折腾地球的园丁
我国确实拥有可靠的核潜艇动力，但是直接用它装备核动力航母行不通，这个亏，美国和法国都吃过，我国不能再吃了。
法国“戴高乐”核动力航母确实使用的就是其“凯旋”核潜艇的反应堆，但只用了两台，如果是四台“戴高乐”就笑不动了，K-15反应堆推动1.4万吨的“凯旋”核潜艇到25节水下速度高速航行没问题，但两台也推不动4万多吨的“戴高乐”航母，除非放大舰体增加两台，但法国人又舍不得再多花点钱放大航母的设计，于是这艘核动力航母最高速度只有25节左右，还比不了常规动力航母。
美国1960年建造的第一艘核动力航母“企业”号，也是使用从核潜艇反应堆稍加改进而来的A2W压水反应堆，但为了保证航速，这艘8万5000吨的航母一下子装了8台反应堆，高昂的造价和后勤维护的压力，使得“企业”级航母只建了一艘，当时美国不得不回过头去重新建造“小鹰”级常规动力航母，直到专门为核动力航母研制的A3W核反应堆研制成功，才开始批量建造“尼米兹”级核动力超级航母。
由此可见，我国也必须研制专门的核动力航母的核反应堆，该项目已经启动，我国第一艘核动力破冰船已经开始建造，这种大功率的核反应堆一旦成熟，我国核动力航母必然问世。n
联合防务
在我们大家的心中核反应堆就是利用核燃料释放出热量加热水成高压蒸汽后，高压蒸汽推动汽轮机做功产生轴功率的一种能量转换装置，只是因为核燃料相比普通的化石燃料释放能量更为持久更强罢了。所以不管是陆地上的核电站还是海里的核动力航母、核潜艇使用的核反应堆从原理上都是一样的。特别是核动力航母和核潜艇都是舰船用核反应堆，那为什么核潜艇使用的核反应堆不能直接被用于核动力航母呢？
的确从大的范围来说，不管是陆地的核电站还是海里的核潜艇、核动力航母其能量转换方式都是一样的，但是往细了说， 海上的舰船用核反应堆受限于空间和重量的限制，其要求核反应堆的功率输出密度更高才行，特别是在运作方式上不同要求也不一样，比如陆地的核电站要求的是长期稳定的持续动力输出，而核动力舰船因为要有加速、急转弯等机动过程，所以就要求动力要随叫随到才行，就像是很多大城市使用的大功率燃气轮机发出的电可以满足几百万人使用，但是这种燃气轮机却不能驱动军舰航行一个道理。
再从核动力航母使用的核反应堆和核潜艇使用的核反应堆区别来说，的确法国的戴高乐号航母使用的核反应堆就是直接拿法国为凯旋级战略核潜艇研制的K-15反应堆用的，结果大家也都知道，戴高乐号核动力航母面临动力严重不足的问题，导致航母最高航速只有25节，这和航母上舰载机起降时要求的30节航速差太远了。 
详细来说的话，凯旋级战略核潜艇上使用的K15反应堆最大输出功率3.3万马力，推动1.4万吨的战略核潜艇达到25节的航速很容易（战略核潜艇对最高航速要求并不是很高，攻击核潜艇对于最大航速一般要求要至少超过32节才行），法国在建造戴高乐号航母时为了节省经费直接使用了2台K15核反应堆，两台核反应堆总输出功率才7.6万马力，而戴高乐号航母是一艘满载排水量超过4万吨的航母，对于动力系统的输出功率至少要达到13万马力左右才能保障航母最高航母超过32节，这样算下来戴高乐号航母的动力输出少了将近一半，所以其最大航速只有25节也就不足为怪了，25节的航速加上蒸汽弹射器赋予的250KM/H的弹射速度，阵风M舰载机的最大离舰速度刚好超过最低300码的离舰速度，所以戴高乐号航速虽然可以正常弹射舰载机和预警机，但是对于舰载机来说，其最大起飞重量肯定会受限制，结果也就是要么少油要么少弹。 
而造成戴高乐号航母使用的K15核反应堆输出功率严重不足的原因主要还是战略核潜艇和核动力航母对于核反应堆的要求不一样，因为核潜艇作为水下的战争武器，相比其他的技术指标而言其对于自身的静音表现尤为注重，也就是说静音水平在潜艇上是排在第一位的，但是影响核反应堆功率的提高最关键的一项参数就是冷却泵的功率，因为核反应堆输出功率大了对冷却要求更高，但是冷却泵输出功率大了噪音也更大（没办法现阶段还是压水堆，等自然循环堆了就不需要冷却泵了），再加上潜艇内部空间狭小，对于核反应堆的整体体积有很高的要求，所以在空间一定的条件下K15的冷却泵体积就不能太大，所以K15反应堆只需要能够推动1.4万吨的凯旋级潜艇水下航速达到25节即可。 
但是核动力航母不一样，因为航母在海上航行期间航速是随时变化的，再加上航母上众多电子设备的用电需求，所以对于动力系统的输出功率要求更高， 但是航母又不注重静音表现，只要求核反应堆在体积和重量一定条件下输出功率更大就好，所以这也是为什么美国的航母在核动力化道路上需要专研航母专用核反应堆的原因。
魑魅涅槃
航母直接用核潜艇的反应堆在历史上也不是没有过，只不过根据实际操作来看，这样的效果并不怎么样，甚至都有点鸡肋。像美国第一艘、也是世界第一艘核动力航母企业号；法国的第一艘、目前也是唯一一艘核动力航母戴高乐号，都是拿核动力潜艇的反应堆来做动力包。然后暴露出的问题很现实，那就是核潜艇的动力包并不适合航母，因为它的单台功率太小，装少了动力不足，装多了价格又太贵了。
由于航母与潜艇工作环境不一样，这是在水上一个在水下，由于潜艇下潜需要承受海水的压力，潜艇的艇壳必须做成高强度的耐压容器，而耐压壳的直径是有限的，所以核动力潜艇的反应堆必须设计得小巧，而推动万吨级的潜艇以30多节的航速行驶其实已经是足够了的。但是，航母的排水量是核动力潜艇的几倍之多，光靠那迷你型的核反应堆是根本不够的。在上世纪80年代中期美国掌握的核技术来看，美国核潜艇用的单台反应堆最大功率为6.1万马力，而尼米兹级航母用的单台反应堆最大功率达到了14万马力。
所以两者的功率相差近两倍多，更低的功率要驱动更大的吨位是不现实的。所以像法国戴高乐号两台核反应堆的输出功率才7.6万马力，驱动4万多吨的身躯勉强才达到25节，还不如常规动力的蒸汽轮机跑得快。而像美国企业号航母为了解决速度问题直接上了8台，但是价格之高连财大气粗的美国人也只造了一艘。所以有了美国和法国这样的实践，应该不会有哪个冤大头再去愿意再试试了吧。
攻击型核潜艇高速上浮的画面，从中就可以看出速度之快
在十字路口等等你
正因为戴高乐用的是艇用堆而不是舰用堆，是的这艘航母跟废物没多大区别。舰载机在航母甲板上起飞要求航母必须要有足够的速度，因为航母起飞跑道短，必须要有足够的速度使飞机能获得更大升力，而戴高乐的艇用堆不足以给这么大的航母提供动力。法国人也是无奈，曾经甚至想把戴高乐卖给中国，还好咱没买，要不坑死了。
狂飙的蜗牛144615070
问题是中国的艇堆太小，我国潜艇的核反应堆一直受潜艇体积限制不是很大，潜艇自己用没问题，如果舰载就有些功率不足，容易出现戴高乐号现象，艇堆上舰成功的是美国人的方案，但是美国人用了足足8个反应堆
飞天鼠215574671
核潜艇的核反应堆功率太小了，不够用。法国的戴高乐虽然用了核潜艇的核反应堆，但是功率不够，空载试验时，最高航速只能达到27节，满载的情况下就可想而之了，而且故障百岀。
