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踏板車和彎梁車都是短距離通勤的神器，它們具有一個共同的特性操作簡單，騎行方便，但因為自身結構的原因，它們之間的差異也是比較明顯的。首先，踏板車因為座椅寬，輪胎粗所以在騎行舒適性方面就會好於彎梁車，但在油耗上就會略差於彎梁車，這種差異隨著排量的增加將會越發明顯。
彎梁摩托車因為車身輕，輪胎細，發動機結構等原因雖然油耗有優勢，但在過彎表現上就會略差於踏板車，並且很容易會出現髮漂的現象。以上就是兩類車型的一些差異，除了它們以外這兩款車型在發動機故障率上，也有一定的差別，根據實際的使用情況來看，踏板車故障率會高一些，而這樣的先決條件對後期的使用也是有影響的。
迴歸主題踏板車和彎梁車誰更適合長途騎行呢？
按照現在國內兩類車型的發展其實結果很明顯，雖然它們之間有差異但踏板車的優勢會更明顯，因為踏板車的性舒適性，過彎穩定性是長途騎行的先決條件。
其次，國內踏板車整體的規格要高於彎梁車，這種差異不僅表現在基礎配置，還表現在發動機排量，車型做工等多個方面，所以在這樣的先決條件下踏板車可以和跨騎車一樣用作多用途代步工具，而彎梁車它只適合短距離通勤使用，由此可見踏板車會更適合跑長途。
騎士分享
彎梁車我是沒騎過，不過我第二輛車是跨騎，新大洲本田150戰豹，17年騎到福建晉江，優點是省油，缺點就是轉山路換檔煩死了，
今年又換了個豪爵的VR150E踏板車，跑了三次一千公里左右的小長途了，感覺還是很不錯的！操作簡單，省心，缺點是油箱小，油耗比跨騎稍大一點！長途跑百公里不到2升油，市區跑約2.4升左右！
問道32515504
我騎過彎梁110，沒騎過踏板類，摩托車專賣店的老闆告訴我，別買踏板類型的車山區不適合，底盤太低不能馱東西走山路，不能長時間大油門爬長坡，踏板車跑長途愛熱費油，踏板是市郊交通工具，不適合跑長途，新車三年後故障多，買高檔次的踏板不如買中檔次的轎車。
年齡大了最後我選擇了適合我年齡的太子車，座位低，車體重抓地騎行加速無飄感，坐姿舒服不疲勞，減震好，
耿直討人嫌
踏板沒跑過太長途，沒這方面經驗，但我騎彎樑車長途摩旅過，我感到只要備用個5公斤的油桶，跑長途一點問題都沒有，速度控制好，60左右最穩當，不要長時間跑80，車子不會發飄，平坦路上連續騎行兩個小時歇上10幾分鐘涼涼車，一點問題都沒有，我曾經一天騎過12個小時4O0公里都沒問題，並沒覺著怎麼疲憊，我的彎樑車我裝了一個後備箱，還攜帶了一個不小的帆布旅行包，前面保險槓自制了一個熱水瓶桶，彎樑處放了一個小提包，裝了些水菓茶杯，飲料和瓶幹，路平處邊走邊補充食物，我覺著彎樑完全可用於長途摩旅，沒一點問題。
xinqingwanshi
當能踏板比彎梁車適合跑長途，踏板車最小油箱都在5升以上，彎梁車油箱大部分都是3升左右，踏板車跑個200多公里油箱裡還有油，彎梁車跑個100多公里馬上就得找加油站了。雖說彎梁車很省油但油箱是非常小。
m跑的豬
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S0S在路上
都不適合，因為排量小了
未來系濕的
彎梁油箱太小了
獨家記憶138557414
估計都夠嗆，油箱太小，特別是過去的化油器踏板，費油
銳不可當179907905
長途儘量買ADV
