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半坡起步属于科目二中的一个考试项目，也是及格率较低的一个项目，很多人在上坡起步的时候经常会出现熄火溜车的情况，其实这就是对离合器的控制不熟练。
科目二所有的考试项目都必须配合离合器来完成，全程只需挂一挡即可完成考试，而其中熄火和溜车是最常见的现象，比如半坡起步，最容易出现的情况就是熄火和溜车，当初学车的时候，经常都会碰到这样的情况，而教练通常只有一句话：松离合松刹车。
至于离合要松到多少并没有一个绝对的标准，因为每一辆车的离合器都不一样，教练车和私家车也不一样，这就需要区分开，至于如何控制离合器，需要松多少，接着往下看。
在学车的时候，经常听到的一个词就是“半联动”，而半联动又是什么意思？用术语说就是离合器不稳定连接的状态，简单点来说就是离合器处在闭合和打开之间，车辆想往前蹿。
当车辆保持在这个状态下，再慢慢松开刹车，那么汽车就会慢慢往前走。而出现熄火和溜车的情况则是学员在不熟练的情况下，松开刹车的同时也抬起了离合器，或者松离合器的时候过快，汽车肯定就会直接熄火。
至于半坡起步离合器要松多少，这没有一个绝对的答案，但一定要慢抬离合，感受汽车的抖动，当感觉到车辆开始抖动，车头微微向上抬起，此时定住离合器，一定不能够再动，接着慢慢松开刹车，一定要慢，让车辆越过坡顶。
其实如果不会判断车辆什么时候处于半联动状态，那么在抬离合的时候慢慢感受一下车辆的震动，让汽车抖动起来，然后再慢慢往前走。
当然家用车的离合器就不同于教练车，虽然说操作原理也差不多，但在实际驾驶中，还需要进行油门的配合，两者是有差别的，一旦在这种情况下熄火溜车，那么就会出现追尾和堵车的情况。
车遍世界
对于新手司机来说，半坡起步简直就是一个难以逾越的障碍，不是熄火就是溜车。往往，开车上路一旦遇到坡道堵车，难免心里就会发慌。至于说要防止熄火和溜车，离合要松到多少？这还真不好说，车辆不同离合松的多少也就不同。但是，有一点是相同的，那就是离合要松到半联动位置。
坡道起步的时候，为什么会出现车辆熄火的状况呢？根本原因就是，你在松离合的时候，左脚抬得太快，导致发动机负担太重而熄火。因此，要防止发动机熄火，在坡道起步抬离合的时候，一定要慢抬离合，并在半联动位置适当停留，然后再慢慢松开离合器。
坡道起步的时候，为什么会出现溜车的状况呢？其根本原因就是，离合还没有抬到半联动位置，你就松开了刹车。正确的做法应该，左脚把离合抬到半联动位置，并稍过一点，车辆有了前冲的趋势，车头明显抖动时，松开刹车就不会溜车，相反车辆就会缓缓起步上坡。科目二考试时一般不用加油，实际驾驶时要轻微加油才能上坡。
坡道起步步骤：第一，左脚松离合到半联动位置，保持不动；第二，右脚松开刹车移到油门上，轻轻加油；第三，转速到1200转时，保持右脚不动，右手迅速松开手刹，车辆起步前行；第四，车辆前行后，再加油提速上坡，顺利完成坡道起步。
在此，敲黑板划重点：一是半联动位置的判断要准确，一般情况下当车身抖动加剧，发动机声音变得低沉时，离合所在的位置就是半联动位置。二是要按照步骤，沉稳操作，杜绝紧张害怕心理。三是要多练习，掌握要领，逐步找到感觉，一切就会OK！
美丽的红枫叶
题主所说的情况是半坡起步时依靠半联动传递的动力来保持车辆静止。这并不难，熟练手动挡的司机都可以轻松做到这一点，不过题主思考的方向有点偏，你忽略了油门的配合，当然了并不是所有情况下都需要踩油门，但是有了油门的配合肯定会更容易完成操作，下面咱们就来详细说说这个问题。
半坡起步不踩刹车不拉手刹，我们是靠什么保证车辆不前进也不后退呢
答案很简单，就是半联动，半联动状态下离合器并不能把全部动力传递给变速箱，这时候的状态是这样的：发动机的动力传递给离合，离合器半联动将一部分动力传递给变速箱，变速箱再把动力传递给车轮，车轮的驱动力如果大于汽车后退的力量那么车辆就会前进，车轮驱动力如果小于汽车后退的力量车辆就会后溜。所以我们要做的就是控制好半联动传递的动力，使车轮的驱动力刚好等于车辆后退的力量，这样就可以保证车辆静止不动了。
如何找准半联动这个平衡点
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在这里我们不要总想着能有人告诉我抬百分之多少就能找到平衡点这不现实。我们可以把离合器想象成上图那样，不踩踏板时动力是全部传递的，踩下踏板后离合器摩擦片压力减小开始打滑，传递的动力就减小了，当我们踩到底时离合器彻底分离不再传递动力。所以起步时我们不用在意离合器踏板的位置，只需要根据效果去操作离合器就行了，车后溜说明动力不够，我松点踏板，车往前走说明动力多了，我踩下点离合。
具体操作（1），配合手刹
拉手刹保证车辆不动，踩离合挂挡，然后轻轻抬离合器，动力开始传递，继续抬下去肯定有一瞬间动力能满足需求，但我们无法判断具体是哪个瞬间，也没必要判断，我们只需要试一下就知道，等你觉得动力差不多了就可以逐渐松手刹，松手刹时要一点点松，如果松手刹时车辆后退，说明动力不够，那就再抬点离合，直到车静止。如果松手刹时车辆向前走了说明动力太多，就可以适当踩下点离合，就这样直到手刹完全放开，在这个过程中要注意配合油门，如果坡度太大发动机转速过低就要适当踩点油门。
其实还可以这样做：先开着车挂一挡上坡，不踩油门，然后不用刹车，逐渐踩离合让车慢慢减速，直到车辆停止，这样最容易掌握。
爱车大家说
我是一个科二教练，那么多长篇大论，没一个能说到一个准确又简单的，坡道起步你只需要做两步，一离合器要稳得住，二不用什么大抖动，直接看转速表，700转到600之间松刹车就行
秦PEIJUN
半坡起步离合有一个临界点，而这个临界点就可以导致你不熄火也不溜车。
那么这个临界点如何判断呢？
1.在松离合的时候，一定要慢，不能太快，一快就会熄火。
3.教练车的怠速比我们普通车高，所以教练车只用离合不给油也是可以起步的，不会出现熄火的情况。
那肯定有人问什么是怠速？
怠速就是我们汽车发动机空载状态下的运作，我们自己的车子怠速转数再700到1000转，而教练车的怠速一般比我们自己的车子高200转左右，这样的话教练车就会有更强的动力输出。
这就是为什么我们只用离合就可以动的原因。
驾校一点通
半坡起步熄火，肯定是离合没控制好，这点毋庸置疑！怎么做才能不熄火？
半联动
半联动是指汽车离合是一个变速箱齿轮和发动机齿轮处于一个半联动状态，使汽车有一定的动力，车轮上有足够的扭矩力，能够推动车辆向前移动！
多数是在上坡起步较为常用，每辆车的离合点不同，所抬的高度也不同。那要怎样寻找这个点？
其实很容易，当车辆在坡道上停稳以后，我们需要重新起步，那么就踩住刹车慢慢抬离合踏板，抬至使车辆发动机有轻微的抖动即可。
这个时候慢慢松刹车，如果车辆还是后溜，那么再次踩住刹车，把离合器抬的稍微高点！车辆的抖动会越来越明显，这个时候松开刹车，在车辆没后溜的情况下慢慢加油。对付一般的坡度还是没问题的！
松手刹起步
其实这个相对简单，比较用于陡坡起步，该怎样操作呢？
- 陡坡停车拉起手刹
- 边松离合边加油
- 车辆有一种向前滑动的迹象慢慢松开手刹
- 每一项的配合度比较重要
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自动驻车起步
现在车辆的各项配置越来越丰富，多数的车都配备了自动驻车功能，只要在停车或者熄火的时候都会自动拉上手刹，当然此配置是和电子手刹有密切的关系的！
- 打开自动驻车
- 半坡停车，处于自动驻车状态
- 松开刹车（自动驻车打开不会后溜）
- 抬离合，加油门
- 当车辆达到设定的输出功率后自动解除自动驻车
- 起步完成。
- 所以不管是那种技巧，都是一个熟能生巧的过程，只要认真摸索和学习，坡道起步都不是问题！
汽车的小咖
真的，遇到一次在商场地库大坡度堵车，做为十几年的老司机也手心是汗，地库上坡非常陡，不是螺旋型坡道，而是直上直下型坡道，平时开车都需要一档大油门轰上去的，结果堵在半坡上了，前后车距离又小，手刹拉到底也不管用，脚刹稍一松就开溜，真是一身汗啊，网上有人说的，驾校教的上坡起步技巧，在这个大坡度根本没用，只要动作慢一秒，就溜下去了撞到后车了。只能先松离合到联动位置，然后以几乎零秒的速度把右脚从刹车板移到油门上，轰大油快速联动，就这样还是溜了一下不过成功起步了，所以大坡度（手刹拉死还后溜的坡度）是我的心病了，除此之外，在我看来手动挡全是优点，不过城市地库那么多也总要面对的，我不得不考虑下一辆车必须自动档带autohold的
小仙女的father
这个问题没有一个固定的答案，每辆车的状态不同，开车遇到的坡度也不同。
我在驾校学习的半坡起步方法是拉手刹，踩一点油门，让发动机转速到1200转左右，然后松离合感觉到车头有上翘的趋势的时候松手刹，就可以保证车辆在半坡起步不会熄火不会溜车。
但是，驾校的这种方法仅仅是用于应付考试，在实际开车过程中操作起来太麻烦，不实用。下面我来简单讲解和分析下半坡起步的知识点。
一、半坡起步怎么抬离合可以保证不熄火不溜车
由于发动机的动力输出不同，离合器的行程和结合点范围不同，导致了不同的车离合抬起的程度不一样，也就是半联动点不一样。
什么是半联动？
半联动是指离合器不稳定连接的状态。也就是说，抬离合抬到离合器刚刚结合的那个点，这个时候发动机会车轮传递动力，离合器两端处于边转边滑的状态。
当慢慢抬离合抬到半联动点时，保持离合不动，此时发动机向车轮传递动力，从而抵消重力的分力使车辆不溜车。离合没有完全结合，发动机在怠速状态下还能够继续运行，打动力学也不会熄火。
二、怎么判断离合抬到半联动点？
通常判断是不是抬离合到了半联动点有下面四种方法：
（1）感受车身的抖动
离合抬到半联动的时候，发动机开始对外传递动力，此时发动机会抖动，这种抖动通过车身传递到方向盘上，当驾驶者感受到方向盘出现抖动后就可以判断已经到半联动点。
（2）感受发动机的声音
发动机没有向外输出动力的时候，声音听着比较轻快。当离合抬到半联动的时候，发动机开始输出动力，发动机的声音会变得比较低沉。
（3）观察发动机转速
观察仪表上的发动机转速表，在抬离合的过程中，如果发现发动机转速有点下降，则表示离合抬到了半联动点。
（4）观察车辆的抬头现象
观察车头，在抬离合的过程中，如果感受到车头有向上抬起的现象，则表示离合抬到了半联动点。
三、如何操作实现快速半坡起步？
这里，我分享一下我自己开手动挡时半坡起步的操作方法。
在坡道上，踩住刹车，挂一档松手刹，快速抬离合到半联动点后稳住离合，接着松开刹车轻轻踩一点油门，再慢慢的抬起离合。这种方法操作基本上能够保证半坡起步不会出现熄火和溜车的情况，起步的速度相对也要快一点。
操作熟练后，可以抬离合的同时踩油门，不用在半联动点停留。根据坡度的大小，控制油门的大小，坡度大就深踩一点油门。
这种方法学会后，不管开谁的手动挡车，不管离合高还是低，都没有问题。
开手动挡车建议要经常练习，摸索自己的经验。起步的时候要学会补油以及油离配合，只要掌握这两项关键操作技术，半坡起步就不会再熄火溜车了。
汽车程序猿
当时驾校教练和我说的是，每一辆车其实松的那个程度都会有一些轻微的变化的。不过还是有一个通用的办法的。
那就是慢慢抬离合器，感觉到车身抖动、处于半联动状态时也别着急着松开离合器。就稳住，让它动力供给足了，再慢慢松离合器。
我自己当时考试的时候，也是采用了这种方法，反正当时也没出什么问题。在考试的时候也不可能会给你驾校的车子考试，有些车管所的车子，就是不怎么好用，比如离合器非常重之类的，我觉得这样的方法还是最为保险的。
鲸车评
半坡起步汽车离合器要慢慢的松、要慢慢的把汽车离合器松到半联动位置、稳住汽车离合器、感觉汽车有要向前冲的感觉及汽车车身和方向盘在抖动、慢慢的松开汽车刹车、汽车就可以走了、就不会造成汽车溜车熄火了。
下面我说一下我在操作汽车半坡起步松离合器的方法、在松汽车离合器的时候把车速压到最慢、汽车离合器要慢慢的一直松不可快松、否则很容易造成汽车熄火、在松汽车离合器的时候感觉汽车快停了汽车离合器要一点一点的慢慢的松、 不可一下子快松汽车离合器、否则就会造成汽车熄火。
在松汽车离合器的时候、前脚掌在动、脚后跟就不可以动、否则松汽车离合器力度无法控制、容易造成汽车熄火。
松汽车离合器的时候要按照前进后退松汽车离合器的方法、松汽车离合器的时候不可操之过急一步一步的慢慢的松汽车离合器、松汽车离合器的时候脚后跟放松，脚掌慢慢的松汽车离合器自然的往后带2~3公分后、脚后跟用力定住、脚后跟定住脚掌不动、前脚掌顺顺的慢慢的一直慢慢的松汽车离合器、不可快松、前脚掌在动脚后跟不动 、松汽车离合器的时候感觉方向盘在抖动时离合器必须稳住不动、碰到汽车后溜或者汽车不前不后时离合器慢慢松一点、不可松多或快松汽车离合器、松多和快松汽车离合器都会很容易造成汽车熄火。
在松汽车离合器到半联动的时候、汽车可以自己上坡时、汽车离合器必须稳住不动、再动汽车离合器汽车就会熄火、在操作汽车半坡起步松汽车离合器的时候、动作稍微连贯、这样操作汽车在半坡起步松汽车离合器的时候就不会造成汽车熄火。
在驾驶汽车半坡起步松离合器的时候自己要多掌握好松汽车离合器的方法、这样在半坡起步的时候就不会造成汽车溜车和熄火。欢迎大家在评论区留言互动交流、关注我了解更多汽车知识。
