用户28255382
大家好，这里是咖咖出行，我是出行大咖。
我们都知道，很多高配车型会有四驱系统。
最初，四驱系统出行于越野车型，后来下沉到城市SUV的高配车型，现在很多轿车的高配车型也加入了四驱系统。
宝马5系 四驱车型，行驶稳定性更高，操控性和脱困能力更好，尤其是在一些比较差的路段，体现得更加明显，但是对比同类型的两驱车型，油耗会稍略高一点。
按照四驱的介入类型来分，四驱可分为以下3种：
分时四驱
吉普牧马人 分时四驱，也叫做手动四驱，就是需要四驱系统的打开或关闭，需要驾驶者根据需要自行操作。
一般都是一些有明显越野取向的车，会采用分时四驱，比如丰田普拉多、吉普牧马人等车型。
吉普牧马人（改装）适时四驱
适时四驱，就是车辆根据形式状态，自动打开或关闭四驱系统，提升了驾驶便利性的同时，还节约了燃油，比如本田CR-V、丰田RAV-4等、丰田汉兰达、吉普自由光、奥迪Q5L、宝马X5等的四驱车型，就是使用的适时四驱系统。
还有奥迪A4L、奥迪A6L、宝马3系、宝马5系的部分高配车型也加入了适时四驱系统。
吉普自由光
奥迪Q5L 
奥迪A6L
宝马5系 全时四驱
全时四驱，就是车辆在行驶的过程中，一直处于四驱系统打开状态，从而保证了车辆的牵引动力和操控体验，尤其是在激烈驾驶的的状态下，车辆行驶更安全，也更稳定，一般是高端SUV才会匹配全时四驱，比如奥迪Q7、奔驰GLC、丰田兰德酷路泽等车型。
奥迪Q7奔驰的轿车，也喜欢使用C级、E级、S级的四驱车型，都是全时四驱。
奔驰S级咖咖出行
本人，汽车行业14年经验，说几个自己的想法，仅供参考，聊聊而已：
1买车，不买带天窗的，因为天窗对整车的强度影响太大。也许安全上没有问题，但是对车的强度，一定有降低。
2买车，绝大部分高配，没有吊用。
买车，过多的配置，一定会增加维修风险，很简单，复杂的东西容易坏，对于想省心的车主不适合。
3买车，安全配置一定要考虑全面，这条与上一条悖论，但是配置的时候，安全优先,其他再说。
4四驱与两驱，其实发动机一样，输出功率一样，要是不跑山路，大家都懂得，没有吊区别，两驱更加省油。
5轿车，真的比SUV坐着舒服，但是视野不好。
6SUV比轿车安全。
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以我为例，我有一台美资轿车，一台日资SUV，SUV，我买屌丝版25万，自己加价2万多，把想要的安全配置，自己加上来了。其实算下来，不如直接买高一版本，但是，符合自己的预期与规则。就这样了，看到的，有缘分吧。
威廉格林
家用城市SUV是有必要购买四驱的！一般情况下，城市SUV大多匹配适时四驱和全时四驱，这两种四驱的研发目的不同，结构也大不相同，但是有一个共同的特点，那就是可以增加城市SUV的行驶安全性。
购买家用城市SUV一定要考虑安全因素
有人说我的车基本上就是在城市驾驶，没有必要购买四驱，这种看法是片面的，城市SUV车身重心高、离地间隙相对较高、在转弯时侧倾大风阻大，这方面安全性相对于轿车来说是要差一些的，城市SUV研发的首要目的就是避免侧翻。
全时四驱的城市SUV，始终保持四轮持续输出动力，在汽车高速行驶或者在湿滑路面行驶时，某一个车轮打滑时，由于其他几个车轮仍然有驱动力，可以保持汽车的行驶的稳定性和循迹性。所以驾驶全时四驱的城市SUV感觉高速行驶比较稳。
适时四驱是在适当的时候，才接通四驱系统，为其他轮输出动力，这个适当的时候一般就是当车轮打滑时，早期的适时四驱由于检测手段的缺乏、四驱系统反应速度较慢，对于提升汽车驾驶安全性，确保高速稳定性和循迹性方面，帮助不大，但是。经过多年的发展，适时四驱的反应能力大大加强，监测手段也越来越完善，在汽车转弯时，可以主动接通四驱系统，利用四驱来进行转弯，在紧急避障时可以配合EPC系统，提高系统的紧急避险能力。从安全角度来说，城市SUV有必要采用四驱系统。
适时四驱和全时四驱可以增加汽车的脱困能力。
早期。只有在我国北方才下雪，现在，很多地方都下有大雪，特别是一些传统的非下雪区域，也已经下雪了，适时四驱和全时四驱在汽车陷车时，可以用四轮驱动汽车，提升汽车的脱困能力，这样就提升了汽车道路适应性。
很多四驱的城市SUV，也可以进行一些轻度越野。
城市SUV不是不能越野，只是不能进行高强度越野，吉普指南者、自由光、日产的奇骏，斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德、哈佛h9，这些四驱汽车的越野能力还是十分不俗的，增加了汽车的驾驶乐趣。
众口说车
我举一个我自己的例子。
我用的是一台四驱S∪Ⅴ，今年春节期间回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起车辆事故，路给堵了，但侧面有个空隙，我目测了一下，我的车基本可以过去，但这个空隙下面是冻冰，比较滑，我的车因为是四驱，轮子很宽，我也相信车的性能（依据就是以前的行驶经验），就缓缓开了过去，车很稳。
后面有一台轿车🚗看到我顺利开过去了，也想慢慢从空隙开过，可车轮在冻冰上打滑，侧翻，掉到了旁边的沟里。
结论：四驱功能是四个轮子都有驱动功能，即使有一个轮子打滑也不会造成车辆打滑侧翻，但两驱就不行了，一个轮子受力打滑了车子必然整车打滑，这是非常危险的。另外，我后面那轿车可能是个新手或者不了解四驱和二驱差别的人，以为前面的车能过后面的车就可以过。其实关键时刻，四驱的优势是非常大的，四驱贵好几万，自有它的道理。
当然，四驱车虽动力充足、稳定性好，但油耗更大，保养也更贵一些。买车还是根据自己的喜好和经济状况去实施，但用车时一定安全第一。
紫珊瑚180548072
生意伙伴，山西人，每年过年都去五台山烧香。几年前山上的路还不怎么好，有次赶上飘小雪花，回来就换了4驱发现2。
去年一哥们去张家界，开的雷克萨斯轿车，回来问：玩的怎么样？飚出一句国骂后说：一定要换台4驱的。
前年，和朋友拖家带口自驾乌兰布统，总共3台车。为了赶路横穿山间沙石路，坡很陡，那可真是上山18弯啊。我头车4驱，20迈稳稳的上山，下山打开陡坡缓降，一路抓地很牢。我后面的2驱SUV，上山时几次打滑，下山时司机腿都软了。
你要问我买2驱还是4驱，我觉得差不了几万块钱，还是买高配的，这不仅仅是行车、过弯更稳的问题。有时候是这台车行不行的问题。
apolloluna
不要说什么高配置没叼用这种话，不过是预算不够的借口罢了--------放到四驱上也是一样，预算够自然上四驱更好，但如果预算不够，对于家用SUV来说，四驱也并非硬性指标。
大家需要明白的是：SUV不是越野车，而是家用多功能车；其次，四驱也不是什么都能在公路上跑的。
家用SUV本来大多数情况就是城市路况，而SUV如今火热无非就是高驾驶位在堵车的时候视野更舒适、高地盘的停车方面、大后备箱的实用性-----鲜有人是因为所谓的“越野性”而选择SUV（要越野性直接就去买越野车就行了）。
这里尤其提一点：这里说的是视野高，不是视野好、
而到了四驱的选择呢，也不是所有四驱都能在公路上用--------甚至很多所谓的全时四驱也就是样子货而已。
比如这种只有个开放式差速器的全时四驱，只能是让车辆在公路上使用四驱而已，如果说什么四驱脱困能力就是扯淡------这玩意的脱困能力还不如后驱车。
又比如奔驰的适时四驱，虽然没有中央差速锁，但是它的多片离合器的限滑测试跟带差速锁一样-------这就是厂家的电子调校水平好。
因此，不是说有四驱就是好，有的品牌的四驱就仅仅是挂着“全时四驱”的名头，我们在选四驱的时候，尤其要注意他们的四驱结构，不要单纯的就把四驱分成所谓的全时、适时、分时-------这些都是忽悠有人的。
总而言之，还是那句话，有钱就上全时四驱，但也要注意四驱的结构，但如果预算不够，也不要认为就非四驱不可了---------毕竟只是家用而已。
无聊到巅峰
我举一个我自己的例子。
我用的是一台四驱S∪Ⅴ，今年春节期间回老家，路上有冰雪，路途中遇到一起车辆事故，路给堵了，但侧面有个空隙，我目测了一下，我的车基本可以过去，但这个空隙下面是冻冰，比较滑，我的车因为是四驱，轮子很宽，我也相信车的性能（依据就是以前的行驶经验），就缓缓开了过去，车很稳。
后面有一台轿车🚗看到我顺利开过去了，也想慢慢从空隙开过，可车轮在冻冰上打滑，侧翻，掉到了旁边的沟里。
结论：四驱功能是四个轮子都有驱动功能，即使有一个轮子打滑也不会造成车辆打滑侧翻，但两驱就不行了，一个轮子受力打滑了车子必然整车打滑，这是非常危险的。另外，我后面那轿车可能是个新手或者不了解四驱和二驱差别的人，以为前面的车能过后面的车就可以过。其实关键时刻，四驱的优势是非常大的，四驱贵好几万，自有它的道理。
当然，四驱车虽动力充足、稳定性好，但油耗更大，保养也更贵一些。买车还是根据自己的喜好和经济状况去实施，但用车时一定安全第一。
i风轻丶
我反正是选择不需要，除非看上的车全系标配。
首先我的用车环境来说，根本没有用到四驱的地方，最多偶尔结个冰能抓地力好一点，但话说回来了地面有冰我自然不会乱来，我家三台轿车没一个带四驱的也没觉得就不行了。外出自驾游我也不太喜欢什么山地之类的，一般都是去苏杭或者广、厦这样的城市玩，我开轿车更舒服，家人坐着也更舒服。
其次为了这么个不需要的四驱功能，我还得多花一到二万块钱，然后还要增加一些油耗，更是没什么意思。
所以还是看自己需不需要，像我就完全不需要这个四驱。
所以对于要不要四驱，还是看自己需不需要
啊妈妈嘛是对的
有必要。几年前杭州大雪，高架上桥只有一车道，边上都是雪，只见一辆suv从我边上雪堆上超过我，牛，真牛。当时就想换车得suv四驱了（现开日系轿车），下雪天爽。我认为买suv一定得四驱，尽管本地很少下大雪，以后自驾出去可能会遇到，有备无患，省得遗憾。
dbwj
我谈谈个人观点，首先是个人预算问题，有钱不但想买4驱，还想买带中央差速器的！再者就是用途，一年365天，有350天在市里跑，感觉就没必要买4驱的，但是你喜欢玩穿越，喜欢自驾游还是4驱好点！今年正月几乎全都是雨雪天，我就感受到4驱的好处，我开的是奇瑞瑞虎7,几乎不能出门（本人老家在六安）。可是我叔的汉兰达就不存在这个问题，汉兰达是分时4驱，只要前轮打滑，后轮就介入了。虽然没有带差速锁的4驱有劲，但是总比我们前驱好多了！我要是在换车就打算换4驱的……因为我们老家路况太差，还有好多地方是泥巴路！
