橘子聊車
“老師您好，我最近打算購買一臺大眾探嶽2.0T兩驅豪華版，想了解一下這款車的空間和配置怎麼樣？全款需要多少預算？”，這是一位粉絲在後臺給我的留言。大眾探嶽這款車型的定位是一臺中型SUV，這款車從上市到現在每個月的銷量表現還是非常不錯的，它和大眾途觀L屬於兄弟車型，但是這兩款車型在外觀設計上還是有著非常大的差異的，而且從價格上來看，大眾探嶽的入門級車型的價格更便宜一些。
大眾探嶽整車的外觀設計還是非常大氣的，雖然它的前臉使用的仍然是家族式的設計風格，但是我覺得整體的造型還是偏向於運動時尚的，非常符合當下消費者的審美，2.0T兩驅豪華版車型的大燈使用的是LED的光源，並且還配有LED日間行車燈，轉向輔助燈，LED前霧燈以及大燈高度可調等功能，燈光配置上的表現還是非常不錯的，滿足家用沒有任何問題。輪圈的尺寸為235/55R18，輪圈的樣式也非常的動感。
除了外觀之外，這款車型的中控配置包括用料方面的表現也是非常不錯的，首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理做得也非常不錯，我個人覺得全黑的內飾其實家用還非常的不錯，因為更加的沉穩一些。配置方面，這款車型有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，西部氣囊，胎壓報警，車身穩定系統，主動剎車，系統定速巡航三種駕駛模式切換，而且還有真皮多功能方向盤以及可開啟的全景天窗。
車身尺寸方面，大眾探嶽的車身長寬高分別為4589/1860/1660毫米，軸距2731毫米，車身尺寸方面的表現還是非常不錯的，而且豪華版車型座椅的材質是皮/Alcantara混搭的材質，第2排的座椅不僅寬大舒適，而且包裹性和支撐性的表現也非常不錯。價格方面，大眾探嶽2.0T豪華版車型的指導價218900元，從上圖大家可以看到全款落地的費用在213100元，這樣的價格對於消費者來說還是有著非常大的吸引力的，而這款車型的性價比也不錯。
總結：總的來說，大眾探嶽這款車型的整體表現還是非常不錯的，這一臺值得購買的家用SUV車型。而這款車型所搭載的2.0T發動機，其最大功率為186馬力，最大扭矩320牛米，發動機使用的是混合噴射的控油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，滿足家用沒有任何問題，而且工信部給出的百公里綜合油耗僅為6.7L。如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
大眾探嶽這款中型SUV，個人認為是在同級車型裡性價比很不錯的選擇之一，當然也要歸功於價格上的優惠力度，探嶽的售價區間為18.59-31.39萬元，有著3-4萬元左右的讓利，吸引力不要太強。
作為一汽大眾旗下的首款中型SUV，探歌順利的打開了SUV市場，探嶽更是將產品矩陣進一步完善，眼瞅著兄弟大眾SUV賺的盤滿缽滿，一汽怎能不眼紅，雖然市場中SUV車型扎堆，各種類型讓人眼花繚亂，不過憑藉著紮實的做工，大眾的金字招牌，以及懂國人的心理，探嶽的市場表現非常的亮眼，
多邊形的進氣口，蜂窩狀鍍鉻式的中網造型，以及延續了探歌的環形日行燈都讓這款車看著非常的精緻，辨識度也很高，車頂的行李架也增加了一些野性。作為中型SUV，空間自然是消費者比較看重的點了，探嶽軸距為2731mm，雖然在同級裡表現處於中等水平，得益於短懸長軸設計，後排空間還是可以得到有效保障。
探嶽的配置也非常的豐富齊全，可以重點考慮兩驅豪華版的車型，安全上除了主副+前排+前後頭部氣囊外，還配備了膝部氣囊，主動剎車、ESP、全景天窗、倒車雷達、定速巡航、前排座椅加熱、腰部支撐、車內氛圍燈、後視鏡加熱+鎖車自動摺疊等均有配備，性價比應該是探嶽所有車型裡比較高的了。
動力上有1.4T、2.0T高低功率排量的車型可以選擇，只有四驅車型有2.0T高功版本，不過主銷車型還是兩驅的2.0T低功，小編建議也是考慮330TSI豪華版的車型，這臺發動機的最大馬力為186，峰扭為320N·m，混合噴射技術帶來不錯的動力輸出以及燃油消耗，匹配的7檔雙離合也能很好完成任務。
綜上，探嶽是款性價比很高的中型SUV，價格上相比途觀L也有著很大的優勢，月銷在2萬輛以上，市場表現非常的不錯，產品質量也能讓人放心，家用還是很不錯的選擇，開出去也挺有面兒的。
眾車國度
探嶽是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之後，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年輕人群。TAYRON探嶽在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標準。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。
探嶽誕生於一汽-大眾的SUV工廠華北基地，將與奧迪SUV共線生產。採用了德國大眾的康采恩框架技術，國內自動智能化程度的汽車工廠之一。
一汽-大眾探嶽誕生於大眾先進的MQB A2平臺技術，在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標準。
TAYRON探嶽環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控臺的Floating設計簡約大方，功能佈局清晰，細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。
車吧卦
大眾探嶽的整車表現我認為還是非常不錯的，並且終端市場的優惠幅度很高，如果作為家用車的話，個人認為完全能夠勝任，下面我們就來分析一下探嶽的產品力。
首先作為一款家用車，探嶽的空間表現非常出色。
探嶽由於其軸距較長，所以定位於中型SUV。憑藉其優勢，探嶽在空間上有著非常出色的表現。從個人體驗感受來說，探嶽的空間表現僅次於同為大眾車型的途觀L。無論是前排還是後排的整體空間表現，我認為都是能夠讓人滿意的。雖然坐墊略微有點硬，但是乘坐的舒適性還是能夠保證。
其次，探嶽的動力選擇比較豐富。
探嶽有三款動力可供選擇，分別是1.4T以及2.0T高、低功率發動機，三款動力均匹配7速雙離合變速箱。其中探嶽的1.4T車型匹配的還是溼式雙離合變速箱，在穩定性方面相比較乾式雙離合還是有進步的。並且相比較途觀L，探嶽在330TSI車型上（2.0T低功率）就搭載了四驅系統，這也讓對四驅有需求的消費者有了更多選擇。
最後就是探嶽的終端價格並不高。
大眾車型給人的印象一直都是高高在上的價格，但是探嶽的價格在目前的SUV車型中來說並不高。探嶽的指導價格為18.59-31.39萬元，目前終端優惠幅度在3萬元左右。所以對於一臺中型合資SUV車型來說，探嶽的終端價格並不高，330TSI車型的入門版價格也就在17萬元左右。所以較高的優惠幅度也讓探嶽相對容易接受。
綜上所述，個人認為探嶽作為一款家用車來說還是非常不錯的。憑藉較大的乘坐空間，豐富的動力以及較高的性價比，還是能夠滿足大部分家庭用戶需求。
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老濟說車
大眾汽車在中國市場上有著很多忠實的粉絲，以年紀稍大點的消費者居多，在他們心中，大眾汽車非常皮實、耐用，看起來也比較高級，主要原因還是原來的老捷達、和桑塔納留下了很好的口碑！那麼作為家用買輛大眾探嶽怎麼樣？有位車主說到：開著很不錯，擁有德系品質，可也有不足之處！
原來車主是打算在別克昂科威以及大眾探嶽中選一輛，但看了又看，就是下定不了決心，因為這兩款SUV他都比較滿意，但最後家裡的老人更偏愛於大眾品牌，所以買了一輛探嶽330TSI兩驅豪華型，裸車指導價格為21.89萬元，現在的大眾汽車已經不再像原來那麼“牛氣”，給出了一定的優惠，但還是不如別克昂科威的優惠力度大！
探嶽的空間也很有優勢，得益於不錯的軸距表現，坐進探嶽的後排，無論頭部空間還是腿部空間都比較充足，不會有任何壓抑感，還配備了全景大天窗，打開之後，通透性非常好，另外探嶽的後備箱面積非常大，拉些行李很方便，後排座椅還支持放倒，並且放倒方式特別簡單，從後面一摳開關，就能輕鬆完成，直接變成了一張雙人床，如果出去自駕遊是非常給力的！
娛樂木子裡
我修過也開過，感覺還可以，空間也大，不知道當地有現車嗎？
河北老李在北京
探嶽空間不錯，動力匹配成熟，油耗不高，保有量越來越大，維修保養相對便宜，最最關鍵的一點，相對途觀，探嶽全系溼式雙離合，所以現在探嶽銷量一直壓著途觀，老百姓都不是傻子，乾式雙離合和溼式雙離合哪個好大家心裡都清楚。
曾經的浣熊
外觀方面，蜂窩鏈式前格柵與前大燈一體化連接，與貫穿式下格柵渾然一體打造出全新的X型前臉，19英寸個性輪輞時尚動感，極速間鋒芒四射。全景天窗我相當滿意，尤其是在自駕遊的時候空曠的地方好的天氣躺下看星空也是很不錯的選擇！LED透鏡前大燈讓整個車前臉看起來更加凌厲有神。側身流線也是相當完美的力量感十足！我選的是科羅拉多金，這個顏色是相當的扎眼的很拉風！
內飾方面，探嶽這個內飾還算是挺不錯的，92英寸彩色電容觸摸屏全玻璃設計，支持多種形式的手機互聯功能，全液晶數字儀表，使整車多了幾分科技感。前後排USB插口、後排出風口很NICE的小設計。雖然說整體的額內飾還是硬塑感十足，但是也多了幾分簡約，我挺滿意的。
空間方面，大尺寸全景天窗讓車內顯得特別透亮空間顯得更加敞亮了。後備箱空間：探嶽搭載506 L大容量行李箱，後排座椅可4/2/4分摺疊放倒，將後排座椅放倒後可擴充至1590 L，可根據行李的大小自由拓寬後備箱空間。超大儲物空間，可以滿足我們更多的儲物需求。
動力方面，採用EA 888 380 TSI渦輪增壓發動機，並搭載發動機啟停及能量回收系統，雙管齊下提高經濟燃油性的同時還可以有強勁動力。買的是四驅旗艦版的就相當於是十款車型中的最頂配了，4MOTION智能四驅系統，安全性通與通過性槓槓的！探嶽的動力那是相當澎湃，加速反應靈敏，輕踩油門就能給勁兒，重踩油門推背感那不是一個強勁可以形容的！
操控方面，三輻真皮多功能方向盤與換擋破片相結合，一切盡在掌控中，方向盤加熱功能很不錯，特別適合冬季。方向盤輕盈，換擋平順無頓挫感。探嶽搭配了可調節後排座椅，後排座椅前後可移動18 cm，有效地調整車內乘坐空間。電動尾門、後尾箱腳部感應開啟，在搬運東西的同時可以釋放雙手，腳部感應方便開啟尾門。PLA 3.0自動泊車系統還是很不錯的。
油耗方面，最近這段時間都是在市區道路用車，開不了太快，油耗顯示在12個油左右，這應該屬於正常現象，畢竟它是四驅的車動力和重量都在那裡擺著了。油耗在高速上應該會表現比較好。
舒適性方面，甄選打孔真皮座椅，集加熱、通風、記憶功能那於一體，具備12項電動調節功能，一改大眾老舊手動調節背靠座椅弊端，方便調節省力省心。座椅柔軟舒適質感很好。整車的通過性是很不錯的，懸架偏硬是大眾車的通病。後排空調出風口，別看它不起眼，但是在冬夏季使用空調的時候那是很不錯的一個加分點。車內搭載三區全自動空調系統，非常棒！
