可能技术更好点，但是国产车现在也不错了
程就岁月静好
以长安逸动蓝鲸版的预算可以选择到以下几台合资车，国产省心还是合资省心让事实说话。
长安逸动百车故障率133
大众朗逸百车故障率195
大众宝来百车故障率239
日产轩逸百车故障率241
丰田卡罗拉百车故障率150
现代领动百车故障率195
别克英朗百车故障率190
等等
10万级热销的主流合资轿车有上述几台，论故障率没有哪台自主品牌轿车比合资车更高，只有入门级的某款主打“三大件”的轿车有幸进入了紧凑级轿车故障最高的前十名。由此可见消费级合资轿车的真实水平到底如何，如果说十万左右的合资轿车质量普遍很糟糕应该是客观的，因为这些都是车主的真实信息反馈；那么没有任何统计数据作为支撑，盲目的说国产车开三年就会出现各种问题，这不是放P吗？有这种想法只能说被跪的时间长了还没站起来，有这种心态的话也就没有什么人生的晋升通道了。
长安逸动蓝鲸版客观的评价是值得选择的，这台车唯一的不足之处是外观设计有些平庸，或者说有某款日系轿车的风格。不过能接受这种风格的话，逸动的性能与油耗以及质量都不会令人失望。
蓝鲸NE14T发动机是长安最新研发的直喷增压机，对于这台机器应该是可以放心了，因为长安经历过一次1.5T发动机的机油增多事件后已经谨小慎微，不能保证发动机质量稳定的话是不会量产上市的。因为长安经受不起第二次普遍性故障导致的后果，一旦出现长安汽车也就走到尽头了。所以这台发动机的质量可以放心，在保证质量的前提下该机器实现了40%的热效率，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），仅论参数NE14T做到了同排量最强，也是10万级技术水平最高的发动机。
变速箱搭载长安研发的7挡湿式双离合，参考长安早期研发的5挡湿式的质量表现，这台升级7挡也会有不错的质量表现。这一组合能驱动逸动实现7.8秒的最佳破百成绩，在10~15万级的燃油动力轿车里性能目前最强，综合品质不是某些使用干式双离合或CVT变速箱的所谓自动挡性能车可以相提并论的。
长安逸动自身没有明显的不足，只要能接受外观设计则值得入手；国产车在燃油动力方面的技术不能说已经领先，但是在四缸涡轮增压发动机以及DCT变速箱领域，目前做到了性能表现接近美系车、综合性能与质量稳定性的表现超过30万以下的德系车、日韩系车真不是对手。
而在15万以下的范围内国产车使用的是德美系车20万级才会应用的技术，所以至少在入门级和消费级国产车已经领先了，这是态度问题。关于质量也不用担心，因为合资车破罐破摔也会有一群捧臭脚的人去洗地；但是国产车的品牌影响力并没有这么大，即使一线品牌如长城、吉利、比亚迪、长安等大牌也是仍然输不起，所以在质量把控方面要比合资车更谨慎，选择国产车并不存在所谓的不省心。当然如运气不好选择到力帆、华泰、野马等品牌则另当别论，懂车的人基本不敢选择这些车。
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天和Auto
记住一点就好，朋友只是建议，最后开车的依然还是自己，毕竟这个是自己花钱买的消费品。现如今的自主品牌的水准其实并不比合资品牌差，反而合资品牌赚到钱后就开始各种减配，想方设法去降低成本提高利润，让品牌溢价带动市场消费。
其次说一下长安逸动蓝鲸版，官方售价是8.99-10.39万，共三款车型。逸动蓝鲸版的最大改变就是在外观和动力上的调整，外观方面主要提现在熏黑中网，这样的设计让逸动蓝鲸版和普通版本更容易区分，视觉上也更显运动。
第二方面就是动力的组合，蓝鲸版本全系搭载蓝鲸1.4T发动机加7速双离合。动力方面最大功率116kw（158p）马力，最大扭矩260牛米。百公里加速7.9秒，相对比同排量的发动机属于上游水平，也不输合资2.0自吸发动机的水准。所以动力方面无疑是最大的一个亮点了。
观点：逸动定位是十万元以下的紧凑型轿车，如果在同价位合资车里面去选择的话，除了三大件和品牌带来的虚荣心之外，其他的并没有什么值得推荐的。现如今长安自主研发的蓝鲸发动机在国内是数一数二的发动机，品控方面就不用多说了。还有一点就是以前的自助品牌起步慢，给大家带来很深刻的影响，所以导致现在很多人都在排斥自主品牌车型。
最后，买车是需要自己喜欢的，别人只是建议做个参考而已哈。
小谢爱说车
导读：现如今的国产车质量已经不像以前那样不堪，越来越多的消费者开始选择自主品牌。但仍然有不少人从心底里看不起国货，总觉得质量产品力都不如合资车，关于这个问题的讨论短时间内仍然不会有标准答案，但大家个人的选择总是会被这两种声音所左右。那么作为一个普通的消费者，可以选择一台适合自己的国产车吗？答案当然是肯定的，比如说我们今天将要介绍的这款紧凑型轿车，长安出品，于19年7月份全新上市了符合国六标准的新车型，不卖关子，这台车就是长安逸动。
A级轿车的细分市场算得上是强手如云，在其中占一杯羹并不容易，大部分市场份额都被销量榜前列的朗逸、轩逸的等国民级的爆款神车所霸占，留给其他车型的生存空间着实有限。而逸动便是紧凑型轿车市场中为数不多销量出色的国产品牌，19年12月单月销量为6368台，而19年全年已经累计销出了74941台。虽然仍无法和爆款产品相比，但其也为长安在A级市场立下了汗马功劳。实际上它也是长安销量最好的紧凑级轿车，称之为门面也并不为过。而从其7.19-10.39的售价来看，逸动仍是主打中低端，这也是目前国产车的常规之举，性价比还是自主品牌打动消费者最重要的那一环。
动力方面，逸动共有两款动力总成，分别为1.6L自然吸气版和1.4T的涡轮增压版本，最大功率达到了128/158马力，峰值扭矩则为168/260牛米。这个数据在同级别的车型中算是合格的水准，加速性能在日常的路段也足够应付。传动系统则匹配5MT/6AT/7DCT变速箱，选择还是非常多的。而其最高车速甚至可达200km/h，称得上是一台小钢炮。自然吸气版本工信部综合油耗为6.4L，按照92号汽油均价7.1元进行计算，每公里油费约为4毛5，燃油经济性相当不错。悬架为前麦弗逊加后扭力梁非独悬的组合，略显遗憾的是没有用后独悬，但试驾过程中逸动的表现还是合格的，对颠簸路面的过滤比较到位。
外观方面不做赘述，逸动有着鲜明的风格，车身设计自然流畅。内饰方面，则只有黑色一种配色可供选择，整体偏向沉稳低调，这主要也是暗色的搭配所带来的效果。中控台起伏不大，给人的感觉相对平缓。用料上不算出众，但基本也做到了这一价位应有的排场和质感，不能苛求太多。而除低配的手动超值版采用了塑料材质的方向盘外，其余版本均为皮质包裹，手感相当不错，同时全系支持手动上下前后调节。遗憾的是只有少量车型配备了液晶显示屏和行车记录仪，而10.25英寸的中控触摸屏在除低配车型外标配，语音识别、GPS、蓝牙等功能十分齐全，只是车联网、OTA升级相关功能只在低配的2款车标配。
座椅材质为仿皮，内部包裹物软硬适中，主座椅则全系支持6向调节，副座椅则都可以进行4向调节，部分车型还具备主座椅电动调节的功能。逸动的车身尺寸为4710/1820/1505，轴距则达到了2700mm，这个尺寸表现在同级别的车型中也算是不错的水准。对应到车内的空间也足够宽敞，可以满足乘客的空间需求。行李厢容积为500L，地板基本为一个全平的空间，只是两侧的凸起对储物存在一些影响，遗憾的是后排座椅并不支持放倒，空间不能进一步得到拓展。
安全配置方面，只有低配车为6气囊组合，而ABS、ESP等功能为标配，只是胎压显示在低配车型中缺失，主动刹车也只在少量车型配备。操控配置上，后雷达、倒车影像、上坡辅助都为标准配备，只是定速续航并没有做到全系搭载。值得一提的是4款车都配备了卤素光源，好在日间行车灯都采用了LED材质。
结语：逸动官方指导价为7.19-10.39万，目前在市场上的优惠在0.4-1.2万不等，低配版甚至裸车仅为5.99万。至于大功率的蓝鲸版本，低配约为8.59万左右。结合其外观、内饰、配置来看，这仍然是一台极具性价比的国产A级轿车，预算在这个价位的朋友，可以考虑入手。而关于国产车质量太差的论调，个人觉得不要太过在意。
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车里恩特儿
买国产车需要运气，有的几年都没问题！有的处理不完的毛病....我的就是。长安cs15，你可以看看我开了几公里，这问题搞了好几个月......买国产，不存在的......慎重考虑考虑....
