大眾終於亮出底牌！比X5霸氣，配全時四驅加速5.9S，替Q7捏把汗
在大眾量產了全新一代的CC之後，市面上突然就捲起了一股德系車的風潮，全新一代CC的關注度和它剛剛問世時都有的一拼。大多數朋友其實都已經默認了這種設計是屬於轎車的，但是當新一代大眾途銳打入市場，我們才反應過來，原來途銳一直都低調的呆在一堆轎車裡散發光芒。今天我們就來看一看這款車。大眾終於亮出底牌！比X5霸氣，配全時四驅加速5.9S，替Q7捏把汗
從正面來看，說實話途銳並不像一臺奢華的豪車車型，但比寶馬X5還要霸氣，前臉一改往日的刻板，直接從二代的大眾CC上照搬過來。前格柵用鍍鉻飾條進行裝飾。深淺不一的打造手法，使得前臉的氣息兼顧了穩重和時尚兩種感覺。鍍鉻條將兩側的大燈串連在一起，x型設計的遠近燈光，將氣息渲染的非常時髦。出色的矩陣式的大燈也體現出了外觀上的優勢，將大眾集團在技術層面的實力展露無餘。
說實話，途銳之所以一直可以在SUV市場保持著較高的銷量，單憑外觀設計肯定是不可能的，超強的機械與調校才是它的殺手鐧，途銳的整個底盤的前後橋全都應用著多連桿式的獨立懸架，對整部車的橫向支撐方面還有道路通過性上都能夠提供非常完美的支撐。單純從整體式車輪控制系統上來說，它有著更加精確的轉向，同時也可以幫助車輛有效保持一直在中低速轉向時的側傾感，同樣的在座椅上也設計出了符合人體功利學的優化方式，不過機械硬件肯定是更重要的部分。
從動力總成方面來看，途銳搭載著的是一臺3.0T的V6發動機 。V6發動機雖說動力強悍，但是在大部分時間內，都能夠做到絕對的安靜，就算時速達到110Km/h，也感覺不到明顯的噪音。作為一款3.0升的渦輪增壓發動機，無論是在海外市場提供的3.0tdl發動機，還是在國內市場中所提供的3.0tsI汽油發動機。途銳都表現的非常出色，這兩款發動機分別可以做到6.1秒與5.9秒的破百 ，超強的動力就是車主安心的來源，畢竟途銳是一款重達2噸的大中型SUV啊。
總體上來說，在SUV市場中，途銳一直以來確實比較低調的，大眾將奧迪與保時捷中的大量先進技術，非常用心的投入到對途銳的打造中，同時將這款超強的發動機也搭載在途銳身上，將途銳尊貴的身份構造的更加全面，市場地位也更加穩固了，真替奧迪Q7捏把汗。
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