小點ereee
首先私人加油站只要是正規的就沒有什麼問題，但也不排除很多私人加油站為了利潤採用劣質燃油，很多都是經過稀釋調和，在裡面嘈雜其它調和劣質油以次充好，如果加了這樣的油輕則會不耐燒，動力下降，嚴重的可以導致爆缸，噴油嘴阻塞，嚴重的可能會導致發動機報廢。一次兩次可能不會有大問題，但是長期使用會對發動機造車不可逆的傷害，不要為了眼前的蠅頭小利，而導致更大的損失。
劣質油簡單點的一般都是在汽油中摻雜蒸餾水或者是其它雜質，從而稀釋原油中的濃度，這種汽油中往往含有大量的水，水的密度比油大，加進油箱沉澱後會聚集在油箱底部，時間長了很多鐵質油箱會被腐蝕生鏽。
身邊就要一個開的士的朋友，為了節省燃油費，就去一些地下加油站加油，價格甚至不到5元，相比市場上的6.8元要低不少，他自己表示從來沒有到加油站加過油，有段時間感覺發動機到處都有問題，開始是有在怠速時輕微的抖動，動力下降，也沒有太在意，這樣開了不到一個月，發動機在行駛過程中突然劇烈抖動，並且熄火，到修理店一檢查不得了，發動機內部已經損壞，被告知是加了劣質汽油所致，維修點員工表示這種情況他們也是經常碰到的。於是就找私人加油站討說法，但苦於沒有證據別人也不會承認，只好自己掏錢維修，最後表示半年出租也是白跑了，最後後悔莫及。
總得來說劣質汽油對車輛的損害是非常大的，長期加這種油是不可取的，看似佔了小便宜，實則吃了大虧。所以加油時儘量選擇一些比較正規的加油站，即使出來問題也有地方討說法，一般正規加油站只要不加柴油基本都是沒有問題的。
孔夫子說車
私人加油站如果是新開業的還可以，為了打出名號都會先用好油，以後就不敢保證了。
我自買上車一直在中石化加油，新車今年第三年，後來今年油價最高的7塊多那會實在加不起就去4.5元到5.5元的私人加油站加了幾箱。我先加的4.5的那家，用完一箱加第二箱就開始明顯感覺發動機抖動的很厲害，我等用完這箱油就又加回中石化了，中石化燒了半箱以後抖動消失了。後來我又試著加5.5的那家，好傢伙第一箱燒了一多半的時候早上經常打不著火，我最後還是換回了中石化，啥毛病也沒有了！
我們庫房有倆車一直加的4.5那家的油，和我同年限同型號的車，加了五六個月以後一個三元催化壞了，一個是噴油嘴堵了。
那個私人加油站的油和中石化、中石油燒出來的味都對，私人那油燒起來裡面有種油漆味。所以說愛護車還是加正規的石化和石油的油！
呢喃的小綿羊
國內油品不如國外，中國石化石油不一定保證還何況私人加油站如果你是日系車更不建議你去加，日日本車壓縮比高對油品要求高，親身經歷，我是美系車，前一陣去4s店保養看見一個我同型號的車，徹底大拆，發動機變數箱整個都拆下來了，但是我一看這也不是肇事車啊沒傷啊一問才知道因為加的油不好還膠質高，，，把發動機給研了不合適呀短時間沒事但越來越不好
吉林小虎哥
我個人認為不管是中字頭還是私人加油站，主要得加一回看看才知道，看每次加的油夠不夠數，加油員是不是手握著槍給你加，看加油槍是不是自己跳。都有影響，最坑一次我在中石油加了三百少一格子油，少跑一百多公里，私人加油站也遇到過，別人都是兩三秒跳槍，私人的八秒跳槍，剛到金額就被加油站捏掉，三百少跑七八十公里。所以建議大家每次加油金額加一樣多，然後歸零公里數，方便識別黑心加油站
阿健的生活
自打改革開放以來，我單位附近便有了一家據說是股份制加油站，單位所有車輛外加後來的私家車都在那裡加油也沒聽誰說自己的車怎麼著了，都很正常，從沒有車輛因加了民辦加油站的油出啥毛病。而且油價比大加油站便宜。
老元178691349
很多人在加油的時候，面臨兩個選擇，要麼加三桶油的油，價格稍微貴點，要麼加私營加油站的油， 經常直降2元。那麼該如何選擇呢？有人說私營加油站的油以次充好，可能損壞發動機，也有人說私營加油站的油完全可以加，和三桶油的油沒啥區別，真相究竟如何？
首先我們得弄清楚，私營加油站的油是從哪裡來的。目前私營加油站的油絕大部分都來自於煉油廠，而且大部分來自山東地煉。以2017年的數據為例，全國地煉總產能63.73%來自山東地煉，而山東地煉的油大都流進了私營加油站。
所以私營加油站的模式跟三桶油不同，他們是直接進成品油銷售，而三桶油是進口原油，再經過冶煉、調製再發往各地的加油站銷售。三桶油的優勢是規模製油，油品穩定，但是攤子太大，管理成本和網點鋪設費用高。而私營加油站的優勢是減少中間環節，成本更低，但是油品參差不齊。
不過只要是來自正規的地煉廠，油品都是可以保證的，就連三桶油也會小規模的從地煉廠進貨，但是私營加油站的問題在於良莠不齊，比如說很多私營加油站都會摻雜調和汽油，這種汽油並非來自地煉廠，而是用石腦油、芳烴等原料調和而成，成本要低得多。但是這種油雜質較多，容易腐蝕發動機和管道，造成油耗增加、尾氣超標甚至發動機損壞。此外不良商家還有這麼幾個套路：
1、92當95賣。不良商家將92當95賣，賺取差價，但是92號汽油的抗爆性低，很容易造成發動機的爆震；
2、油槍空跑。比如說，同樣200塊錢的油，有的私營加油站只能加進去150的，剩下50都在空跑。
老司機侃侃車兒
三桶油，中石化中石油中海油只有中海油有地煉，中石油在雲南開了個大廠子，剩下的中石化的加油站和私人黑加油點都是一個煉廠出的油，不懂就多問問，省的丟人
危險品運輸麥浪
加油站水很深，利潤面前很多人都把持不住。有些問題並不能用國營與私營運營成本不一樣可以解釋的。
既不能一杆子把所有私營站打死，也不能說所有的私營站油品來源都是正規的。大多數情況下，只要車輛用著不出毛病，不堵噴嘴、氧傳感器、三元催化器，那麼這樣的油是可以加的。畢竟沒有有人和錢包過不去，在巨大的價格優勢面前，燃油成分差異似乎不重要了、反正加了一樣的跑，而使用成本降低了很多。結果是一樣的，過程似乎不那麼重要。
下面我們談談調和汽油，其實這已經不是一個秘密了！所有的燃油都可以調和，合成。主要原料是石腦油，然後加上N多化工小料就可以調成合格的汽油柴油，某些化工廠專門做這個。逃稅，加油站在化工廠拉油，成本進一步降低。打個比方，某加油站從找正規煉油廠拉十噸汽油，回來後兌入一噸低價的調和汽油，請問質檢能檢測出來嗎？加入汽車後能感覺出來嗎？這樣做已經是良心站了！
這些調油的原料很容易買到:
不僅原料易得，而配方技術也可以花錢買的到。
“
大多數加油站油品不合格項目都是硫超標，少數是苯超標。
上述加油站中如果仔細看 你會發現國營加油站不在其中。調和的汽油最低價格可以做到多少錢一噸？這就要看你的銷量了，銷量大議價能力更強一些。
一天5-10噸的銷量，調和汽油價格可以壓倒4600-4800元/噸。一噸汽油按照1379升計算，那麼每升汽油成本為3.34元左右。這樣的汽油該賣多少錢一升呢？一天如果銷售5噸以上，可以推測出零售價並不會太高。這樣的汽油，您還會抱太多的期望嗎？所以私營站油品質量如何寫完全是憑藉老闆的良心。
換位思考一下，加入您是私營站的老闆，面對眾多競爭者， 您會不會降價促銷？在沒有國營站的金字招牌罩著的情況下，您會不會通過降價來促銷？每升降價3～5毛有效嗎？對手優惠幅度達到1-2元/升，您該怎麼做？賠錢倒貼嗎？當然這些只是假設，純屬虛構，如有雷同，實屬巧合。
水墨丹青一世情
很高興為大家回答這個問題。
私人加油站的汽油一般來源於地方煉油廠，基本上都集中在山東，汽油相對於“兩桶油”是要便宜一些。
汽油是維持汽車引擎生命的血液，如果要選擇私人加油站加油，但一定要選擇靠譜的。萬一不小心加到來路不明的劣質油，是很傷發動機的。
此前就曾有媒體報道，山東省多家化工企業，專門出售不合格的調和汽柴油，部分油品硫含量達3252.4mg/L，相較於國六汽柴油標準，超標300多倍。由於每噸低於國標油品2000元到3000元，不僅是山東，山西、河南、內蒙古等多地的成品油採購商也趨之若鶩，劣質油品就這樣流入全國各地，通過山寨加油站和黑加油站，最終加入到“不明真相”的車主的車中。
這些化工廠本身沒有生產汽柴油的資質和設備，通過購買地煉廠的低標油、石腦油，加上甲醇、芳烴等化工產品，生產出非標調和油銷售。
這樣的劣質油，對車船的發動機、燃油管路等內部機械都會導致很大的問題。修車師傅也說，到這種山寨加油站加一箱油，並不能省多少錢，但是這種劣質油加完之後，不僅燒起來冒黑煙，還會出現踩油門車提速無力，發動機無法正常啟動等問題，一旦對三元催化器或者對油路造成損害，維修可是一筆不少的費用。
另外，有一些私人加油站油品質量雖然沒有問題，但可能會在數量上面動手腳，就我們常說的缺斤短兩，如果你懷疑加油站少給了油，你可以要求加油站複核的，他們一般都有20升的標準計量罐的。
對於沒有分辨能力的車主朋友，最好還是要前往正規加油站加油，外出如果碰到不熟悉、感覺不正規的加油站，一定要仔細分辨，特別是對於下面這些山寨加油站，一定要敬而遠之！
樂車邦4S店養車
私人油站的燃油是否可靠？其實這個問題根本沒辦法去解答，有相當可靠的、也有非常不靠譜的，關鍵在於您碰到的私人油站是好是壞；做買賣的其實都一樣，有誠信的、也有不誠信的，所以私人油站可以選擇那些知根知底的，對於不熟悉的、尤其在陌生環境下，不是有迫不得已的理由儘量別加，一旦出現問題、異地維權都困難重重！
三桶油的油品不一定多好、但不差，簡單點說就是表現很穩定，大江南北隨便找一家油站加油，肯定不會對車輛產生傷害；這就是大品牌油商的優勢，質量相對靠譜、各方面的檢測做得也很到位，只不過在流通環節、用人環節過於複雜，導致成本上升、所以幾桶油的燃油價格更貴，但品質幾乎一個樣；還是那句話，幾桶油的油品不見得多好，但用著就是放心，所以我們選擇幾桶油的產品，無非就是個花高價買個心安理得！
私人油站的燃油為什麼便宜？
大家都知道，私人油站的燃油價格要比幾桶油便宜不少，優惠從幾毛前到幾元錢不等；可能有些朋友對於這種優惠有些不解，認為私人油站的油品不好？其實私人油站的油價便宜、並非沒有道理，從流通環節上看，私人油站的環節更為簡單，從某些地煉下屬的石油公司採購成品油，然後直接拉到油站銷售；油罐車只要把成品油拉到、入庫，直接就可以賣了，所以環節上更精簡，只不過缺乏質量檢測等多個環節，攤上什麼油品、就賣什麼油品！
三桶油只靠自己煉油也是不夠用的，所以也會從一些地煉大量採購燃油，只不過會對燃油進行相關的質量檢測；之後統一入庫，統一進行配額，比如哪個片區缺油了，就會往那個片區調撥，所以這中間要多好幾個環節；商品不斷的倒手，其實就是增加成本的過程，與私人油站的一步到位相比，幾桶油複雜的流程、使得成本大幅度提高；所以這就是幾桶油的產品更貴，私人油站的價格便宜原因，其實道理很簡單，幾桶油這樣的巨型企業，成本控制是很困難的！
用人成本比較
這也是私人油站控制成本的方式，幾桶油這樣的巨型企業、屬於用人密集型企業，所以用人成本很高，隨便一家幾桶油的油站，最少也要7、8個人，而一個私人油站、用人幾乎不超過三個，所以這麼一比較，私人油站的綜合成本更低，所以油價也就能更便宜一些；但便宜是相對的，一般最高、也就能便宜一兩元，所以如果遇到那些油價低的很離譜的私人油站，還是需要我們去注意的，便宜是好事、如果太便宜就是問題了，世間哪有那麼多便宜可佔？所以選擇私人油站、還是需要謹慎，選擇那些知根知底的才合理！
不能否認很多私人油站的油品很好，但同樣不能否認有不少私人油站的品質不好，林子大了什麼鳥都有的道理各位都懂；所以問私人油站是否靠譜很難回答，比如您到了一個陌生環境下（異地），看到了一傢俬人油站、您問這家油站油品好不好，這誰能回答呀？所以不是知根知底的私人油站，一律不要加！為了那點便宜、惹出問題不值得；而對於那些您比較熟悉的私人油站、尤其是那些老油站，因為經營時間長、往往在意口碑，靠的就是回頭客們來養活，這樣的私人油站的燃油就可以加！
