董其波

我们先看看战斗机的结构：

以歼击机-20为例，在普通状态下 飞行的歼-20会需要消耗机内燃油。由于机内空间有限，虽然已经将邮箱做到最大化了，但是依旧很难为歼-20提供更多的燃油储备。

这时候，如果歼-20需要进行远程飞行的时候，就只有三条路可走了：

第一：在目标机场和起始机场之间的多个机场进行多次起降，降落后加满油继续起飞。这样就会造成时间上的延误，导致一次长距离飞行需要耗费额外的时间。

第二、使用空中加油机对歼-20进行空中加油。这个方案相对于节省时间，但是空中加油机起飞至预定空域也是需要耗费大量成本的。一般的情况下在和平时期很少使用空中加油机支持战斗机转场飞行。——主要是成本太高，毕竟一架大型加油机飞行的费用很高。

第三、就是携带副油箱进行转场了。

在这种状态下歼-20并不是去开赴战场而是飞行到远方的机场重新部署。

目前歼-20的机内可以携带的燃油量为8.5吨，大约每个副油箱可以为歼-20提供1.2吨的额外燃料。基本上是可以将航程提高一半以上的。

其实呢，歼-20上的副油箱并不是什么新产品，在咱们的歼-10上面也是带着的。

主要是用副油箱的优势就在于可以用最经济的方式延长战斗机的飞行距离。往往副油箱都是一次性使用的。燃油用光了之后完全可以在丢弃区域进行抛弃。既节约了成本又节省了时间。

在作战期间其实歼-20是不会携带副油箱的。除非遇到了这样的事情。

军武数据库

歼20挂载4个副油箱有4个意义。

1.展示歼20最大航程，最远作战半径，据传歼20挂载4个2400升副油箱之后，飞了8-10小时，飞行员几乎吃不消，最终疯狂做机动耗油，终于在身体极限之前，将油耗光，正常降落。

歼20外挂4个副油箱，加上内油，几乎20吨，整个一轰炸机，这种状态基本用不上，最大航程估计能到5000-6000公里

2.展示歼20战斗机的强悍挂载能力，从这个图片来说，机翼两侧都2个挂点，每个挂点2吨载重，最终外挂就是8吨，加上弹仓的3-4吨，最终歼20的挂载能力就是12吨。

歼20也可以挂载重型武器，挂点一个是2吨，几乎可以挂载中国任意一款战术武器

3.考验飞机的强度，对于这种极限考验，歼20圆满完成了，代表飞机强度设计合格，飞机在挂重型副油箱后，居然还可以做大机动。

4.歼20飞控考核过关，对于战斗机来说，飞控系统需要考虑高空低空，高速低速，和各种姿态，而且还要考虑各种外挂状况，歼20外挂最大载荷，飞行自如，没有问题，这代表设计师掌握飞控技术非常高超，

歼20换涡扇15之后，可以和F22一比高下，F35更不在话下

飞机永动机

歼-20执行远程打击任务的时候，副油箱是很有必要的。有了4个副油箱歼-20可以从容向第二岛链范围内任意一点进行打击。至于外挂副油箱对隐身破坏还没有那么严重。雷达的回波功率是以目标距离四次方的比率进行衰减，副油箱增加这点RCS，完全可以通过规划航迹远离美日警戒雷达来弥补。

根据对歼20体积的估算，歼20的内油量比苏27还要大，可能达到了10吨以上。因此歼20内油亚音速航程应该在4000公里左右，加上4个2400L的副油箱，可以额外提供7.5吨燃油。那么亚音速航程可以达到惊人的7000公里。作战半径也可以达到3000公里。而歼20巨大的的弹仓内塞下4枚500公里射程的隐身巡航导弹，并不是什么难事。

也就是说，歼20可以打击3500公里范围内的目标。结合下面这张图看，意思已经很明显了吧？

纸上的宣仔

从视频中的歼-20的2012编号来看，这架试验机当时在做的应该是挂载超大副油箱的测试飞行试验，由于这四个超大副油箱的容量相对比较容易测算出，因为我国最大的就是1700升的副油箱，而如果这四个副油箱载满燃料的话起码是6吨重，这已经超过了歼-20的最大起飞重量了，所以在这种挂载模式下，歼-20根本无法起飞，并且即便起飞了也是一枚导弹都不可能携带，所以说在现有的动力没有升级之前，歼-20挂载四个1700升的副油箱是无法进行作战的。

那么话又说回来了，既然不能作战那为什么还要挂四个空的大型副油箱进行飞行测试呢？就是为了获取这个飞行数据，因为今天无法更换大推力的发动机不代表未来不能更换好的发动机，所以在试飞测试时还是要把这些数据和飞行包线先拿到手。这样一是可以对未来需要什么的动力提出要求，同时对于歼-20专用的副油箱如何改进提出针对性的意见。可见当初挂这四个副油箱就是为了获取飞行数据使用的。

当然如果大家有兴趣我们倒是可以计算一下，如果某日我们的歼-20更换了大推力的发动机，并且机身重量有效减轻，此时可以挂满四个副油箱，并且携带内置导弹。此时对于歼-20来说，一是起飞重量可能要接近38至40吨，在这个吨位下超音速巡航什么的基本就不要想了，隐身效果也势必大打折扣，虽然乐观的估计航程将超过6500公里，然而对于歼-20来说没有隐身效果的航程是没有任何意义的。

诸葛小彻

歼20外挂点的意义实际上是被大家严重低估了的。我们都知道，5代机最显著的特征就是隐身。为了保证隐身，所有的5代机都是采用的内置弹仓。在我们的意识中已经固化了，歼20如果挂在副油箱，甚至是外挂武器，都会破坏隐身。

但是！但是！但是！

我们开发一款隐身副油箱难吗？不难。

我们开发一款隐身吊舱，里面装着空空导弹难吗？不难。

我们开发一款隐身巡航导弹难吗？不难。

我们开发一款隐身反舰导弹难吗？不难。

歼20那么大的一架隐身战机都研制出来了，研制点这些隐身附件根本就不是问题。

相信我，上面这几样都会有。而一但装备了这些隐身附件，歼20的战斗力就又会跃上一个台阶。

按照这个思路我们需要重新评估一下歼20的战力。

1，歼20有两个主弹仓，可以装4枚中程空空导弹。两个副弹仓，可以装2枚近程空空导弹。如果开发一款隐身外挂弹仓，歼20有4个外挂点，这样，在不破坏隐身的情况下，歼20的载弹量实际上可以达到10枚。如果进行空战，10枚弹，大大的增加了歼20持续作战能力。

2，如果开发一款射程2000公里的隐身巡航导弹，挂在歼20外面。考虑到巡航导弹体积偏大，歼20只外挂两枚。另外两个外挂点搭载小型隐身武器吊舱，里面装近程空空导弹。这样的搭配，歼20可以对关岛发起攻击，巡航导弹发射完毕，还保留8枚空空导弹，依旧是满血空战模式。

3，对海作战，歼20采用隐身外挂弹仓，可以外挂4枚反舰导弹。也可以直接开发一款隐身反舰导弹。歼20一次发射4枚反舰导弹，但内部弹仓依旧还保留着6枚空空导弹。

4，挂隐身副油箱，歼20的作战半径轻松超过3000公里。这意味着什么？直达关岛上空。可以把巡航导弹平安的护送到目的地。

5,2个副弹仓各挂1枚近程弹，主弹仓挂2枚中程空空弹+2枚激光制导炸弹。外挂隐身弹仓里再装4枚激光制导炸弹。歼20摇身一变，也是炸弹卡车，还是隐形的。

上面的这些组合，都是极大的提升了歼20的战斗力，而且隐身效果全程未遭到任何破坏。

想到达这些效果，难度：零。

锐度何老师

歼廿在隐身条件下，用机内煤油作战半径达到壹仟伍佰公里以上，在非隐身条件下挂载四个副油箱增加作战半径达壹仠公里以上，直达第二岛链，丢掉副油箱就可隐身直击目标。

爱情妹妹20

战斗机挂载副油箱是一项基本技能，即使是以强度隐身性能著称的第四代战斗机也同样少不了外挂副油箱这样的基本能力。歼-20战斗机是我国自主研发的第一款双发重型隐身战斗机，在机腹和发动机进气口外侧设置有内置弹仓，机翼下同样具有较强的外挂能力，挂载4具大型副油箱就是其外挂能力的体现

1）歼-20挂载4具副油箱可以进一步提升远程打击能力：按照歼-20战斗机总设计师杨伟院士所说，歼-20具有“超隐身性、远程打击、信息化作战”三大特点，其中的远程打击能力意味着歼-20机体本身的载油量较大，如果在抵达危险区域之前通过挂载副油箱的方式，那么起远程打击能力将会更加强大。
外挂4个大型副油箱可以进一步提升远程打击能力

2）挂载4具大型副油箱表明歼-20的发动机动力充足：从歼-20战斗机挂载4具大型副油箱的图片推测，该副油箱的容量应该在1500升左右，4具副油箱意味着5吨左右的外挂，这表明歼-20的动力和气动布局相当充足，如果是在内置都满挂的情况下还能挂载4具大型副油箱的话，那歼-20未来的改进空间就非常值得期待了。
在外挂大量负荷情况下还能游刃有余，表名歼-20动力还有较大余量

歼-20机体丰满、外形科幻，作为我国第一款隐身战斗机，肯定要想办法尽量挖掘其潜力、为后续型号开发积累更多经验和数据，现在看到歼-20挂载4具大型副油箱，也许不久的将来也可能看到歼-20挂载重型隐身弹药的情况，值得期待。
歼-20改进型外挂大型隐身武器吊舱效果图

威呐解析

歼20是隐身战机，使用外挂副油箱的时候是无法进行隐身飞行的，因此挂4个副油箱只能证明这架战机处于常规巡逻状态或者处于转场过程中，这是为了增加战机的滞空时间与航程距离，并没有明确的作战任务。

能够挂载4个副油箱这意味着这款战机的航发单次工作时间还是可以的。战机的航程实际上取决于两项指标，一个是飞机内的机载燃油数量，但是这个燃油数可以通过空中加油增加；一个是航发的运作时间，战机航发每次的工作时间是有限制的，运作一段时间之后是需要停机休息保养的。一般来说战机的航发单次工作时间大约是本机航程乘以两倍，这意味着不是所有战机都可以实现无限制的空中加油。

挂载副油箱的隐身战机虽然无法参战（必须先扔掉副油箱），但是却有利于战机的快速部署。以俄罗斯苏34为例，苏34的航程高达4500公里，经空中加油或者转场航程更是高达8500公里，这意味着这款战机可以在一天之内从俄罗斯远东的海参崴一直飞到俄罗斯的里海地区，这就是我们常说的跨战区作战能力。歼20能够挂载4个副油箱，大约可以增加一倍的航程，这使得其跨区作战能力被大幅增加，这意味着这款战机可以在一天之内从东北被调到西北参加作战。

优己

这种挂载意义非凡！

一. 在战争、或是一场冲突中，战场形势千变万化。如果情报证实在七千公里之外，有敌方战略轰炸机群，携带射程二三千公里的核巡航导弹奔袭我国，而其基地雷达探测距离达六千公里(海上巨眼)。我们只有以歼20机群，挂载足够副油箱，进行远程奔袭，在到达敌方雷达探测范围之外，甩掉副油箱之后，以隐身状态完成对敌狙杀任务。

二. 随着中国对外贸易、对外投资、出国务工、公务、旅行者越来越多，中国的利益边彊也越来越远，难免有中国资产、人员遭遇类似也门、利比亚那种威胁，甚至整个国家突然变脸(澳大利亚，印度这类国家，不得不防)这种情况下，也只有歼20挂上副油箱才能担起救援重任。

三. 此外，战时对敌远程高价值目标的长途奔袭猎杀之类的攻势防御任务。近一年多，美军方炒作歼20对其航母战斗群的威胁，称其为除东风21D、东风26C外，中国的又一款航母杀手。而且较之前两者，歼20的威胁更加可怕。就是基于歼20挂上副油箱后，敌方航母战斗群进入距中国三千多公里范围之内，将会面临歼20之无情打击。

四. 还有人认为可以将歼20挂载的副油箱换成空地(舰)导弹，对已失去防空能力之敌进行传统打击，笔者无以反驳，只是认为有点大才小用。中国有许多歼11、苏30、歼轰7、歼16大可胜任，何必拿歼20这支倚天剑去杀鸡呢。

铁岭锋

歼-20是我国针对下一代空战战场研制的第五代战斗机，具备隐身，超机动性，超音速巡航（ms目前还达不到），超感知能力和超维护性等第五代战斗机的5S特性。歼-20的服役打破了美国F-22空战之王的单方优势，迫使美国也要投入巨大财力物力对抗隐身战斗机的穿刺打击，是一种规则破坏者。不过歼-20还在持续改进中，采用小步快跑的策略，并没有急于求成追求一步到位，很难说现在看到的歼-20就是最终形态。

歼-20可以外部挂载副油箱说了了歼-20设计上的灵活性。一方面，歼-20并没有为了追求大航程而在机内设计过大的油箱以增加内油量。在机内设置大油箱装载更多的燃油听上去很美，可以增加航程且不破坏气动外形。但为了达到过大的载油量付出的体积和重量成本更加巨大，会挤占其它设备的空间，且结构重量相应的一步步增加。所以机内油料设计需要一个精妙的平衡，即满足一定的技战术水平，也不能付出太大代价。使用副油箱是个两全其美的好办法。

另一方面，即使是隐身战斗机也不是全时都处在高威胁环境中，在地方空中或空防力量不强时，执行任务可不需依靠隐身性能。另外在训练中，也不见得每时每刻都要考虑隐身性能，甚至挂载龙博透镜迷惑敌方侦察。所以在这些情况下，挂载副油箱进行训练或是进行长距离转场航程也很常见，美国F-22进行海外部署时也经常挂载副油箱。

另外一种还有一种可能就是，歼-20的机翼挂架有重载能力，能够挂载四具大型副油箱至少充分说明了歼-20的挂载承重能力很强，除了副油箱，其它一些大型空射武器应该也能挂。

關鍵字: 谢邀 歼-20 战斗机