浪子佚名
开车在路上各种奇葩事情都能遇到，最常见的莫过于各种占道的龟速车了。特别是行驶在快车道上的龟速车，有些车不仅在快车道龟速行驶，后车按喇叭闪光都无济于事。我觉得这些车无非就是以下两种情况：
不懂规则
不要以为每个司机都有足够的交通安全意识，虽然驾照考试越来越严格，但是学员们主要精力都用在怎样应付考试上了，最重要的安全意识学习基本上没有。但是以驾校学习时练习的频率和强度来说对驾驶技巧的提升没有太大帮助，结果就培养出了一批不仅开车技术不过关，更欠缺基本的交通安全常识的驾驶员，这些司机开车上路轻则影响通行效率，重则引发事故。在快车道上龟速行驶的有一部分就是这类驾驶员，在他们看来只有路，管你什么快车道慢车道，更别指望让他们认识到快车道龟速行驶的危害了。所以他们开车上路会挑自己喜欢的车道行驶，快车道上车少，视野开阔，于是就成了他们必选之路。你闪灯按喇叭提醒？别闹了，他还觉得你在故意找茬呢。
2、注意力没有放在开车上，分心
这类人一般都是半瓶咣当的主，比新手(特指不懂得基本安全的新手，不是特指所有新手，新手里也有感高手滴)技术好一点，经验丰富一点，但是离老司机还差的远，毕竟老司机不会做出在快车道龟速行驶这种低级错误。这些人往往会因为其他原因干扰而在快车道龟速行驶。比如开车打电话，由于技术不够，因此打电话分心后没办法专注驾驶，只能慢悠悠晃着，毕竟开快了他也怕啊。你按喇叭或者闪光提醒时他们也明白怎么回事，有些人会主动让开，但有些人不会让，还会生气：我在打电话不敢开快你还催？我就是不给你让。
基本上占用快车道龟速行驶的就是这些了。
爱车大家说
这就是素质的问题了！
有些人是真的不懂
这样的人对于交通规则不熟悉，驾照怎么来的也不确定，或者考驾照以后，就没怎么上过高速，对于一个不懂的人，你又能说什么？他认为在快车道行驶就是安全的，无论速度多少！但是实际上在快车道低速行驶的确是相当危险的。非常容易导致追尾。
有些人是揣着明白装糊涂，故意不让，你能奈我何！
实际上现实生活中，身边有很多这样的人，我行我素，自私自利，不讲规矩、不讲道德，这些人的表现不仅仅是在高速行驶时。
比如国道行驶时不开转向随意变道、随意加塞、慢吞吞占两个车道行驶、会车不变光、市区行驶开远光、晚上顶着雾灯行驶，包括占用快车道低速行驶、占用应急车道.....这些都是低素质的表现。
素质，往往体现在日常生活中！
众口说车
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
高速上我们经常能够看到龟速占领快车道的人，按喇叭闪灯对于他们来说基本无用，个人觉得这些人分为两类，小编为您总结一下:
第一类，有着极强自我中心的人，我开我的车，你们后边车怎么样关我什么事？想超车？自己变道超去，反正我正常行驶，也没说在快车道开慢车违章违法啊，这条道车少，开着方便，我就占着，你能怎么滴？这是第一类人。
第二类，新手，他们压根就是不知道自己占了快车道，后面闪灯按喇叭，他们并不知道这是什么意思，也许还会发出这样的疑问:后面的人要干啥？又是闪灯又是按喇叭的？
老司机知道，在高速上开慢车是非常危险的事情，虽然大部分地区取消了超车道这一说法，但还是不建议长期占用最左侧车道，尤其是龟速占道!为了自己的安全，也为了方便他人。文明驾驶，从我做起!希望我的回答可以帮助到您! 一号车评人
很多人开车去快车道，是一种惯性行为，无论他开的快与慢，都会不自觉的进入最里车道，这种习惯是新手学车时养成的。
新手为啥喜欢最里道
由于最里道的车况最简单，只要应对右侧的并线车即可，因此所有的新手都喜欢最里道行驶，最外车道虽然也只应对左侧车，但不时会有出入高速路出入口，比并线车“更可怕”，更有大车卡车跟你抢路，新手很难应付的过来。而中间车道则需要应付两侧并线的车流，新手也不喜欢。
老手为啥也喜欢最里车道
老手喜欢最里车道一般都是惯性使然，当新手时经常走嘴里车道，老手了也习惯走最里车道。尤其当老手在打电话或者走神儿的时候，会不自觉的往最里车道并线。可能是下意识的认为最里车道安全吧。
正因为最内车道除了新手就是打电话走神儿的老司机，因此你即便闪灯也不会理你。
最里车道最快吗？
在国外，最里车道是快车道，也是最快的车道。在欧洲不允许你长期在最内侧车道行车，尤其你的时速过慢的话，旁边车道的车会跟你按喇叭提醒你。而在美国，只有车内乘员超过2人才允许你走最里车道，否则会被罚款。这些规定导致欧美的最里车道行车速度最快。
而在中国，虽然法律上规定了最内车道是超车道，但没人遵守，也没有处罚标准。所以最里车道一般都“车满为患”，再加上一堆新手扎堆儿在最内车道，导致最里车道反而是最慢的车道。
白希文
我仔细看了大家的回答，其实都没说到点子上！
依我多年的观察和调查，那些在快车道上龟速行驶的驾驶人，根源并不是素质低下的缘故，而是因为他们还没有找准自己公路的位置，也没有找准适宜自己的速度！说白了，这些人几乎全是新手！
新手驾驶人如何找准自己公路的位置？
有的新手驾驶人认为，在只划有中心线的道路上行车，只要汽车在中心线的右侧就是靠右。就是因为这个偏执的认识，他们常常会把那些车速稍快的汽车全都抛之脑后。那些需要超车又没法超车、只能窝窝囊囊地跟在他们汽车后面缓慢行驶的驾驶人，大多都会以为是前车故意在压车。
解决办法：新手刚刚上路，车速一般都比较慢，那么你就要有意为后车让出超车的路面，在不影响骑车人和行人的前提下，尽可能地靠近公路右侧边缘行驶。等你的驾驶技术慢慢熟练了，车速也就慢慢提高了，行车位置也就可以随之慢慢左移了。
新手驾驶人如何找到一个适宜自己的速度？
有的新手驾驶人常常找不到适宜自己的速度，在不该快的时候快，在不该慢的时候慢。他们之所以在快车道上龟速行驶，就是因为他们心里想快速行驶，但是自己的综合驾驶能力又达不到。所以，后车驾驶人无论是按喇叭还是破口大骂，他们常常是熟视无睹或者越催越“肉”。
解决办法：新手刚刚上路，需要找到一个理想速度。在这个速度下，你可以游刃有余地应对突然出现的各种情况，并且心里也没有慌张的感觉，那么这时的行驶速度就是最适合你的速度。如果在行驶时，你感觉手忙脚乱、心里慌张，那就证明你正在行驶的速度已经偏高了，已经超过了你的心理承受力，应该尽快减速才对。
遇到那些在快车道上龟速行驶的汽车怎么办？
遇到那些在快车道上龟速行驶的汽车，别动不动就给别人扣素质低下的“帽子”，他们也想快，也想安全！因此，该耐心时就耐心一点，人家可能是“肉”了点，但谁不是从新手过来的呢？想想自己刚上路的那会儿，有几个人没有在快车道上龟速行驶过？
相关处罚规定
驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的，一次记3分，并处警告或者20元以上200元以下罚款。
写手庞永华的陕南生活
这确实是常见的现象。从某种角度看，它反映了一部分人的素质。高速公路是国家为了提高效率一种设施，是公共资源。每个人都有享用的权利，在使用过程中不能妨碍他人正常使用，这是前提，也是底线。在快车道上慢行影响他人正常行驶，造成了公共资源的浪费。是一种不道德的行为。然而有些人不以为然，更有甚者认为，开快，开慢是个的自由。对于这种人我只能无语。说什么呢，这种低素质的人，讲规则，讲道理，只能是对牛弹琴，它只有这样的高度。恐怕还要几代人努力吧！
乔乔168686853
生活中我们开车上路行驶，总会遇到各种复杂的路况，比如在原本就很窄的小路上路边停满了车，恰好只够车辆“擦肩”通行，而这时又有电动车自行车三轮车等非机动车混行，造成交通混乱。再比如有些车辆前面明明没车，还占着快车道慢悠悠的走，更甚者是两辆开的特别慢的车并排行驶，后面的车想超却超不过去，造成后面车辆大面积拥堵，特别是车辆高峰时期。
一般这种开慢车的人可能存在以下几点原因。
2.开车与车上的乘坐人员聊天，聊到忘我
3.故意将车开的很慢，心想“路是公家的，我买车交过养路费了，我也是路的主人，我有权开慢，谁也管不着我”。(这是自私的一种表现）
4.新手开车、女司机开车。
5.对道路不熟悉，可能在观察路牌或找路边的商店。
6.车辆出现问题，只能缓慢行驶。
7.一些车主的病态心理：“我是按照道路限速要求开的车，你要再超车就是超速、违法。反正我正常开，也不给你让，我没错！”
老斯基的车
国民素质不到位，没办法
这种情况太常见啦，经常开车的人都已经看的很淡了，他跑得慢咱就绕呗。千万不能生气，在国内开车必须是大心脏，否则容易心梗。
开车的人都知道，内侧车道被称之为“快车道”，高速上也叫“超车道”，就是供车辆快速行驶和超车用的，这和大家乘坐扶手电梯一个道理。
在地铁等公共场合里如果你不赶时间，你就站在电梯的右边，让出左边的空间给赶时间的人快速通过，开车也是这个道理。
一般情况下，特别是跑长途的时候大家都会保持匀速的状态，这个时候基本上都会在行车道上行驶。如果想要超车，就打左灯进入快车道超车，在超车结束后再返回行车道继续行驶。
这样的好处是你可以在行车道维持一个平稳的速度驾驶，可以有效的减轻驾驶者的负担。同时也避免车辆到处“无脑”乱窜，保证了道路的秩序。
但是我们也经常可以遇到一些司机忘乎所以的将“快车道”生生地开成了“慢车道”。
碰到这种情况你拿他真是没办法，你又不能撞他，追尾基本都是后车负全责的。这个时候你能做到的只有从右侧行车道超过去，搞得正在行车道上司机也是不堪其扰。
内道超车这个规则我相信只要是个驾校都会教的，因为这是最基本的道路行驶规则。凡是通过考试的学员也不可能不了解这一点。
但为啥还会出现“龟速占内道”的行为呢？
说白了还是因为国民素质不到位啊！
提到“国民素质”这个话题估计就得爱喷，但是国民素质不高却又是不争事实。
有些人就是把大马路愣是当成自家停车位，恨不得横着开车。像是停车加塞、强行并线、骑线行驶等现象在中国简直就是常态。
当然有些情况并不是驾驶员故意为之的，比如因为不熟悉路况而走错了车道，想加个塞。这时司机只要放下车窗伸手示意下，相信后面的车辆也是理解的。
但是有很多司机一看就是经常加塞的主儿，别说伸手招呼下了，连转向灯都不打直接就插队。这种人实在是可气，中国的交通风气就是被这种人搞坏了的。
现在遇到这种事情也没啥好办法，毕竟不值得为了这几秒钟耽误大半天时间，再说要划了车就更不痛快了。
目前在国内要想建立良好的交通秩序，单靠自觉是远远不够的，还是需要执法部门加强监管。现在摄像头那么多，对于那些十字路口恶意加塞的行为应该严加惩戒，这样才能保护那些守法驾驶者的权力，让社会的风气越变越好。
千佛山车神
这种情况现在已经是道路通行的一种常态现象！
换一个场景，各种环境下的扶梯，绝大多数人都会右侧站立，让出左侧的快速通道（虽然已不提倡）；滑雪时的滑道，高低等级分明，能力不行的又有几个能够进入高等级滑道？为了生命安全，又有几个不知深浅的敢于进入高等级滑道！
而开车，恰恰是因为道路通行的管理措施过于宽泛了，没有对车辆各行其道、道法不同的具体有效约束与严厉惩罚！
什么样的人在快车道开慢车？
第一类，有驾驶困难的人，如刚上路的新手和不熟悉道路的外地司机；
第二类，有驾驶障碍的人，如在学习驾驶初期就处于不知道才是正常如何驾驶，因为不知道所以做不到正常驾驶；
第三类，驾驶素质底下的人，是本性的显露！开车有时比喝酒、赌博更能显露出一个人的本性，喝酒和赌博时，人与人面面相对，除非喝忒大了、输急眼了，脸皮上的功夫还不至于完全撕去，而开车时，车身的遮挡形成了私匿的空间，在没有人认识自己、在没有面对面交流的情况下，人的本性尽显！
所以，这类自私自利开慢车占用最左侧快速车道的低劣驾驶者，只是一心维护个人私利，后车的闪灯、鸣笛等等提示，对于它们而言没有多大作用……
驾驶教练老刘
除了人的素质因素以外，有些人是真的不懂，或者是某些高速公路上的行车标识不够清晰明确，对司机造成了误解，一般的高速公路都是双向四车道，很多高速公路上是这样标识的，外面最右侧是紧急停车道，再过来就是大货车行驶道，而从左往右第一第二车道，却是标注者小型客车道，这就给很多司机造成了误解，认为第一第二行车道都是小车的行车道，所以很多小车都在第一行车道上慢悠悠的行驶，这种标识本身就有错误，靠左的第一车道，应该全部标注成超车道，这样就可以提醒司机 ，第一车道主要的功能是超车用的 ，超过车以后，不能长时间在第一车道上行驶 ，而应该在第二条小车道上行驶，长此以往驾驶员就能形成良好的驾驶习惯，而新疆的高速公路标识就比较清晰，靠左第一车道就是超车道，本人也经常驾驶车辆，来往于新疆和内地，注：新疆人称新疆以外的省份为内地。确实在内地的高速公路上普通存在这样的问题，新疆这样的问题就要少些，前车要是在第一车道上，后面的车想超车，打转向灯，鸣笛，大部分司机都会做到有礼貌的谦让，而内地就不行，任凭你怎么闪灯鸣笛前者就是不让，我认为要是改变了第一车道的行车标识，把它改成超车道的标识，广大内地司机久而久之也会自觉遵守的。
