车控512
BJ212
吉普牧马人
奔驰大G
哈佛H9
三菱帕杰罗
丰田霸道或者酷路泽还有FJ
福特撼路者
长城哈弗H5
长城风骏6
还有长城炮
铃木吉姆尼应该也是的
福特F150
这些基本都是常见的吧，其他的还有很多就不列举了
蒲公英明弱电霸主
具备扭矩放大挡的硬派越野车与城市SUV盘点
按照价格由低至高排序
第一台首当其冲的是北汽BJ212，该车以非承载式车身加分时四驱系统打造了全球价格最低的越野车，同时品质与价格排名相当。分动箱扭矩放大倍率很低，发动机又只有200N·m多一些的最大扭矩，且四驱系统没有差速锁；所以这台车的素车基本没有越野能力，想要越野就得大改。
第二台为北汽BJ40PLUS，这台车起售价已经在15万级。一分钱一分货是硬道理，40PLUS不论从外观设计到内部做工都有不错的品质了。且分时四驱系统的分动箱有2.5倍的放大倍率，配合345N·m的最大扭矩会有不错的动力体验；不过这台车只有旗舰版后后桥差速锁，其他版本需要加装。
第三台为硬派SUV荣威RX8，四驱版起售价低至17万级。该车同样为非承载式车身，定义为SUV无非是尺寸过大且内饰按照普通乘用车标准打造，这是台C级中大型车。四驱系统为博格华纳TOD纵置四驱，分动箱放大2.5倍，后桥标配伊顿式差速锁，以下嘉泰硬派SUV均为同一四驱系统，区别只是动力传动等级。荣威Rx8为2.0T直喷发动机匹配6AT，实际动力体验不错。
第四台为同类型的哈弗H9，这台车的新款存在简配行为，配备后桥差速锁的版本要在24.98万起售；且所谓的三把锁是不存在的，前桥差速锁需要选装，分动箱使用的是与RX8等车相同的多片式离合器结构限滑差速器，对于越野爱好者而言一般不称之为差速锁，因为会很尴尬。这台车的亮点主要是采埃孚的8AT变速箱，然而使用同款变速箱和发动机的长城炮皮卡只需15万即可选择差速锁版本。
第五台为福特撼路者，这台车的四驱系统上述两车相同，区别为后桥差速锁。RX8和H9使用是伊顿式差速锁，指后轮打滑后自动锁止限滑；而撼路者使用的是牙嵌式差速锁，能够提前锁止并手动关闭，在越野时控制车辆的体验会好的多。
特殊品牌-JEEP
Jeep的城市SUV自由光性能旗舰版同样有扭矩放大挡，虽然这台车是横置发动机的适时四驱，但是两档齿轮组提供了2.92倍的大倍率动力放大，同时后桥还有机械结构的限滑差速器，越野能力不输上述几台硬派SUV。不过自由光是承载式笼式车身，长时间的扭转容易造成车身结构变形，所以这台车适合应急越野使用。
Jeep打造的越野车标杆自然是牧马人，其撒哈拉版本可放大2.7倍动力，且分动箱不仅集成了限滑差速器同时还有差速锁，这一结构是目前级别最高的全时四驱系统，只是撒哈拉没有前后差速锁但可以改装。卢比肯是分时四驱系统，分动箱的扭矩放大倍率为4倍，目前已经是最高的了，400多N·m的扭矩放大后是什么概念呢？供参考
天和Auto
带扭矩放大车型，也就是有低速四驱结构的四驱车。
皮卡车型：长城风骏皮卡、长城炮、五十铃dmax、等，以及全部进口皮卡
国产SUV：长城H5，长城H9、北汽bj40\\bj80，勇士等
合资：五十铃mux、尼桑途达、福特撼路者、三菱劲畅等
进口：全部硬派SUV加帕杰罗v97
大龙的日常
带低速四驱的越野车都能扭矩放大1.5-3倍，越野卡车扭矩放大更多
