橘子Eternity
哈弗H9还是非常值得选择的，定位为中大型硬派越野，与丰田普拉多是同级别车型，低配车型在20万左右，这样的价格水平在同级别车型中很有竞争力，是相对价格非常低的中大型硬派越野，非常适合入门越野爱好者，哈弗H9虽然价格水平不高，但是实力并不俗，整体外观尺寸很大和丰田普拉多很接近，外观非常大气，整体的越野性能很突出，基础的越野路况和复杂的越野路况都能很容易应对，智能的低速蠕行能够自如的解决很难应付的越野路况，包括对车型要求很高的交叉轴路况，哈弗H9整体性价比非常高还是很容易选择的
哈弗H9
哈弗H9的外观非常大气，全新车型已经推出，主要变化集中在前脸，中网由密网转换成了粗壮的镀铬装饰条，其他外观变化不大，外观颜值还是很突出的，在同级别车型中有一定的竞争力，很有吸引力，另外推出了全新的原厂改装车型，非常有自身个性
哈弗H9整体座舱设计表现很优秀，做工用料很突出，运用了真皮和拉丝面板工艺，质感非常不错，配置方面不比同级别的城市SUV逊色，甚至更胜一筹，车型使用了全液晶仪表盘和硕大的中控屏，科技感很突出，完全能够满足越野和家庭使用 
哈弗H9整体的后排空间非常宽敞，座椅舒适性很高，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，动力表现还不错，越野性能很强，具备很多智能性越野功能，比如坦克调头和低速蠕行功能，低速蠕行把扭矩放大，会自动调节每个轮子的受力多少，来更好的应付路况
总结：哈弗H9整体的产品力很强，品牌力表现一般，实力非常突出，另外价格水平不高，性价比很不错，在同级别车型中有很强的竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
还是我这个车主来回答吧！老生长谈，说说优缺点和驾驶感受，还有对比一些我经常开的车。
我是14年12月定的车，算是第一批车主了！当时买车也是受到极大的非议，但我还是买了。以至于后来好长时间都被家人说……毕竟搞齐30万了！
优点先不说，我说说缺点。方向毕竟重，液压的。座椅比较硬，我个人比较喜欢软一点的座椅，动力稍稍有所欠缺，提速不够干脆！变速箱换挡不够利索！车载导航完全就是垃圾货！冬天水温上来太慢！前排中控无法锁定后排的空调控制面板！导致后排做小孩子会瞎按空调。
再来说说优点，隔音好！音响好！空间大！坐姿高！底盘扎实！高速通过坑洼路面信心十足！
我在说说小毛病，由于我是第一批车主，胎来带有些小毛病，方向盘120时候有些摆动到目前也没搞好，我也懒得去搞了。车子冬天中控台左前方异响。胎压检测老是误报。
我来说一下驾驶感受，首先声明！我开的最多两两车是宝马的X5和H9。所以驾驶感受我就对比宝马了！也算是降低了宝马的身份了！呵呵。加速满分10分我给X5八分！H9四分。宝马的发动机和变速箱配合的真是行云流水！反观哈佛组装还是差点火候，平顺有余，反应不足！刹车宝马8分，H97分，这个就是体现在初段，宝马典型的德系刹车，而哈佛则偏向于日系。也就是初断刹车偏软。操控……这个真是不好说了，两车结构不同，不具备可比性。而且别说哈佛，哪怕是百万级别的任何SUV看见X5估计也不敢说能和他比操控五五分的！越野性能，哈哈哈还得重复上面一段话，结构不同，不敢说吊打，最起码是胜出。音响，低配宝马的音响真是不如我的哈佛！隔音，我感觉不分伯仲，宝马要稍好一点点！
以上声明我不是托，和X5一起相比较呢也不是为了抬高H9，你们如果问我为何不将H9和30万以内的的毕竟呢？的确，30以内的SUV我差不多都开过，除了个别某一项能比H9好，其余的完全不是H9的对手。而且最近半个月一直开的X5毕竟多。
对了差点忘了说油耗了，X5一直都是11个左右，我H9一直都是在12个左右，毕竟跑市区的不多。，如果我没记错的话H9比X5重大概100公斤。我车现在三万六千公里，X5现在三万二。
最后我总结一下，H9车本身条件并不差，关键是厂家要把发动机和变速箱匹配好，X5给我的感觉就是激烈加速的时候换挡是刀刀见肉的那种爽快，H9则有些拖泥带水。总之，三十万以内买车看各位喜欢哪款，喜欢什么车就买！你如果问我买H9值不值？我的回答就是一个字“值”！
落叶只求
值不值得购买首先要看自己的需求，然后再看产品带给我们生活的改变。拿我自身来说，第一台喜欢的车是日产老奇骏，四四方方的很耐看，各方面都挺满意的，可惜囊中羞涩……自从H9的上市，让我对他的喜爱是越来越深，尤其是17款的改进，同时家人的支持也让我更加下定决心。今年年初准备入手的时候，听到新款的消息，我犹豫了……当然国六排放政策也是我顾忌的，既然已经等了索性就再等半年吧。7月1日，H9推出3款预定车型，价格和17款差不多，但我不想预定，因为我想等正式上市后去看实车，那时候车型配置价格应该会更全面。老百姓买一台车不容易，怎么着也得称心如意不是。多少人喷国产、喷油耗、喷耐用性、喷保值率……无所不喷。我买车是为了满足我的生活需要，再说花我自己的钱不必看别人的脸色。我生活在北方小镇，平时上下班走的烂路比较多，家里两个男孩子喜欢去野外玩，我自己也喜欢户外，所以预算30万内H9是我最佳选择。
vv竿
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哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产普拉多之称，在底盘方面h9确实也有偷师普拉多的意思，虽说在整体产品力上还无法和普拉多真正去比较，不过在某些方面依然还是很出彩的，绝对可以算的上国产的精品之作了。
价格方面，2020款哈弗h9汽油2.0t四驱精英五座，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950，商业险6703，上牌500，共合计23.26万左右。
哈弗h9新款外观设计依旧雄健霸气，前脸横条镀铬中网壮硕有型，led的矩阵式大灯组闪亮异常，发动机舱的两个腮孔也格外有辨识度，很具性能范儿，车身侧面方正有力量，腰线层次突出，营造出丰富的光影效果，后尾部高挺耸立，竖条灯组十分干练，整体颜值可圈可点。内饰方面，t型中控左右对称，材质用料扎实有质感，大面积的木纹饰板和银色镀铬，视觉上看起来很上档次。中控屏尺寸9英寸，支持导航，原厂互联等，仪表盘为7英寸，显示信息清晰，档杆为电子式很有逼格，四幅式方向盘握起来也很有手感。
动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩在10秒左右，加速感觉平顺有底气，深踩一脚迅速降档，将车身往前推出，日常不管是市区代步还是去真正的越野，这台车都能很好的适应节奏。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，非承载式车身，调教风格舒适有韧性，滤震性不错，同时也具有相当的支撑力，开起来不至于松垮。在越野方面，它配备了适时四驱，带中网限滑差速器锁止，同时辅之以强大的电子限滑，一般路况基本难不倒它。
哈弗h9这款车颜值霸气，动力充盈，底盘扎实有质感，内饰空间配置也都可圈可点，在20多万价位上绝对能算的上一款很有性价比的硬派越野好选择了。
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李老猫说车
哈弗H9定位是一款中大型硬派SUV，拥有专业的纯越野车底盘，最小间隙达到了206mm，有着非常强悍的越野性能，上市以来市场关注度颇高，综合实力比较突出，对于越野爱好者来说还是非常具有吸引力的，在同价位里性价比也是非常高。
外观硬朗大气
外观方面经过改款后相比老款变得更加时尚精致，前脸大灯以及进气格栅都进行了重新设计，硕大的镀铬条以及棱角分明的线条看上去更加具有力量感，车身侧面造型硬朗大气，突出的腰线和轮眉进一步凸显了其硬派越野车的风格，尾部外挂式的备胎和直瀑式的尾灯霸气十足，有着较高的辨识度。
内饰用料扎实
内饰方面依然延续了老款的设计风格，走的是成熟稳重路线，内饰做工用料依然保持了较高的水准，对称式的设计非常的大气耐看，中控上方采用了软性材质包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感，中控以及空调出风口加上镀铬条点缀，显得非常精致，点子式的档把进一步提升了整车的高级感。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，动力输出非常的平顺线性，并且有着一定的爆发力。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，车身采用了分时四驱系统，并且配备有前后差速锁，越野性能进一步提升，除此之外车辆在公路行驶也非常的舒适，底盘厚重感十足，对于路面大小颠簸过滤的很从容，隔音效果也能让人满意。
2020款哈弗H9 2.0T四驱精英版厂商指导价20.98万，目前市场有9000左右优惠，实际裸车价20.08万，加上购置税17162，保险6920，车船税480，上牌500，全款落地价225862元。总体来看哈弗H6各方面表现都非常不错，越野性能比较突出，在同级别里还是非常具有竞争力的，也是非常值得选择的。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
给小白讲下三大件，别等会又有傻b说三大件不行，发动机汽油的：德国FEV为哈弗研发的，fev是德国三大内燃机制造商之一，可以自己去查查。目前搭载在哈弗H7 8 9三款车型上，新的调教数据最大功率分别为252马力峰值扭矩分别为355牛米，柴油是190马力450牛，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，中差器，全地形反馈，车身采用热成型刚一体式焊接，比市面上三十万四十万的车用料好的多了，不管是车身刚性和安全性，都是妥妥的，除了保值率低一点，其他的比2700只高不低，本人车友会是上海哈弗H7车友会，车友会里买了9的也有的，油耗的话看你自己了，净车两顿多你别想着省油了，同级车都差不多，实测数据，不信自己去测，就这样吧
你的存在渲染了世界的精彩
上周川西3500左右铺装路面，爬山特意换着开了一下朋友的h9。由于车子排量相对小，涡轮机要及时介入，涡轮介入时这个车就要向前冲一下，转速起来了就要跳档，升档后转速又下来了，动力又不够。冲那一下怕控制不住，有时候还要踩刹车，反正一直在动力不够和向前冲当中纠结。换成手动挡呢，超过4000转自动又升档了，我猜是保护涡轮，尼玛什么叫手动挡老魏应该搞清楚啊。网上视频那么多，牛逼的全是空车平路跟着4500随便跑，要么是冲短坡牛逼哄哄。怎么不录一个满载高原爬坡10多公里的视频看看，就爬折多山和高尔寺山，跟着大货车后面按照现在的动力配置，看看超车的效率，再比一下其他车。
不是我黑，我也不是水军，请问h9在陡坡上有没有只靠油门，不用刹车就停住的能力？
我认为h9实际定位应该是非承载车身的城市suv，适用性打折扣。质量靠口碑，排量要拿得出手啊。质量再好没有排量配合，很多地方还是去不了。
排量小不怪老魏，因为发改委不准造大排量的，但是你们也不能这样误导宣传呀。
装修内饰根本就不想说，工具车是用来操的，不是买来看的。补充一下，我开的劲畅。
cgclimber
首先我是作为一个车主在回答这个问题。2015年7月底提车，加座椅套装和后桥锁。先说油耗，这是很多朋友关心的，跑了5万公里了，每一次加油我特意记了帐，油钱44000多，综合油耗0.8915元一公里。再说优点:1/静谧性较大多数40万左右车为好。2/越野性能、安全性比较好。这个需要比较。比较后非常清楚。3/厂家的服务很好，后期保养费用低。也说说缺点，前期的品控稍差，经过几次厂家活动后便逐渐稳定。有些东西设计不符合人体工程学。如后排空调按钮。好在升级款已解决。要说动力的话，我个人认为只有怂人，没有怂车。
人心如水67542356
威马汽车Club
哈弗H9我感觉非常值得购买，物有所值。我是真实车主，2018年06月提车汽油大五座尊享版，安全豪华大气舒适。当然H9也有柴油版，扭矩更大，经济省油。哈弗H9全系搭载采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱在许多豪华品牌汽车才有搭载。此款变速箱升降档快速，经济省油，汽车在高速时变速箱高档使发动机保持低转速。
我认为大家如果选择经济实惠的，性价比高的硬派越野，买H9你不会后悔。
