我比较纠结，陆巡和途乐到底哪个更好？

佛经缘

大有个乱用，酷路泽跟途乐很难开的。笨重的要死。山路刹车什么，还是需要很谨慎的。7坐满员的情况下，最后一排都太理想。如果不太使用7坐。可以买普拉多4000。动力不错，城市里开相对来说灵活很多。

现在路修得差不多咯都。2017年公司里的两老板买了途乐跟酷路泽都是4000。高速还是比较稳妥，100往上动力还是比较吃力的。舒适度差不多，特别是走很颠簸的路的时候比较稳妥，比普拉多强太多，特别是比牧马人，牧马人能把肛门颠脱落。。云南的国道省道纵坡比较大，这两辆车超车压力很大。基本油门到底，还没等你超过去对向来车咯。普拉多4.0这一点不错。

我觉得不差钱的话，4.0酷路泽GT或者limited版本。气囊跟外观不错。反正都跑不起来。可能途乐跟酷路泽很大的区别是酷路泽托森差速器，途乐是多少离合差速器，也就是像适时四驱。高速像两驱。

用户6564941845

陆巡和途乐到底哪个更好？本人推荐陆巡。

我先说说身边车主的看法，仅供大家参考一下。

我一个朋友他是从丰田霸道换成了酷路泽（陆巡）5700，首先在动力上他感到非常的满意，因为这5700动力非常强，所以油耗也不差，百公里在16升左右，在高速上行驶时能开到13L左右。想必看到这很多朋友都会有疑问，为什么这4.0和5.7的油耗一样呢？主要是4.0这275马力的发动机拉2.5吨以上的车属于小马拉大车，相比较367马力的酷路泽5700肯定要轻松许多，大马拉大车，超速不拖沓。所以车辆的油耗情况不能按车辆的排量来算的，别人口中的好用并不能代表就是适合你的。

我的另一个朋友，他呢一直是一个非常喜欢外出自驾游玩的人，途乐这款车型他一直强烈推荐，说是加92号的汽油，并且宽敞视线非常好。而且在同级别的越野车之中，也是性价比比较高的车型，做一些越野的路段很轻松。但是不得不说这款车有一些太大了，如果经常在市区里开的话，确实有一些不方便，但因为个人非常喜欢这样的一款车型，外形看上去真的太帅了，并且前脸非常大气，整体的感觉给人一种百万豪车的级别的样式。

总结：

陆巡虽然贵，但是保值，保有量超级大，去到那里都不怕没有配件，都很皮实抗造，途乐的公路性会稍微好点，陆巡的改装件特别多也比较完善。途乐刚在国内卖开，想到陆巡的普及度，还得年头。所以我推荐陆巡！

FrankPlus

平行进口车港口资深销售说几句。

尼桑途乐VS兰德酷路泽。

价格：途乐钙版42万vs酷路泽钙版62万。

动力：不相上下。

油耗：途乐20vs酷路泽16上下。

什么保值率，性价比，后期维修保养等等....

那么问题来了。20万！！！差价20万了，你还跟我谈什么？20可以买台新帕萨特都上路了还富裕一点.....

咱还没土豪到20万都不考虑了吧？如果不在乎20万的差价，哪当我什么也没说。

丰田蝉联平行进口销售榜第一名连续了十多年，途乐现在超了，成为了第一，能明白为什么？

途乐刚进中规售价也58万，现在每台车都是在赔钱销售，现在路上途乐突然多出来很多吧？

什么也不要说了。摸摸自己兜里的钱吧！

天津成诺汽车

买途乐吧。我就买的途乐。

42万。还多一把后差速锁。

还多一个车身稳定，陆巡多的蠕行系统多练练也开的出来。

途乐标配18寸铝合金轮毂，可以不用换。（陆巡丐版是铁轮毂），途乐多一个脚踏板，陆巡依然没有。

而且陆巡前脸镀铬都没有。还要换个镀铬件。途乐丑是丑了点。但是丑也是好事啊！丑外观套件就多。

特别王朝和qx80同款。简直不要太好看。

筱小筱雨

建议途乐，根据平行进口市场报告来讲，途乐自从加入平行进口大战来讲，也是在前几个月挤掉酷路泽的销量王座，现在也终于自己当上了大哥，说实话它登上销量冠军确实实至名归，同样4.0排量动力也不逞多让，交的关税也都一样，途乐空间甚至还大一些，还有人说保值一说，那你就没算算购入价，4.0车落地一共才50万，同样是日系，开几年赔钱也赔不到哪里去。

港中人

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