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我的18款阿特兹尊崇，19年7月份买的。裸车价180800，优惠3万8。落地下来不到206000，价格还不错，反正不知道被套路没有！什么都没送，自己花1000加的脚垫，行车记录仪，全车膜！这个1000元感觉有点被坑了，除了全车膜感觉质量不错之外，行车记录仪和脚垫就是垃圾！行车记录仪都被我扔了！然后其他方面感觉都不错。
车买到现在差不多五六个月了，差点6000公里，总体来说非常不错，动力对我来说足够了，我又不飙车，不需要君威GS和ATSL那么强的动力！需要动力的话，这价钱完全可以上君威2.0T！只是动力不是我唯一的要求罢了！
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18款阿特兹尊崇，需要注意几点，第一：儿子店发的临牌，必须看清楚限行地区，我当时武汉提车，开回老家，结果被交警拦下，扣12分，罚款200，那时候才发现临牌限行区域是武汉本市，尽管给销售强调几次，车要开回老家。第二：发票金额，我当时买的裸车19.7，儿子店送了个脚垫，从车款里扣掉800，发票上面开的金额是19.62。其他倒没啥了，当天早上提车办完手续，中午12点之前都搞定直接开车走人。这款车开起来蛮顺手，至于说空间小的问题，我后面基本不坐人，无所谓，管别人说什么，自己喜欢就行了、车子买来不是开给别人看的，二保之后油耗附上
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1、噪音：是有点大，但没有传的那么夸张，80公里以下关上窗户其实挺好的，跑高速是有点吵，但是开着音响也还好。
2、轮胎：19寸很好看，据说很薄很脆，但其实开起来还好，毕竟运动风格的车，路感清晰是需要牺牲一定的舒适性的。上星期在高速上80km/h左右磕了一个坑，心都疼了，但是也没见怎么样，所以不用太担心。
3、异响：买回来仪表台确实有点小异响，低速小颠簸的时候就会有声音，也没时间去4S检查。但是！上面说的磕了那个坑之后居然就不响了！不响了！
4、颜色：好多朋友问买什么颜色好，这么主观的东西难道不是看自己喜欢吗？我只说说我的意见：首先这车几个配色都好看，主要是线条做得好；红色是最具代表性的，充满活力，年轻10岁也许我就选了；银色远看耐脏，洗干净后光线昏暗下好看；紫色刚好相反，不耐脏，大太阳下最好看。
5、系统：据说会黑屏，暂时没碰到过，希望不会碰到。还没来得及搞U盘，一直用蓝牙音乐，也许是蓝牙传输的原因，Bose音响效果中规中矩，等迟些U盘搞无损后再来说。
6、热车：冷启动的时候声音比较大，等降下来再开动比较好，也就几十秒；水温指示灯亮着的时候也不适宜大力踩油门，大概也是过个1分钟就好了。
7、启停：静止后深踩刹车会触发启停，但这车刹车偏软，所以要把握好那个度不是十分容易，新手可以不要关启停，用这车练习刹车，如何有效刹停又不触发启停，开上3个月你的刹车给乘客感觉就很舒服了。对老手司机来说，堵车、停车场等场合还是关了吧，不然脚腕太累。
8、操控：其实不太想说这个，懂的人自然懂，不懂的我也没必要天天灌输马自达如何如何好，总之作为一部普通合资品牌自吸中级车，会让人满意的，变速箱很优秀，根本不需要熟悉的过程。
总的来说，这价位也没有完美的车，又要舒适又要动力又要豪华又要好看，建议买阿斯顿马丁去。别人怎么说不要紧，知道自己需要什么最重要。
好车按克买
外观设计美如画，内饰空间拉拉胯，弯道操控猛如虎，动力像个二百五！[灵光一闪]
I走路太骚会闪腰I
阿特兹的外形与操控走的都是偏运动的路线，但是其动力表现就不是那么运动了，仅提供了两台自然吸气的低输出发动机选择，分别是2.0L 158马力与2.5L 192马力两套动力总成，这两台发动机都属于马自达的“创驰蓝天”系列，以低排放、低油耗为卖点。不过，阿特兹的6AT变速箱表现极为优秀，响应速度极快，算是为这套动力系统扳回不少。
底盘方面，阿特兹采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的结构，虽然和“前辈”老马6的前双横臂+后多连杆有点差距，但是其实际表现一点都不会比前代车型差。阿特兹的方向盘虚位小的惊人，指向极为准确，整个车身在过弯的时候干净利落，毫不拖泥带水。所以说，马自达对外宣传的运动设计，并不是像其它品牌那样嘴上说说而已，更多还真正体现在调校上。
销量一般的原因
在B级车市场里，走运动化路线的车型通常都不会有太好的下场，就像东风本田的思铂睿、丰田锐志和大众CC这些，虽然在刚上市的时候可能销量还不错，但在日后漫长的销售周期里，销量都只能说是一般。由此可见，在B级车市场里，消费群体还是以中年人为主，大气、沉稳的商务风格仍然是这个级别里的主流。
还有一个重要原因就是，目前汽车市场已经走进“涡轮时代”，自然吸气的车型难免会被人冠上“技术落后”的字眼攻击，哪怕马自达给它的自然吸气技术改了一个很好听的名字“创驰蓝天”，也回天乏术，更不用说在动力输出方面的劣势了。也许你会问，同为日系，同为自然吸气的雅阁和天籁就卖的那么好呢？天籁主要靠的是性价比，雅阁的话，你就看它以后换代还会不会用自然吸气的发动机？
其实在当年睿翼（二代马自达6）上市的时候，马自达在市场推广方面就已经开始表现出下滑的趋势了。不过这也不能怪市场推广，睿翼这款车本身就没有什么亮点可言，定位模糊，性能也不算出众。但是2014-2015年那时候阿特兹的惨淡销量，就真的和市场推广有关了，当时阿特兹的销量甚至还一度不及仍在售的老马6。
2014、2015年的时候，在一汽马自达的4S店里，甚至还出现了“三代同堂”的境况。一汽马自达看似把产品线丰富了，但事实上却是严重影响了新车型的销售，使阿特兹的优惠政策不能灵活调整，相比起同期雅阁随便就是2万的优惠，根本一点活路都没有。加上马自达本来在哪个国家都是属于小众品牌，还把售价站的那么“硬”，无疑是死路一条。
最后一个原因就是内饰方面了，改款前的阿特兹内饰设计一直被吐槽“设计老、做工差”，不过在2016年改款以后，这些问题已经不复存在了。但是，在空间方面，跟迈腾、雅阁这些比起来，还是略微小了一点。不过，对于正常身高的人来说，是完全够用的。只是，国内消费者对B级车的空间要求一直是比较苛刻的。
Binbin讲车
挺不错的，我买的运动版的， 动力充沛，后排也不是网上说的那么小。建议去试驾下
