西北地区优秀会计
您好！先分析一下你对车的整体认知，你现在拥有雪佛兰探界者，又准备入手二线品牌B级车。可以看出，一，雪佛兰是二级品牌，你还要再买二级品牌，二级品牌性价比很高，而又具备了一线品牌的实力，说明你非常清楚你自己追求是什么，不会被别人而左右；二，你为什么选择雪佛兰探界者而没有选斯柯达的柯迪亚克或其它？通用的车型最大的优点就是乘坐的舒适性高，特别是隔音做得非常出色，在车内感觉非一般安静。
照着以上二个特征，建议你选择凯迪拉克CT5，通用二线品牌小妾雪佛兰都做到这个程度了，在更高端的正房凯迪拉克肯定不会令你失望的，2.0T的发动机，10AT的变速器，这套动力总成，运动性能不错。
关于车型的选择，建议最高配，安全配置高，如膝部气囊，车道偏离预警，全车安全带未系警示等；舒适性配置也丰富，加上在西北，多出的功能也非常实用，如空气静化器，自动头灯，高品牌音响，GPS导航，座椅加热及按摩，方向盘加热，无线手机充电，感觉后备厢，悬挂可调节，差速锁等，这些功能很强大，运动性不错。
而且在二线品牌里，凯迪拉克保值率也不错，与英菲尼迪和雷克萨斯差不多，想换就换，还能把损失降到最低，最关键买车是享受，而不是将就。
柏来之车
如果预算较为充足的话个人的建议还是考虑BBA、雷克萨斯，或者直接干脆买普通合资B级车。二线豪华品牌乍一看吸引力十足，但是如此高性价比仍然卖不过一线豪华车肯定是有原因的。如果不太在意下面几点的话，选购二线豪华品牌也无可厚非。
一、买着便宜，用着贵，二线豪华品牌维修保养费用并不低
在我们的一贯印象中，汽车的保养费用一般与车价是挂钩的，既越贵的汽车保养费用就越高。但是在豪华车品牌中，二线豪华品牌车型的维修保养费用并不低，有的甚至比一线品牌更高。像沃尔沃的车型，汽车保养费用都赶上奔驰了。所以与其后期花相同的费用，不如直接选择一线豪华品牌。同时，您也可以看一看二线豪华品牌中是否有5-6年免费保养的，选择这样的车型在日常使用中会更有优势。
二、二线豪华品牌并不能带给车主足够的面子
在我们这个讲面子的社会，在资金足够的情况下，购买一款能够提高自己身份的车型是很有必要的。虽然是二线豪华品牌，但是里面有很多车型并不能给您带来身份提升，还有可能被人认为是打肿脸充胖子。有一次就听人聊车，一个人指着二线豪华品牌车型说：这车比凯美瑞都便宜，又费油空间也小，肯定是为了充面子才买的。所以有过您购车有提升身份的需求，还是建议购买一线合资品牌车型。
三、二线豪华品牌车型保值率差
保值率一直都是很多车主很重视的车辆属性。特别是价位较高的豪华品牌车型的消费者，非常注重这一点。您在选购车型的时候一定要看看二手车的保值率，如果买的时候价格是普通合资中级车的两倍，使用5年的时间后，二手车残值一样，那对于您这种贷款购车的消费者来说肯定是莫大的损失。
所以综合来看，二线豪华品牌车型销量不佳是有其原因的，价格不低的保养费用，档次不如一线，同时保值率差，都是制约其发展的主要原因。当然，如果您预算充足，就是喜欢体现自己的个性，那就去对比试驾一下吧。
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老济说车
选车这种事，首先要看你自己喜欢哪款，如果有特别喜欢的，那么别犹豫，买就完了，现在造车工艺都比较完善，可能车多少都有些小毛病，但大问题不会有的
根据你提问所提出车型的顺序，相信你心中对这几款车也有了喜好的排序，的确，日系豪华品牌总会给人一种优质生活的感觉，英菲尼迪也确实是这种品质，从底盘的调教，到内饰的做工，都会让你觉得有种精致的感觉，如果你你喜欢品质生活，内心没那么躁动的话，Q50L的确是个不错的选择。211匹马力的动力在当今2.0T的发动机当中，动力的确有点弱了。你还在犹豫其他品牌，我觉得你有可能是不喜欢它的这个动力和那个脚刹驻车吧，的确，对于现在电子手刹满天飞的时代，一个豪华品牌还用脚刹驻车的确有点LOW了。其实，Q50L还有一个让人又爱又恨的配置就是电子转向系统，爱的是它的确舒服，恨的是，它真的没什么驾驶感受，没有一点路感从方向盘能得到回馈，建议你去试驾一下，如果喜欢操控，试驾后觉得没什么乐趣，那就放弃吧。
如果喜欢操控，内心里还有那份年轻人的躁动，休息的时候喜欢开车出去奔放一下，CT5和MKZ才是你需要的那辆伙伴。先说MKZ吧，先说它不是推它，是想先跟你说说它的缺点，253匹的马力，385牛米的扭矩，是这几辆车了从数据上看最躁动的一款车，但是，它是前驱啊！凯迪拉克都说了，无后驱不豪华啊！从驾驶感受上来说，MKZ应该是没有Q50L和CT5开着要有乐趣，而且个人觉得MKZ的外形，有点油腻，6AT的变速箱有点过于老旧了，燃油经济性也不怎么样。不过福特集团的发动机变速箱稳定性还是不错的，这点还是值得肯定。还有就是它烧92号的汽油，比较好养活。个人觉得MKZ还是适合年龄稍大一点的，有了孩子的奶爸开，平时就是佛着开，需要动力的时候，一脚油门它就来了。如果你属于这种心态的人，建议购买。
再来说说CT5，通用集团虽然有点烂，大多数车型都是东拼西凑的结果，但作为通用集团的豪华品牌，凯迪拉克做的还是相对比较纯粹的。它就像一个美国大妞，傻快傻快那种，能让你感受到驾驶的乐趣，但你想静静的时候它不能很好的收回来。241匹的马力，350牛米的扭矩，10AT的变速箱，从哪方面看都是比较优秀的，操控性在几款车了也都是不错的。如果你是追求驾驶乐趣的人，买这款车应该是不错的选择。但买之前也要做好心里准备，就是它的发动机变速箱稳定性不怎么样，可能后期买回来需要操心的地方有点多，人无完人车无完车，你既然享受了它给你带来的乐趣，也要拿出一定的耐心来照顾好它。
维修保养方面，这个级别的车，价格都差不多，应该不在考虑的范围，豪华品牌里面，除了奥迪相对便宜点，其他基本差不多，除了沃尔沃比其他品牌还贵[呲牙]，所以我不太推荐沃尔沃。因为除了安全，沃尔沃真没什么拿出来可说的，如果不是特别钟情于这点，还是别考虑了。
最后说说捷豹，我也是不推荐的，捷豹路虎的所有车的通病就是电子系统容易出问题，而且特别容易报故障码，除了那个小豹子让人看着比较奢华以外，没什么值得让人留恋的了。
都是扯淡的事儿
在推荐车型之前我们不妨先了解一下题主的需求，称得上B级的二线豪华车型很多，即便是尺寸和价格相仿，但在主打和空间以及侧重点依然会有很大的差别。题主表示出了与女友两者的月收入，并且已经有了一款车，不但推测出对于第二款车的要求会更加偏向于家用，空间与舒适度自然要排在首位。
题主根据市场指导价把以下车型放在了选择栏中：英菲尼迪Q50L，凯迪拉克CT5，林肯MKZ，捷豹XEL，沃尔沃S60，奇怪的是这些车型怎么看都像是一个单身汉想青春一把！
首先大猫为题主排除掉了捷豹XEL和沃尔沃的S60。在车型尺寸方面XEL和S60的车身三围都只能说是准B级车，车长均为达到4800mm，车高也都在1400mm以下，即便车身轴距达到了B级车级别，天生的缺陷还是会让这两款车在空间表现上并不出色。除了在纵向空间方面没有优势之外，由于车高问题还会给人一种压抑感，身高超过一米八的乘客后排顶部不会超过一拳的空余，这显然不适合家用。当然并不是说车身三围尺寸大空间表现就一定好，例如凯迪拉克的CT5，4924+1883+1453mm的标准B级车三围，但是在空间表现方面网友们反馈则是还不如本田紧凑型轿车凌派。
在MKZ与Q50L的最后对决中，考虑到车身的油耗空间舒适性和品牌力度，大猫则更倾向于MKZ。美系车对于日系车的优势是十分明显的，车身重用料实在安全系数高，MKZ比Q50L重了差不多一百公斤，这也让MKZ有着更为稳重的高速驾驶体验。内饰方面MKZ做工更为细密并且更具豪华感，沙发的包裹性和舒适度也是高于Q50L一个级别的存在。日系车对于美系车的优势则在与车身的油耗和实用性，而林肯由于刚刚进入国内市场不久优惠力度十分可观，这也让MKZ的混动入门售价与Q50L相仿，而Q50L并没有混动的车型，如此一来在油耗方面MKZ百公里仅需4.1L，远优于Q50L的7.4L。值得一提的是MKZ可以接受92号的油品，而Q50L只能起步95号油品，用车成本差距可见。
翻开MKZ的具体车身信息你会发现，这是一款美系纯进口车型，并且在十年前的对拼对手可是宝马7级，2010款3.5LAWD售价高达80.80万。林肯虽说在国内一直都没有大火大热，但是其品牌价值却深入人心，加长林肯更是老百姓心中的顶级豪车。
求关注--大猫羊
大猫羊
二线豪华品牌的中型车，对比奔驰宝马和奥迪来说，肯定是要更加个性，一般来说也更有性价比，但是这个级别的车型太多，比较有代表性的那些，有什么优缺点我们倒是可以讨论一下。
首先是凯迪拉克CT5，这个车刚刚上市不久，其实对于年轻人来说，是一个比较不错的选择，外形漂亮，内饰做工用料也不错，而且CT5的地盘行驶质感也很好，而且虽然是运动的定位，悬架和减震的舒适性还是很不错的，缺点我个人觉得后排空间不够宽敞，胎噪还是大了一点，另外这个车刚上市，按照凯迪拉克市场表现，以后还会有更大的优惠，不着急的话不妨再等等。
然后是沃尔沃S60，作为一个北欧的豪华品牌，沃尔沃S60也是典型的沃尔沃风格，低调大气，沃尔沃的换代周期普遍比较长，上一代S60卖了快十年，所以这一代S60还有很长的生命周期，整体来说全新的发动机动力表现不错，座椅舒服，后排并不是优势，整体车身姿态还是比较动感的，不过这个车我个人觉得悬架和减震不够舒服，底盘整体来说却少了一点高级感，而且起步的时候偏肉了一点，而且刚上市优惠也不大。
英菲尼迪Q50L也是一款优缺点都比较明显的车型，优点就是整体的驾驶质感还是比较运动的，而且外形也比较漂亮，性价比高，座椅舒服，加速和后排空间表现都不错，配备线控助力的版本转向手感非常好，但是没有配备的就沉了一点，另外这个7AT变速箱的表现真的一般，而且英菲尼迪的这个人机交互系统不怎么好用，另外车内的储物空间少了一点。
还有捷豹的XEL，这个车说实话也是老了一点，毕竟进口卖了那么多年，国产也好几年了，但是整体的设计丝毫不过时，有一种特别的英式豪华感，加速表现不错，后排空间宽敞，转向精准，而且这个车的隔音表现非常好，但是后备箱空间洗哦啊了一点，换挡不够平顺，而且捷豹后期的维护保养，或者是牵扯维修的时候可是一点都不便宜。
至于剩下的雷克萨斯IS，讴歌TLX-L和阿尔法罗密欧Giulia太小众就不说了。以上近代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
淡墨车事
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最刚开始我先说在你选的几款车里面说结论：沃尔沃S60，凯迪拉克CT5以及捷豹XEL都是比较不错的选择，但是一定一定等降价再出手！
首先，英菲尼迪Q50L，我真的只能用老旧来形容，最新的是一个2019款叫30周年版本之类的，发动机还是再使用奔驰给提供的247A 2.0T发动机，搭配7速手自一体变速箱，这套总成奔驰自己都不用了，并且我相信应该Q50L也即将迎来换代，毕竟日产新推出的2.0T可变压缩比发动机，获得沃德十佳发动机，所以，不如去看看全新日产天籁了…
第二，要说的是林肯MKZ，如果说刚才的Q50L用旧形容，那么MKZ真的就是太旧了，虽然我承认MKZ营造的豪华氛围和整个的质感不是蒙迪欧能比的，但是无法抗拒它就是换壳蒙迪欧的事实，蒙迪欧已经十多年没换代了，汽车的发展速度也不比手机慢多少，早就淘汰了的技术搭配的再豪华也没什么用，毕竟车子的本质是拿来开的，并且林肯除了高端车型，应该会国产，如果真的喜欢，等等国产。
第三，沃尔沃s60，这一代的s60虽然没加长，但是比上一代尺寸更大了，终于从原来的内饰换成了这一套设计语言，其实从某种程度上来说，我觉得s60比s90的线条看起来更加协调，也更运动，犀利的头灯官方名字叫雷神之锤，当年的沃德十佳发动机，沃尔沃全系都在用，安全性没得说，但是问题就是沃尔沃的保值能力真的低，当年s60和xc60是一起发布的，只不过晚一年才在中国发布，这一年xc60从原来的36w+起步，直接到30w，所以如果真的喜欢就等等它便宜
第四，捷豹XEL，新换代的捷豹设计语言真的好看，无论是外观还是内饰，真的是把捷豹原来的运动基因全部融入到设计中了，内饰也用上了星脉那一套连屏，而且还有运动的档把，也不在是旋钮了，但是捷豹暴露的问题也比较多，1.传说中的七折豹，你懂的，2.就硬件单独来说，你选的这些车里捷豹是最好的，但是捷豹的品控原来名声本来就不太好，并且还是和奇瑞合资的，品控是否随着换代升级了呢？这个还需要市场去检验
最后，凯迪拉克CT5，就这些车里，我个人最喜欢的是这辆CT5，外观够运动，座椅填充也有美式大沙发的感觉，全车BOSE音响，可以变缸的发动机…但是，我先说最关键的，凯迪拉克的铂金版本和普通版本别说开起来，坐起来都不一样，差距真的不是高低配的区别，这一代凯迪拉克的电磁悬挂，软硬调节，LSD限滑差速器，座椅通通只有最高配才能给到你，真的不一样，试驾最高配真的香，低配不知道…还一个问题就是等降价啦(作为ATS-L的换代，想想当时ATS-L最后卖到多少钱~)
就你选的这几款车来说我个人觉得:凯迪拉克CT5铂金＞沃尔沃S60＞捷豹XEL＞英菲尼迪Q50L＞林肯MKZ
基本上二线豪华品牌都选到了，我只好在非二线里给些建议，1.虽然不远BBA，但是奥迪A4L选个45TFSI四驱，差不多28左右，真的比3和c便宜不少2.如果不考虑品牌，标志508L真的是一款好车，机械素质优异，质感很好
好了，就说到这，希望能对你有帮助，再见~
哔哔哔车评记
从这几台车来选的话，车内空间我觉得Q50L较为得体，动力系统较顺畅，日系车的质量稳定性也比较好。不过内饰虽然做工精细，但是整体氛围较为老旧。林肯MKZ外观比较漂亮，空间尚可，底盘舒适性和动力都不错，林肯的内饰有人说老气，不过我觉得还是挺有格调的。S60我只开过上一代产品，感觉整体质感更像是紧凑级轿车的水平，毕竟当初是与福克斯马自达3同平台的产物，好开，底盘也挺精密的，但是没有豪华车的感受。CT5还没有开过，但是静态体验过，后排头部空间是硬伤，可是外观确实是这几台车中最漂亮的，内饰设计不是凯迪拉克的强项，只能说不过不失吧。动力不错，按照凯迪拉克的调性，估计底盘静音方面也都不错。捷豹XEL没有开过，确实不好评价。总体而言，如果追求质量稳定性，Q50L应该是首选，但是要能忍受较为老旧的内饰风格以及电控转向的手感。林肯MKZ外观也很不错，应该是个不会有短板的选择。凯迪拉克CT5作为这几款车中最新的车型，拥有最漂亮的外观和最运动的风格，是年轻时尚之选。S60没有什么突出的优势，并且与XEL一样存在后期保养维修的价格及网点劣势。建议楼主再去试驾一下Q50L，MKZ和CT5。看看哪款车的风格更适合自己。
海亦的天空
既然不选择BBA和雷克萨斯，那首选凯迪拉克CT5，其次英菲尼迪Q50L，其他就不推荐了。
为什么这样推荐？凯迪拉克虽然进入国内市场的时间比较晚，这几年的发展由ATSL开始，可谓红红火火，销量可观，对于二线豪华品牌来说，除了雷克萨斯，恐怕没有哪个品牌能与其抗衡了吧！不论从性能还是内饰做工来说都还算中上等水平，再加上保有量高以后维修保养方便，所以值得推荐！
再说下英菲尼迪Q50L这款车，虽然英菲尼迪在国内销量也一直不温不火，但是好在它搭载了奔驰2.0T的发动机，同样配置比奔驰便宜了10万左右，再加上外观也比较出色，也是大家公认的高性价车型，所以也是值得推荐的。
再说说其他几款，林肯MKZ小众中的小众车，保有量太低，综合表现也是中规中矩没什么亮点。捷豹XEL还算一款不错的车型，底盘不错，但是方向盘稍微有些虚位发飘，当然这不算什么大问题，最主要是捷豹这几年一直在走下坡路，保有量低意味着后续维修保养费用会增高，除非特别喜欢，不然真没必要。
最后再说说沃尔沃S60吧，很多人可能觉得不推荐沃尔沃有点奇怪，不是车标上面系着安全带号称最安全的车型么？安全的车型有很多，差距也越来越小，那些拼了老命简配坑中国人的品牌不在今天讨论之列。沃尔沃的低频共振问题困扰着N多车主一直不给解决，这种态度我觉得不值得再给他机会了，你们认为呢？
如果认同我们的观点，敬请关注我们头条号，买车用车，提供最接地气的解决方案！
卖车那点事儿
首先阁下将英菲尼迪做为意向车型之一，说明也是个懂車爱車之人。但其他几款意向車不是故障率高就是每年折旧较大，阁下在问题备注中虽然提及不考虑德三和雷克萨斯，但阁下倘若不介意的话某家就说说自己的看法。
咱们先说【凌志】雷克萨斯ES200的定位虽然是C级車，出自丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台，和我们熟悉的【佳美】凯美瑞和新进的亚洲龙都均出自改平台。但其做工用料以及质感营造等方面明显要更上档次，主观的行驶质感某家也觉得优于凯美瑞，只是动力即便在同级别里面也算是倒数了，因为油门踏板调教的比较轻快，所以起步的时候某家觉得并没有那么弱，但也只是主观的感受而已。
急加速或高速路加速时会明显感觉动力储备不足，不过抛开这一点，高速巡航时很安静舒适符合凌志的固有特点，ES200的舒适性，NVH、内饰做工用料等都确实很棒哒，如果按照一台家用車的标准来衡量，确实是乘坐和驾驶都偏向舒适安静的那种，再加上四年十万公里的免费保养，还是比较省心的，不过这货目前大部分地区都存在加价的现象，某家是不会接受加价提車的。
咱们再说说【无限】英菲尼迪Q50L，Q50L 属于那种优缺点和个性都比较鲜明的作品，与奔驰M274同款的2.0T动力要甩ES200一条街，而且悬挂和底盘的整体调教也都是偏运动的风格，而且还是前置后驱布局，故其驾驶感受更讨好偏运动性驾驶的年轻人，毕竟是得到了奔驰大法的加持，哈！不过因为后驱布置使其在后排空间表现上就没有ES200那么大方了。
2019年下半年的大力度促销让其走着更好的性价比，而且座椅舒适性和空间表现也尚可，满足两口之家还是没啥问题的。
但是Q50L这种偏向运动化的调校，使得悬挂和减震还是偏硬了一些，过坑娃路面或减速带时会有较强的颠簸感，而且未配备线控助力转向，转向手感还是有点沉，这方面不如它的合作伙伴奔驰C，另外某家觉得英菲尼迪的这套人机交互系统实用性及上手度和雷克萨斯的一样，都不算好用。
故某家的建议是，两車价格重叠但定位不同，如果想要一台舒适好用且具备高级感的家用车，对动力输出要求不高，ES200单纯的家用还是不错的，当然如果预算够300h混动也是可以考虑的，而Q50L各方面的表现要更适合年轻人，性价比在同级别中优势明显。
以上仅是某家个人意见，一万人心中有一万个哈姆雷特，最终选哪款还是以阁下选择为准，尊重相信自己的选择！有时带有一些缘分……
祝早日入手心仪的爱车！
祝春节快乐，阖家幸福安康
做好防护，众志成城抗疫情！
彩志
英菲尼迪，林肯和捷豹都不推荐，销量太少，保有量太低，维修保养会是个问题！相对来说推荐凯迪拉克和沃尔沃！凯迪拉克CT5外形大气，动力操控好，但乘坐空间和内饰一般！沃尔沃S60刚上市不久，价格不算低，如果喜欢可以再等等！相对来说，个人更推荐他们的老大哥CT6和沃尔沃S90，优惠都挺大的，性价比较高！
