是何居心一一說來
年輕人，不喜歡日系車複雜柔軟的外觀線條，需要每年幾次自駕遊跑高速穩一點，SUV沒必要，重度越野沒用走爛路又捨不得，要是高旅便宜就更好了
小屁孓亥兒
勞苦大眾，這車中規中矩，沒啥特點。銷量挺高。14年買的1.6，手動，後來才知道還它媽是板懸那一代。最可惡的是買完一個月大眾就偷偷改成獨懸了。搞笑的是開回家當天晚上就刮大門框上了，修修放放一個來月後才正式開上了。不到一年就改款了。一年後去做首保，新款比我那一年前的價還便宜1萬。。。。主要當時感覺這速騰名字還不錯。
了無痕84721129
我這樣的人吧，上班的80後。19款速騰，1.4T舒適15.3萬落地，覺得還可以。油耗不高，空間夠大，簡單大氣
影視滄海
18款速騰熠動版，提速快，高速超個車不費勁，還有就是一些噴子在網上沒事就再那瞎尼瑪噴，我想問問你們懂車嗎，我第一個車就是捷達開了十幾萬什麼毛病沒有，速騰騰是多連桿的懸掛，捷達不是。有那功夫在網上瞎噴，不如好好幹活正點錢吧，開什麼車不重要，重要的是你們這些噴子人品就有問題
仙人掌love56735961
在緊湊車市場，速騰一直是非常火爆的車型，在剛剛過去的10月轎車排行中，速騰的銷量更是3萬臺以上，除了SUV市場，A級車一直是中國銷量最大的細分市場，在該細分市場，朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰、思域等車型都是重量級的車型，而速騰是A＋級的車型，相比於同時A＋市場思域的運動，速騰則更加的成熟穩重。
大眾在A級車市場的佈局可以說是密不透風，從A-級的桑塔納、捷達（目前已停產），標準A級的朗逸、寶來，還有更高級別A＋級的速騰、凌渡，當然還夾雜著兩廂的高爾夫，中間速騰和高爾夫算是比較原滋原味的德系大眾車，其餘都是中國特供車型。
相對思域的年輕運動、卡羅拉的動感，速騰的外觀還是比較的成熟穩重，前臉看著有小號邁騰的感覺，側面車身很修長協調，所以速騰客戶沒有思域消費者那麼的年輕張揚，就我認識的速騰車主來說，一般在35歲＋，家庭用車比較多一些。
速騰在動力方面，有1.2T和1.4T兩種排量，1.4T發動機是主打排量，最大功率110KW，匹配的是乾式雙離合變速箱，在軸距上，速騰已經是2731mm的軸距，這已經非常接近一些B級車的軸距，空間方面速騰自然有著非常不錯的表現。上代速騰雖然曾經出現過後橋斷軸事件，廠家用打補丁的方式進行了召回，不過大眾品牌在國內的確是如日中天，這樣速騰這個車型也沒有因為完全倒下。
在大眾的一系列A級車中，速騰售價最高，當然也更德系，畢竟是全球車型， 如果說買速騰的都是什麼人，但是這也就多了去了，一年年銷三十幾萬臺，不好總結來說。
孤獨的車輪
18速騰豪華豪華，92年，最喜歡速騰，不是沒錢，家裡還有一輛帕薩特精英
朕要日批
只要懂一點點車的人，就不會選擇速騰的，因為它就是捷達，比捷達貴好幾萬[可愛]
手機用戶9383587264
17萬買速騰真是傻子，又這錢賣本田雅閣，B級車不比A級車強多了。
美好星晨追夢
大眾是中國銷量最高的車企，而速騰算是大眾全球車型捷達引進，當然有加長。屬於大眾A級車的代表，當然也是最能代表大眾品牌的車型之一。
大眾作為全球數一數二的車企，在國內最具統治力還是在A級車上，桑塔納 寶來 朗逸 捷達 高爾夫 速騰，這些基本上個個都非常暢銷，速騰作為正牌A級車的代表，賣的好並不奇怪。
再來看速騰這車，外觀大氣穩重，鈑金紮實。4米7的車身已經是準B級車尺寸，空間自然不用多說。前後獨立懸架，底盤穩健。
配了兩款EA211最新發動機，1.4T發動機已經發展了幾代，動力不錯，可靠性也很好。1.2T發動機是四缸的，技術也是一脈相承的。DSG變速箱匹配調校都不錯，也算是比較成熟的產品了。
而且現在速騰優惠也很大，以前1.4T落地近20w，現在也就16w出頭，1.2T落地在14w左右。比其他卡羅拉軒逸之類的也貴不了多少。
品牌認知度高，空間大，外觀不錯，性價比還很好，這車賣的好很奇怪嗎？
小舟麻辣車評
01年 1.4舒適 同學都說我的車大氣
