睜眼看社會百態
這八字箴言想必每個人都見過，沒錯，它可見於幾乎每一篇和滴滴有關的帖子當中。是誰在咒罵滴滴，為什麼要咒罵呢？
我在杭州，依據杭州的全日制最低工作薪資標準2010元，非全日制工作薪資最低標準18.4元每小時，如果一家公司給員工開了這個工資，那麼就是找罵的。本地人且離上班3公里範圍除外，幾乎都要租房子。現在，杭州民房不低於700元一個月，公寓（單間）1200元一個月，小區（單間）也在1500元一個月以上。有人說了一個玩笑，在杭州上班，5000元一個月的工資，1500元交給了房東。
最低工資，房租這關滴滴什麼事？我們來看一下，滴滴司機淨收入在杭州有沒有達到杭州的最低工資標準。
當下的杭州平均每小時的流水已不足40元。倘若一個合規司機做到400元的流水的話，最少12個小時。我們按照馬雲支持讚揚並認為福氣的996工作制來計算的話，一個月的流水大致在10400元。月入過萬，金領水平，不少了。但是大家肯定忽略了這只是毛收入，裡面有油費或者電費，合規車輛租車費等等。這其中油費或者電費每月至少3000元，車租按照不同車輛不同租金。大致範圍在3800元~4800元每個月。取一個4500元一個月好了（我遇到的司機大多是4500元一個月）。至於其他違章，停車費，磕碰維修，洗車等等不計其數的明目費用，一個月少說也得1000塊。我相信，大家能夠算的出來，合規滴滴司機一個月的淨收入，不到2000元。很多人覺得不可思議，但這就是事實。去年有媒體說，合規滴滴司機每個月2300元的收入，是真實可靠的數據。同時我們應該看到，996工作制2000元左右的收入是沒有達到杭州最低工資標準的。更何況，這個最低工資標準，是每天8小時一週工作五天，還得保險社保公司全交之後的情況。
為什麼還有那麼多的司機加入呢？在鋪天蓋地，處處可見的月薪過萬，工作自由，收入穩定，工作家庭兩顧的廣告下。總有幾個人認為自己很能吃苦很能幹先到滴滴司機服務站點了解一下情況，在三言兩語的蠱惑下花個一兩萬到租金公司租臺車。然後開始風光偉大的滴滴司機事業。可是堅持一個月後……
收入遠遠和實際的偏差，很多司機其實在第一個月就產生了動搖。在“堅持一下等到夏天熱了就好了”“你要到熱點區域”等等理由下，一邊開車一邊罵。三個月下來，徹底失去信心開始到租賃公司退車。好了，原來沒說的，現在通通按照合同來。按照車身每條劃痕500元來賠，提前退車違約金20％每個月倒扣，你認為一兩萬的租金還能退多少？不倒貼就很不錯了。
口杯信任雙豐收的滴滴自從租車開始就飛流直下。我們在這裡質問 為什麼就不能司機公司化管理而非得“合作”呢？這些租賃公司在提供合規車輛的同時難道就不要掙錢納稅？中間多了的一個環節的“營收”我們且不說司機，滴滴公司不也是變相減少的收入？
滴滴雖然提供了工作崗位，但是滴滴在規避法律監管可謂做到了極致。當前的滴滴很風光，日後會死的很慘。我們現在來看看“滴滴不死，天理難容”有多少人點贊。文明平均，切勿罵人，否則一律刪。
好夢獻給你
我成為專職滴滴司機一年多了，我今天就來說說我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說賺不到錢，那是你沒有付出足夠的時間，我努力把它做到最好，五星司機，100分的服務分，城市英雄的級別，都是最高的。可難免也麼收到一些投訴，為了掙錢為了養家，也沒有別的辦法，為了多掙一點錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來，陪家人們的時間是有數的，就算是感冒發燒也不願意錯過一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時候真的很鬱悶，一不小心就闖了紅燈。有的時候真的不知道去哪裡找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實在沒有辦法。也不知道這次該怎麼去處理。
程豐破浪
滴滴能把司機逼死，我大學畢業後創業失敗，後面得知滴滴便想一邊工作一邊跑滴滴，我媳婦懷著孕我以租代購的車輛14萬的車18萬多在小桔有車買的，後面我媳婦生孩子我有很長時間不能每天跑很長時間，期間他們由服務分變成口碑值，口碑值越來越低導致接不到單子，單子越少口碑值越低，根本跑不出一個月4550的月供，後面聽說買外掛能多賺點，我就花了300元買了一個搶單軟件，用了兩週被檢查出來被封了一週，我就再沒用，後面給我封停賬號說我手機有作弊類軟件，在我買外掛之前就有那個軟件，我根本不知道這個軟件違禁，因為那個任何一個手機都能在手機自帶的軟件商城裡下載，而且第一次被封之後沒有搶過一單。之前我的服務分很高投訴率千分之一，並不是一個壞司機，現在車退不了(車管公司說還要再補交近10萬才能退），西安平均工資都不到4500.現在我的家庭馬上離婚.已經快讓滴滴逼入絕徑。
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滴滴搶了黑車的生意，而不是出租車的生意。本來出租車就很少，而且都在市區。而黑車大多活躍在沒出租車的地方，至少價格比滴滴貴，還不用被滴滴抽成，賺一樣的錢輕輕鬆鬆，而跑滴滴至少要多花三四個小時，但是沒辦法，大家都坐滴滴了，不叫黑車了，逼得黑車要加入滴滴，除非他的客源很多或者跑專線的。跑黑車還不用受氣，因為坐車的大多是熟人，知根知底，現在坐滴滴的乘客都似大爺，跑到他家去接了還要等他下樓出小區，我去
用戶1643582478208
我去年已經脫坑了，讓我辦雙證，我拒絕了，平時兼職跑跑還可以，全職就算了，而且滴滴對待乘客和司機的態度上差別太大，把乘客慣成大爺，什麼都是乘客對，有些出城訂單，回來要空跑，多要點回城的油錢都算違規，取消了還是司機全責，申訴都沒機會，打客服投訴，問他，明知道虧錢也要去跑麼？客服回答說是的，不然就是你全責，現在對待司機可能好一點了，申訴有些是可以過的，但是，你要是能辦雙證，為啥不去跑出租，絕對比跑滴滴強，滴滴抽的太狠，身體累壞了還得自己花錢治療，滴滴又沒給你上保險，醒醒吧少年
東胖2
12月23日傍晚我按照滴滴導航路線行駛去接乘客，導航規劃路線是一條廢棄的路，當晚蘇州下雨，路面有積水，然後車子底盤被卡住。後經4s拖車拖至4s店修理，修理時間已經十天，拿車時間遙遙無期，期間我無法出車接單，並且車子是租的，租金一天150元。當我將此事反映給客服，他們回覆是車子出事不是他們負責！一個公司沒有一點責任感，怎能獲取司乘的好感？而且高峰期間，司機接不到單，乘客叫不到車，什麼原因自己想吧！如果此時乘客加價叫車就很容易叫到車了，而且夜裡11後滴滴價格比出租車貴的！
藍海豚2019
蘇州地區的，合規車，每次充單時不是派到沒單的地方，就是長時間等單，套路太深，再說我35元每小時的流水，扣了各種費用每天十小時在線，養家餬口都困難，付出和收入差距太大，最差的圖片
專吃葷菜
花二十多萬買的車，前後一年半，平均每天十四小時，每個月流水一萬二三，燒油一個月四千元左右，保養雜七雜八的加吃飯一個月二千，一個月也就掙六千左右。最痛苦的事就是開滴滴後就沒有時間陪伴家人，小孩，沒朋友了。辛苦其實也是生活的一部分。最煩就有些垃圾乘客無緣無故給你投訴。而且滴滴只要投訴就成功，一點公平性都沒有。有點文化就千萬別開滴滴，那怕做保安都行。
禮橙司機劉偉
任何工作都是工作，也不分貴賤之分，有人提供平臺，你願意幹就幹，不願意，也沒人強迫，當初滴滴剛剛開始有獎勵的時候，都搶著幹，也都掙了錢，如今沒有了獎勵，就開始有人怨天怨地？罵聲連天，可是你想過沒有，滴滴也是個企業，不是慈善機構，企業不為了掙錢那是為了什麼？賠錢的買賣誰願意幹？就像你自己開個小超市，總是賠錢吆喝，聲譽是出來了，錢沒了，那你開這個超市是為了啥？你家有礦？所以說自己清楚就完了！
DZ改裝
我做了1年多的滴滴快車兼職司機，已經退出半年了。不是有些人對滴滴不滿，而是大部分司機怨聲載道，總結起來，有幾個方面：
1，平臺抽成太高了。起步價7塊，到手5.9，你們算下比例；跑得越遠，抽成越厲害。平拼車單，無論拼多少人，單值不變，司機卻花很大精力去完成這個訂單。
2，平臺偏向客戶。客戶投訴一投一個準，司機基本是弱勢群體，申訴成功率不高。
3，客戶素質有待提高。大部分乘客是好的，但一天跑下來總遇到幾個讓人窩心的，進小區去接，弄髒車子，等待超時等等，而這些同時因為客戶加急，路線改變而導致違章之類的問題，讓司機很不爽，還得笑臉相迎，不然一個投訴就回到解放前。客戶的懲罰機制形同虛設。
4，車子沒保險，還得與運管鬥智鬥勇。
總之，現在這個形勢下，做滴滴司機越來越難做，兼職得不償失
