阻擊疫情是當前壓倒一切的任務。廣大農資企業一面全力抗擊疫情、出資出力支援一線，一面又在為迫在眉睫的春耕擔憂：面對開工延遲、交通管制等，農資配送如何解決？農技服務怎麼下鄉？糧食安全如何保障？
今天，北京澳佳生態農業股份有限公司董事長馮廣祥發出這樣的呼籲：“農時不等人，必須保證春耕生產正常進行，這是與防疫同等重要的大事！”他呼籲，糧食如果出問題，帶來的後果與疫情一樣可怕，目前防疫形勢嚴峻，但也不要放鬆春耕。
1月30日，中化集團在發給福建省人民政府的函中也表示，在防控疫情的同時，春耕也即將進入關鍵期。近期由於部分縣鄉道路實施交通管制，導致保障春耕生產過程中的農業服務以及農資產品運輸“最後一公里”遇到困難，多地正常的春耕生產受到影響。函件懇請將農資列為戰略物資，為農資運輸車輛和開展農業服務的農用機械開設綠色通道，並確保重點港口、鐵路及時裝運農資，保障春耕農業生產。
本報採訪了多位農資企業相關負責人，他們也一致反映，物流受阻是春耕當前遇到的最大難題。那麼，農資物流配送當前究竟遇到哪些困難呢？
汽運受阻最大
貴州西洋實業股份有限公司總經理賈啟彬介紹，目前受疫情影響最大的是汽運物流這塊，鐵運目前還沒有受什麼影響。“汽運方面，現在各省監管比較嚴，有些地方不讓上路。再加上有的運輸公司或司機推遲上班，一些省份車也找不到。司機肯定也不願意在這個時間出門。”
根力多生物科技股份有限公司總經理王淑平憂心忡忡地說：“我們現在正在為新疆肥料供應犯愁呢，我們有工人正在路上，聽說哈密卡得比較嚴，進不了新疆。但是季節不等人啊，我們都很著急，但是還是爭分奪秒地往前趕，能走到新疆什麼地方算什麼地方。”
安陽萬莊新肥科技有限公司總經理韓成林表示：“這段時間我們當地整體物流基本全面停止。年前我們公司生產了一部分，目前貨源還比較充足。儲備的原料也比較充足，現在問題不大。但受物流影響，工人返程以及生產開工時間都不確定。”
物流成本上漲
安徽省司爾特肥業股份有限公司副總經理文繼兵介紹，物流上目前存在三大困難：首先，正值疫情期，加上春節放假，駕駛員不好找；其次，現在物流的成本相對比過去高了很多；再次，農村道路因為管制的緣故，沒有以前暢通，貨物發到網點和村裡較為困難。
物流成本與運輸不暢，會不會引起農資上漲？世紀陽光集團肥料事業部副總裁朱國才認為，由於延遲開工，後期可能貨源會很緊張，價格也許會有上漲，但幅度不會太大。
湖北問題最突出
湖北三寧化工股份有限公司副總經理毛國斌介紹，湖北境內所有村鄉道路基本都封鎖了，公司發往湖北境內的貨物全部停止。這種情況如果持續，春耕旺季來臨可能會出現基層用肥斷檔風險。希望正月十五以後能對農資運輸放開。
中鹽安徽紅四方肥業股份有限公司總經理陳勇 表示，目前最大的影響是發貨停滯，如果疫情在2月10日左右得到緩解，市場整體不會有大的影響，個別市場可能會出現產品供應短缺現象，湖北市場影響會比較大。但整體來說，應該還是會處於平衡狀態。
終端配送最困難
貴州磷化集團開磷化肥公司市場部部長阮國柱認為，今年春天的銷售困難會發生在終端，尤其終端的配送。為了減少交叉的感染和接觸，建議廣大農戶、基地等用戶通過自己熟悉的渠道或熟悉的品牌，通過微信或電話等方式預購預訂，再由物流直接送到地頭，避免多次裝運，避免在疫情爆發期內產生不必要的人員流動。
雷邦斯副總經理王小民也表示，目前因為技術服務團隊下不到田間地頭，無法協助農戶和客戶進行指導診斷，企業非常著急，唯一能做的就是電話、視頻溝通，好在都是熟悉的農戶和客戶，大部分問題都能克服。
困難再大，在嚴峻的疫情形勢面前，農資企業顧大局，千方百計保障春耕。
安徽華星化工有限公司總經理李文明表示，疫情防控責任重於泰山，必須堅決執行，公司內部再大困難都是次要的，相信眼前困難會很快過去。閱讀更多 農財道 的文章
