2020年1月初被媒体报道的阿斯顿·马丁寻找买家一事终于尘埃落定。当地时间1月31日，阿斯顿·马丁在一份官方声明中表示，以加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）为首的财团将以1.82亿英镑（约合人民币16.67亿元）收购其16.7%的股份。而此前报道中的重要竞争对手——浙江吉利控股集团则并未与阿斯顿·马丁达成合作。
筹资超过45亿元 将有效缓解资金压力
根据阿斯顿·马丁与斯特罗尔达成的协议，这家陷入困境的英国豪华车制造商通过将部分股权出售给后者，从而获得一笔“救命钱”。除了股权买卖外，通过向斯特罗尔等大股东配股，阿斯顿·马丁还可进一步筹措3.18亿英镑资金。这样一来，阿斯顿·马丁可以共计筹集到5亿英镑（约合人民币45.78亿元）。
自2018年10月上市以来，阿斯顿·马丁一直遭受销量下滑、业绩低迷、盈利预警和投资者信心崩溃的困扰，股价大幅下跌。阿斯顿·马丁在利润丰厚的高端SUV市场起步较晚，但其效仿保时捷等竞争对手，正准备开始生产首款SUV DBX，希望通过提升销量带来丰厚利润，并吸引更多女性消费者。在这种关键时期，此次筹集来的这笔钱可以有效缓解阿斯顿·马丁的资金压力。
阿斯顿·马丁上市以来的股价走势 图片来源：彭博社
阿斯顿·马丁表示，此举将“立即改善资金流动性，降低杠杆率。”阿斯顿·马丁日前警告称，其2019年的利润几乎减半。由于该公司试图减少经销商库存，2019年的批发销量下降了7%，全球仅售出5819辆汽车。
斯特罗尔将以执行董事长的身份加入阿斯顿·马丁董事会，取代即将卸任的佩妮·休斯（Penny Hughes）。
坚持奢侈品定位 依此选择合作伙伴
作为加拿大知名时尚大亨，斯特罗尔在2019福布斯全球亿万富豪榜排名877位，同时他拥有名为“Racing Point”的F1车队，由其子兰斯担任赛车手。通过投资皮尔·卡丹（Pierre Cardin）、拉夫·劳伦（Ralph Lauren）、汤米·希尔费格（Tommy Hilfiger）、MK等时尚和奢侈品牌，他积累了20亿英镑（约合人民币183 亿元）的财富。
根据英国《金融时报》的报道，阿斯顿·马丁此前召开董事会，对两位重要潜在投资者进行评估，以便进行紧急融资。据报道，吉利和斯特罗尔均提出投资约2亿英镑（约合人民币18.31亿元），以换取20%的股权和董事会席位。
很显然，斯特罗尔最终获得了阿斯顿·马丁董事会的支持。至于原因，或许与各方诉求有关。有知情人士透露，吉利希望阿斯顿·马丁能与其旗下品牌，例如英国小众跑车制造商路特斯建立技术合作关系，斯特罗尔则对与阿斯顿·马丁在F1方程式领域合作更感兴趣，而阿斯顿·马丁看重斯特罗尔在奢侈品领域的经验和地位。
阿斯顿·马丁CEO帕尔默表示，斯特罗尔和他领导的财团将为公司带来几项好处。“他带来了自己的经验，以及接触F1方程式车队的途径。过去几年里，我们讨论了很多，都想让公司明确扎根于奢侈品行业。斯特罗尔先生对奢侈品非常了解。”帕尔默说。
很显然，阿斯顿·马丁希望维持其奢侈品的定位，而这方面的经验，是吉利所不能给予的。通过“买买买”，吉利拥有了沃尔沃、宝腾、路特斯等众多品牌，但高奢并非吉利以及其他中国车企的长项。
另外，F1方程式大赛一向是车企“刷声望”的好地方。根据协议，从2021年赛季起，斯特罗尔的“Racing Point”车队将成为阿斯顿·马丁的F1车队。
有意入股阿斯顿·马丁，除了吉利还有谁？
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