O-O你们都是万恶的源泉
AIP是指“常规潜艇不依赖空气推进装置”的英文缩写。我们知道常规潜艇都采用柴油机+电动机推进，柴油机做功需要外部空气的补充，所以潜艇在水下启动柴油机的时候，需要将通气管伸出水面，这对于潜艇的隐蔽安全造成极大威胁。有了不依赖空气推进装置，通过燃料电池、闭式循环柴油机，热气机，高能锂电池等动力系统，可以在水下不依赖空气的慢速航行，具有非常大的战术优势。
目前比较典型的AIP动力，是我国039B型潜艇上安装的斯特林发动机AIP，其又名热空气引擎，或者热气机，是一种循环活塞式热机，所谓闭循环的意思是燃烧产生的空气一直会保存在气缸内，不需要向内燃机一样与外界环境进行气体交换，所以闭循环的驱动方式的斯特林发动机是一种“外燃机”。
常规内燃机在完成一次燃烧后通过膨胀的灼热气体来推动活塞运动，然后打开阀门快速排除气体并准备下一次冲程，但斯特林发动机具备冷源，使用惰性气体来做缸内介质，通过受热膨胀、解除冷源收缩的循环来实现活塞的做功。
这种AIP技术具备很大的优势，斯特林发动机引擎可以获得目前最高的热效率，最多接近80%，理论上这种AIP引擎可以通过目前已知的任何热源来推动，包括太阳能、化学能和核能，相比于其他AIP（如闭式循环柴油机AIP和燃料电池AIP），斯特林发动机AIP的维护成本更低、更高效、更安静，所以更加可靠。
039A/B型潜艇使用的是引入仿制的75KW瑞典4-275发动机，但在引进的瑞典AIP基础上，我军做出了升级，新款039A/B型潜艇的斯特林发动机效率比外国原品提高117%至120%，也就是说原本功率为75KW的发动机硬生生被我们魔改成了160KW至210KW，如果像039B一样使用4台斯特林发动机，那么最多可以获得868KW的动力输出。
强大而高效的斯特林发动机AIP，使得039A/B型潜艇已经补上了在水下静音的短板，加之舰身铺设的大单片面积消声瓦，国产的“大洋黑洞”已经可以追赶上“基洛夫”级。
科罗廖夫
潜艇的种类组分为两种一种是核动力潜艇，一种是常规动力潜艇。而常规动力潜艇的发动机组合一般都是柴油机加电动机。柴油机发动时需要大量的空气所以只能在水面上航行时使用，而在航行中带动为电动机的蓄电池充电，而在水下航行时只能依靠电动机。电动机的蓄电池只要没电就必须上浮航行充电。
常规动力潜艇在水上航行时排出的废烟
而这样时不时要浮上水面充一下电，就大大降低的潜艇的隐蔽性。那有没有一种动力装置不需要获取氧气就能驱动发动机呢？有，这就是我们所说的AIP，英文全称为“ Air Independence Propuison”，中文名称叫不依赖空气推进系统。这是目前各国海军常规潜艇采用的最先进技术。
而根据网上公开的资料来看，全世界潜艇的AIP技术主要分为四种。分别为闭式循环柴油机AIP、斯特林发动机AIP、燃料电池AIP以及小型核动力IP。有了这些技术常规潜艇就可以像核潜艇一样可以长时间蛰伏在水下，增强隐蔽性做到出其不意的打击。那这样的技术是不是就堪比核潜艇的呢？当然不是。它与核潜艇相比最大的缺点就是航速低，排水量小，远洋能力仍然不足。
在十字路口等等你
减少噪音安静，长时间不需要上浮，潜航时间长，减少被发现的可能，提高生存能力。
