感悟人生賢
你好我是大哥成，我來回答關於外賣員行業問題，在中國，人分三六九等，職業分貴賤，自力新生卻得不到應有的恭敬，不得不說說國人本質有待前進，說說這兩年來，為甚麼不少人不高興做外賣小哥了。 現平居送外賣的盈利期已經從前了，外賣剛開端那會是很苦楚的，外賣平臺猖獗的砸錢補貼。當初是平臺發出成本的時候，配送費低，種種扣款。
關於送餐員的求告也越來越多，而且不少等級低的底子不有單子送！價格也越來越低，不少小區送快遞或許進小區，送外賣就進不了，當然媒體傳揚是側面的關於外賣小哥，但實際不少保安大概一些人群如故看不起送餐，乃至為難送餐員！ 關於外賣小哥，你不闖紅燈不逆行你就不是一個合格的騎手，只有這樣才會減少超時差評，這樣才不會被平臺扣錢。送餐功夫短商家出餐慢，然則卻都把這些標題算在騎手身上。而且當初的外賣平臺都成外包商了，私人老闆卻更黑。
外賣小哥短長常辛苦的，吃飯不司法，他人吃飯他幹活，他人幹活他吃飯。隨時面臨被撞，和撞人，刮花他人車種種殺害係數，殺害係數或許可以排前三，天天騎電動車，吃的塵土，比生存在北京的霧霾高5倍，天天送餐提心吊膽，電動車被偷，餐被偷，碰見交巡警抓電動車。遇見小區保安點頭彎腰的好讓你出來送餐，到處被陵虐，.天天遇見奇葩點餐員不少，花幾塊錢感應各人花了幾萬塊異樣的，定位禁絕的，電話停機的，電話不接的。無腦給差評的，罵人的，，天天過得比他人克服 本人在看看身旁的外賣員，幹到半年以上的，皮膚基礎底細比正偉人老一0歲，黑，老，粗，天天像個孫子異樣笑臉面臨僕役，恐怕那個小子本日心境不好，順手給你一個差評，因為美團罰款罰的尖銳，一個差評5十，頌揚300，這使得騎手送餐不得不輕舉妄動，咱們常常或許在網上看到外賣小哥被打，外賣小哥氣哭之類的視頻。僕役叫你買菸你就得買菸，讓你倒渣滓你就得倒渣滓，作為一個外賣員，或許被任何一個人看不起，乃至各人都沒把各人當人看。 有人會說，送外賣月入過萬，別談甚麼人生理想，我想說的是，月入過萬當然有，然則少之又少，那也是拿命拼來的。從配送時長由４5分鐘緊縮為37分鐘，你梗概覺得這八分鐘不能幹甚麼，但這對一個外賣員來講那就是致命的。
在這裡號召本人諒解一下外賣小哥，諒解，源於恭敬，恭敬他人的勞動，恭敬他人的使命，因為，人不分高低貴賤，使命不分貴賤，當你使命累了吹著空調享受著暖氣，外賣小哥卻在寒冬難耐雪窖冰天裡為你忙著送餐，做人，誰都不煩複，諒解包容，熟習他人，是做人的原則，也是一種美德！ 論做甚麼使命，幹甚麼職業，都要翫忽職守，踏踏實實，給人送外賣，當然尋常但也是一件很垂危的使命，他在定然水平上給不少人以極大的不便。假設你的外賣擔擱了，請諒解一下外賣小哥，梗概他真的有事宜擔擱了。
這裡就是我得回答，希望對你有幫助
江蘇大哥成
本人做了將近兩年的美團騎手，給大家分享一下我的感想。
去年年底剛剛離開這個行業，我為什麼堅持這麼久還是放棄了？
第一，工資不漲反降，我是2016年6月入職美團的，那時候是按單算工資，跑的越多提成越高，現在改為按距離算單錢，雖然這樣可能有利於遠近單更好分配，但一個月下來實際工資與之前相差甚遠。
第二，規章制度的問題，工資少點就少點吧，也還能幹得下去，結果沒過幾個月又將平均配送時長由45分鐘縮短為37分鐘，你可能覺得這八分鐘不能幹什麼，但這對一個外賣員來說那就是致命的。以前每個月基本沒有超時的，無延長獎也輕鬆拿到，而現在每個月都有超時幾十單，有時候一箇中午白送。
第三，沒有尊嚴的工作，由於美團罰款罰的厲害，一個差評五十，投訴300，這使得騎手送餐不得不小心翼翼，我們經常可以在網上看到外賣小哥被打，外賣小哥氣哭之類的視頻。客人叫你買菸你就得買菸，讓你倒垃圾你就得倒垃圾，作為一個外賣員，可以被任何一個人看不起，甚至自己都沒把自己當人看。
第四，未來沒有發展空間，日復一日的送餐，只會磨滅你的意志，有人會說，送外賣月入過萬，別談什麼人生理想，我想說的是，月入過萬當然有，但是少之又少，那也是拿命拼來的，即便他現在能這麼拼，再過幾年，身體還能扛得住嗎？到時候你想轉行，才發現自己除了送外賣啥也不會。
送外賣這麼長時間，除了攢了一點錢，別的什麼都沒留下
今年年初，轉行做了銷售，基本工資只有三千塊錢，但是我覺得我做的很對，因為可以認識更高層次的人，擴大自己的圈子，並且自己也在不停地進步。
一個倔強的摔迷
說實話我現在還在送外賣，但感覺外賣是越來越不好送了。
價格:我是去年5月開始送外賣的，那個時候是在餓了麼做專送，後來專送越來越不好做了，8月份就出來跑點我達（餓了麼快送），那個時候送一單外賣的起步價是5-6塊，下點小雨都有漲到7塊的，一般上午11–1點可以跑120左右，晚上5-8點也差不多有一百，一天輕輕鬆鬆可以掙200；然而今年起步價4塊，下小雨也很有可能不會加價。每單的價格相差2塊左右。
單量:去年上午高峰期一般可以跑16-20單，晚上也可以跑15–20單左右，一天可以跑30-40單，下雨天的話就算你是一個一級的新手都可以一趟接8-10個單（一級正常最多接3單），大家送的單子都是挑好的，送學校的，像送先去要怕樓啊！一般不接，而平臺根據你的等級規定每個星期跑多少單還有獎金，所以那是收入還是可以的。現在根本就在平臺上看不到單，都是等系統派單，什麼遠單爬七樓八樓的單子都要跑。一天下來也就跑15–20單，也就以前半天的量，每個星期的獎勵也沒有了。
平臺:去年單多，平臺的要求也沒有那麼嚴格，客戶改地址了、號碼錯了啊、定位有誤啊！就點異常訂單，把餐還給商家錢照樣有。而現在平臺更好的為客戶想了，以前的這些現在都要送，很多小區的客戶只寫幾棟幾單元，從不寫幾樓都了後打電話送上7樓，這樣是很討人厭的，你一開始就寫清楚不就得了，接了這個單又不會不跑。
人員、時間:去年是單跑不過來，所以送單時間長，大家都輕鬆，現在送外賣的太多了，外賣門檻低，有個電動車誰都可以送，導致越來越多的人進入這個行業，而現在是淡季，而商家就那些菜品不更新、客戶吃多了也就不好吃了，單少人多，送就沒有意思了。
季節:現在天氣不熱，大家都愛出來吃，所以外賣少了，外賣小哥沒有單了，也就很多人離開這個行業了。
還有就是現在交警抓外賣小哥違規行駛的越來越多了，上路很可能就被抓了，也就不願送外賣了。
海叔說情感
我雖然不跑跑外賣，但我知道幹外賣的真的不容易，記得是在17年年底我和朋友去了一家做外賣的小店，就在火車站附近。當時有一位小夥子送外賣的，訂了一份，記不起來了都是訂的什麼了，說要過多長時間來拿然後就走了，大約過了有十幾二十多分鐘吧小夥子過來拿他訂的外賣，大概是小夥子很是著急，嘴上冒出一句粗話，當時老闆娘就在跟前，接著又回他一句，做為小夥子他可願意，然後你一言，她一句的最後都動起手了打起來了，在這種情況下小夥子是賺不了便宜的，一陣撕打過後小夥子外賣還得送啊，當時店裡確實是忙不過來，又等了將近半小時左右，才給他備好。怎麼說呢？小夥子捱了打，最後還得後著臉皮再那等著把這份單送出去，為了生計他們確實不容易，他們得兩頭受氣，來回路上還有安全隱患的存在，而且時間還長，真的不容易啊！
馮莫香
一個朋友做了將近兩年的美團騎手，給大家分享一下。
去年年底剛剛離開這個行業，他為什麼堅持這麼久還是放棄了？
第一，工資不漲反降，他是2016年6月入職美團的，那時候是按單算工資，跑的越多提成越高，現在改為按距離算單錢，雖然這樣可能有利於遠近單更好分配，但一個月下來實際工資與之前相差甚遠。
第二，規章制度的問題，工資少點就少點吧，也還能幹得下去，結果沒過幾個月又將平均配送時長由45分鐘縮短為37分鐘，你可能覺得這八分鐘不能幹什麼，但這對一個外賣員來說那就是致命的。以前每個月基本沒有超時的，無延長獎也輕鬆拿到，而現在每個月都有超時幾十單，有時候一箇中午白送。
第三，沒有尊嚴的工作，由於美團罰款罰的厲害，一個差評五十，投訴300，這使得騎手送餐不得不小心翼翼，我們經常可以在網上看到外賣小哥被打，外賣小哥氣哭之類的視頻。客人叫你買菸你就得買菸，讓你倒垃圾你就得倒垃圾，作為一個外賣員，可以被任何一個人看不起，甚至自己都沒把自己當人看。
第四，未來沒有發展空間，日復一日的送餐，只會磨滅你的意志，有人會說，送外賣月入過萬，別談什麼人生理想，我想說的是，月入過萬當然有，但是少之又少，那也是拿命拼來的，即便他現在能這麼拼，再過幾年，身體還能扛得住嗎？到時候你想轉行，才發現自己除了送外賣啥也不會。
送外賣這麼長時間，除了攢了一點錢，別的什麼都沒留下
今年年初，轉行做了銷售，基本工資只有三千塊錢，但是他覺得做的很對。
打劫送燼派出索
我來說說我的觀點吧
我是上海浦東新區美團外賣眾包平臺的一名騎手入行2年今年回家不來了
上海這邊說難聽點跑外賣
中午10點半到13點平均一單7塊
13點到17點平均一單5塊
17點到19點一單平均6塊
19點到21點5塊
21點到0點平均6塊
一天跑50單300塊
不要看300塊很多
第一吃住每個月就去了3000多到4000的樣子
交警罰款很厲害
上個月光罰款我就交了800
客戶還算可以上海這邊素質都挺高
但是！純粹是冒著生命再跑單
不幹了，不幹了
跑300塊要跑12個小時太累了
一語寒塘
做外賣是人生的一段經歷，我感謝這段經歷！
在我最迷茫的時候，沒有工作沒有收入來源我選擇了美團外賣配送員，我大概是18年7月份入的職，到了18年12月底我辭職了，做了不到六個月的時間！
其實剛進美團的時候我還是滿心期待的，我向往的是那一份看起來不錯的收入。因為當時生意的失敗，已經徹底讓我陷入迷茫。我急需一份工作，讓我有收入，生活下去，而做外賣小哥，確實解決了我這個問題，可以多勞多得。
我所在的是一個四線的小城市，每單你可以得到四元，我當時給自己定的目標是每天跑50單，也就是每天收入200元，可是第一天我就發現問題，我的電動車跑20多單的時候就沒有電了，不得已我又從美團那裡租了一輛電動車，一天八塊錢！這樣，有兩輛電動車從早上跑到晚上我勉強可以完成任務。
做外賣小哥壓力是很大的，每天早上起來第一件事就是看手機，有沒有差評，如果有的話會罰款，半天的努力就白費了，如果不想得到差評，首先你要按時送達，因為這一點，我每天都可以見到外賣小哥出交通事故的！沒有辦法，規定的時間就在那裡擺著，你不開快點，你不闖紅燈，得到的就是遲到，差評，罰款！所以每天跑來跑去非常的危險！
另外我覺得外賣離職率高的原因就是你永遠看不見希望，你工作一天就有收入，你病了，就什麼都沒有，等你跑不動了！你發現你什麼都沒有學到。
我在做美團的時候別人問起我媽，你孩子幹什麼的，我媽都會說，在家坐著，我覺得做這個確實讓她也沒有面子吧！
所以現在每單價格低了，得不到尊重，公司對騎手不人性化，各種罰款特別多，和對未來的迷茫感，會讓人堅持不下去！
我是王小糖
現在的外賣就如同當初的快遞一樣，其到最後的結果必然是死路一條。平臺不把員工當人看，總認為你不做，有別人做，我們不缺人。當他們把名聲做臭了以後，也就是他們的死期到了，就如同現在的快遞行業一樣。
眾包現在是單價很便宜，很多人都去找工作了，有百分之70以上是各行各業的人，過年了不管平時賺了多少錢，需要用錢的時候發現沒存款，別人自然就會回去幹老本行，只有空了出來跑一下，不像以前專門出來跑，所以你們看到很多外賣小哥什麼都會就是這樣來的，一句話沒賺到錢，平臺單價便宜
沒有尊嚴的工作，由於美團罰款罰的厲害，一個差評五十，投訴300，這使得騎手送餐不得不小心翼翼，我們經常可以在網上看到外賣小哥被打，外賣小哥氣哭之類的視頻。客人叫你買菸你就得買菸，讓你倒垃圾你就得倒垃圾，作為一個外賣員，可以被任何一個人看不起，甚至自己都沒把自己當人看。
我是美團騎手，現在不好做，單量少了，在我們這以前單最多的商家能做到500單，現在最多也就200單，主要是補貼沒了，顧客點外賣的成本高了，很多人寧願出來吃也不點外賣了。騎手配送費降低了，最多的一單降2塊多，一天跑下來平均單價以前在7塊左右，現在在5塊多6塊左右。還有平臺對騎手太苛刻了，無論是因為商家還是顧客造成的過錯都要騎手承擔
未來沒有發展空間，日復一日的送餐，只會磨滅你的意志，有人會說，送外賣月入過萬，別談什麼人生理想，我想說的是，月入過萬當然有，但是少之又少，那也是拿命拼來的，即便他現在能這麼拼，再過幾年，身體還能扛得住嗎？到時候你想轉行，才發現自己除了送外賣啥也不會。
所以外賣送餐拼的是命，還是不幹為好。相比之下，快遞員雖然也是頂風冒雪，但是起碼不用爭分奪秒吧。保命要緊。
小剛說社會
這個問題我比較瞭解，和我一起上班的一同事就是兼職送外賣的，30來歲白天上班下午或者晚上送外賣，好的話一個晚上五十左右，昨天禮拜六沒上班他送了一天才160元(到6點截止)每單價格不等，我們這裡價格不高一單5-6元路程遠點的價格會高點，但是超時扣運費的50％上次送了一單都到附近了，愣是超時了，地方難找像迷宮一樣有ABC座。個人建議:有工作就不要去送外賣送外賣大部分都是兼職的！每個月和上班相差不了多少錢，風吹雨打的
兮兮v兮兮
為什麼越來越多的人不做外賣小哥，是因為一下幾種原因。
1 外賣小哥，社會地位很低，經常被人看不起。
2 外賣小哥，每天為了工作，天天穿梭在車流中，十分的危險。
3 外賣小哥工作沒有發展前途，苦幹一輩子，只能維持個溫飽。
4 外賣小哥，本來從接單，到送到客戶手中時間就很短，飯店做不出餐，外賣小哥讓他做快點。飯店裡有的就會罵人，還有的說嫌慢你就別接單，誰讓你接的，飯店欺負外賣小哥。
5 外賣小哥，沒有給客戶代買的義務，有的客戶讓外賣小哥給買東西，客戶就在電話裡威脅外賣小哥，你不給買，我就投訴你，來威脅外賣小哥。
6 外賣小哥在送外賣的時候，有的人讓幫扔垃圾，客戶說不扔就給你差評。
7 外賣小哥，在送外賣的的時候，有的客戶他標錯了位置，錯幾千米，他讓給送過去，他一分錢都不加，客戶認為外賣小哥的付出一分錢不值。
8 外賣小哥，送外賣的時候，有些小區保安，故意刁難外賣小哥，不讓騎電動車進去，何苦要為難外賣小哥呢？
外賣小哥還經常受到，外賣公司的各種扣錢，外賣小哥的辛苦，希望能夠得到更多的人理解和關愛。
