海洋431
三陽巡弋150與三陽FNX150兩款車的對比，其實在以前的答題中回答過，你可以查閱驃騎府在今年九月二日的答題《
請問三陽巡弋150和FNX150該怎麼選？》，裡面有詳細的敘述。這裡再補充幾點看法。
三陽巡弋150是水冷發動機，三陽FNX150是風冷發動機，散熱方式不同，理論上水冷發動機在耐疲勞程度上比風冷發動機要好，但是這個也得看是怎麼情況，如果你不打算長途高強度摩旅的話，三陽FNX150足夠滿足使用了。城市代步通勤，郊遊等等，都可以勝任。
三陽巡弋150以前有一款180cc排量級別的單缸風冷發動機，後來進入國四時代以後停產，採用水冷技術的巡弋150只是為了提升附加值進而與那些單缸風冷發動機的車型拉開差距而已，並不是屬於技術上的需要，是市場戰略因素，與技術無關。
三陽FNX150配置了前後輪雙通道的ABS，價格不到1.5萬，是國內你能找到的唯一一款這個價格範圍內擁有這個配置的踏板車，具備稀缺性。三陽巡弋150只是前輪單通道ABS，這個差距不能不考慮。
另外騎行質感上驃騎府認為FNX150是要比巡弋150好點，接近日系踏板車車細膩的感覺，而三陽巡弋150說實話，騎行感受還是感覺糙了點，噪音大減震硬，舒適性不太好。
但是巡弋150的優點也有，車身大空間也大，他屬於城市輕巡航踏板車，你把他看做小號的三陽JZ300也可以，高速巡航比三陽FNX150好使，大直徑輪胎使得通過性更好，如果你上班距離比較遠，或者經常跑個什麼摩旅的話，三陽巡弋150會更合適。
好了，就到這裡，歡迎大家與驃騎府交流溝通。
驃騎府
本文轉自——驃騎府。
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！三陽FNX150是三陽剛剛推出的一款高端定位的踏板車，價格是14800元，如圖。
這款車採用的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為150CC，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，動力表現還不錯，基本達到了同排量跨騎車的水平。配置也儘量的往高了配，例如博世的雙通道ABS，是最新的10.0版本，這個就比巡弋150的那個羞答答的單通道博世9ME最初級版本要強了很多，然後全車LED燈光，大容量的座桶，更高規格尺寸的輪胎，科技感更強的儀表等等配置，都比巡弋150要強了不少，所謂後發的優勢在這款車上面得到了淋漓盡致的體現。
巡弋150這款車介紹過多次，在車身尺寸上，這款車比FNX150大了一圈，不論是車長還是軸距，車身更寬大舒適，適合一家人的短途出行，不知大家有沒有過這樣的使用經歷，早上要送孩子上幼兒園，順便再把老婆送單位上班，最後自己再到單位上班，當然，是很順路的情況下，兩個方向的就不提了。驃騎府就曾經這麼騎過踏板車，當然是比較順路的情況下，這個時候巡弋150車身大的優點就體現出來了.
巡弋150在動力上確實是大一點，水冷的發動機，配置夠用，但是在定位上與FNX150是不一樣的，他的實用性更強，更低調，而FNX150是偏向於個人玩樂和通勤的工具，配置規格更高，更獲得年輕人的喜愛，就是這個區別。
好了，就分析到這裡，我是驃騎府！歡迎關注！
男人機車
巡弋帶水冷。fnx沒有水冷，但是ABS是博世10.0。燈光效果也好於巡弋。就150cc帶不帶水冷，發動機熱衰有多大？另有文章點評。。個人覺得，選擇水冷更靠譜些。
