楚小神
提高门槛，是为了保护乘车人权益，网约车属于靠市场调节，门槛再高，只要有效益，就一定会有人经营
张伟183184153
【滴滴司机年终总结：上海赚钱上海花，一分别想带回家】租了一辆北汽EU5，跑了一年滴滴做了15万流水，给充电公司1.4万，租车5.4万。生病3000，谈女朋友7000，没成，上海房东1.2万，交警3千，车管所500，保险4380，汽车厂保养3000。
黄焖鸡木桶饭10000，炒粉2960，烟草公司5000，牛栏山1200。矿泉水公司1000，电话费800，被微信附近的陌生女子骗去2万，共计149840元，还剩下160块大洋买张硬座回家，今晚就得走，要不然明天没钱买票了。上海赚钱上海花，一分别想带回家！老少无欺啊！[捂脸]
春节后，把车换成更低成本的英致新能源737.EV，厂家提供三年免费充电，月租2800，跑多少赚多少，期待2020年能余点钱！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上头条#
CARID驾客网
滴滴公司是不是太作了，周二早高峰过了十点二十左右接到一单，上来个男的说怎么打车那么难打了半小时才打到车，我离他六百米，也等了四十多分钟了，三四线城市，当时热力图显示车多人少，奇葩事，还有今天送到火车站懒得回来了等等有到站的车，好多车接单走了，然后平台调度我去市区接单我没去，过两分钟接到火车站的单了，都不知道什么意思，明明乘车人多了还要把我调走空炮。真有病。
娛芷
以我周边来说，我周边包括我自己，几乎全是兼职没事用滴滴的平台来拉点活儿，真要滴滴平台强制办网约车车证了，我想我周围的朋友或同事没人会在拉活了，毕竟办这证自己的车8年就报废，毕竟现在买个车也都不容易，没人愿意那么干，也不怎么挣钱。所以滴滴平台真要这么干，他要不改革的话他也快离倒闭不远了！
老蔫儿看视频
滴滴如果清退无证司机，或者是不给无证司机派单，那么就是滴滴走到尽头的那一天！这绝对不是信口开河，所以目前滴滴依旧不能执行自己说的六年内的私家轿车10万以上，越野车15万以上的要求！原因很简单，如果换做是你自己，就算是全职跑滴滴，你愿意把自己的车弄成营运车辆，接受六年退出营运市场，九年强制报废吗？期间还有高额保险等各种费用以及每年两次的年检！我想很多人是无法接受的，那么这就意味着，就目前情况而言，估计百分之八十的滴滴司机就要退市，那么很有可能就会出现滴滴打不到车，慢慢乘客体验度下降，直至不再使用滴滴打车，而还是恢复到出租车一手遮天的模式！那么对于滴滴公司而言无非是一笔巨大的市场经营损失，所以你现在能看见几万的国产车，老旧车依然可以接单正常营运，不是滴滴不想执行清退，而是无法清退，场子拉大了，收不了场，所以无论国家对平台处怎么样的罚款，滴滴都不可能去执行，所以说用了一个词语叫逐步清退，滴滴是在等更多的全职司机，合规合法司机加入，一旦市场车辆饱和，那么它才可能清退不合规司机！如果现在清退，这和滴滴宣布破产没有任何区别！
潇潇过客
虽然我是一名司机，但是我可以很负责的告诉你，不要有这样的担心。因为网约车平台有大量的车子都在招募司机。虽然有很多兼职司机被清退，但是同时也会有很多全职司机加入这一行。所以网约车平台也会保证整个车辆数量，它控制在一定的比例。也就是说，兼职司机这一部分会被全职司机慢慢取代。
但是你担心的问题也要具体看城市有的城市网约车平台非常多，车子的数量也非常多，就不会出现打车难的问题，但是如果在一些三四线城市本身大多数车辆都是兼职司机。在政府的合规化进程中，如果一起清退兼职司机又没有全职司机来补上这些缺口，那肯定会出现打车难的问题。但是我觉得在一二线城市的话，应该不会出现你所担心的问题。
因为还是有很多人想网网约车这个行业里去钻想挣最后一波钱。
边师傅在南京
我是专职司机，乘客说非繁忙时段都打不到车！但是同时我们司机又都接不到单，一等就是一个小时，无论口碑分高低都一样，那就不知道平台在搞什么了……
亮35771970
天津出租经过十五年政府的深思熟虑进行了价格调整！本来早晚高峰的打车难问题迎刃而解！打车难是因为价格过低造成本应选择公共交通出行的人员选择打车出行占用了急需打车资源！调价后即使没网约车也不会出现打车难的问题！最早天津二百辆出租那时打车不难！因为出租基本上只服务于高级酒店宾馆！
走在落叶铺满的小径
还是我国老百姓有钱，打车都难，日本打车不难，打的起吗？所以他们地铁爆满，其实打车难也就那几个特殊时间段，过了一大堆出租车瞎转悠，一大堆网约车爬着，完善公共交通出行才是长远之计，全民开出租只是权宜之计
托迷
什么叫打车难，你想一抬手就有出租车停在你身边吗？打车难那是滴滴公司忽悠国家的借口。要是车比人多那样开车的都要饿死了
