國內的思域銷量不錯，關注度也很高，周邊話題也不少。角師傅美國一個小夥伴，一年前買了臺思域Type R，但這臺思域國內平行進口也有，不過價格不便宜要70萬人民幣。不過，美國地區沒這麼貴。但相比普通思域還是貴出不少。可是，美國地區有款思域可玩度不差，而且價格便宜不少，這就是新款思域Si。
在思域Type R登陸美國之前，Si是最熱門的思域車型。它介於渦輪增壓普通思域和剃刀型外觀的Type R之間的中間產物，並且價格還算經濟，僅需25930美元。2020款思域Si馬力強勁，實用性高，外觀美觀且操控感很好，但它依然存在一個我不喜歡的缺陷。
首先，我們說一些這款車的優點，2020款外觀上有一些變化，並在一個很受歡迎的平臺上改進。
新的 LED 頭燈和霧燈，都來自思域Type R，看起來比舊燈光更好。中控屏下方控制音量和風速的物理按鍵（旋鈕）也比之前使用起來更順暢。本田說，新車傳動比縮短了6%，這就改善了加速時的推背感和主動安全的響應。這一點強於其他緊湊型運動轎車，如Jetta GLI。
除了可見的改動外，Si在動力方面也要比標準車型強很多。1.5L渦輪增壓四缸發動機，可產生205馬力的馬力和260牛·米的扭矩。前輪和可調懸架之間有一個限滑差速器。前排座椅是和Type R同款的運動座椅，巨大的側靠墊可以很好的擁抱你。另外，Si手擋專屬的踏板和換擋桿。
儘管傳動比更短，但2020款思域Si並不比2019款的速度要快。經測試，新車0-60英里加速為6.8秒，比老款要慢0.2秒。另一項測試是四分之一英里測速，完成用時為15.1秒，時間和老款成績持平。
Si驚人的直線加速數字與普通思域的表現如出一轍，還記得當時測試0-60的加速也是6.8秒，四分之一英里時間為15.2秒，但那時裝配了夏季輪胎和前差速器獲得了更多的地面動力，思域Si的8字形比賽時間為25.4秒，比同級車快了1秒多。
賽道外，限滑差速器的影響仍然很明顯。如果你過急彎不加限滑器經常會轉向不足，而具備限滑器後能清楚的感受到前輪與不加限滑器時不同的動力，這種感覺要比Jetta的差異更大。一旦前輪打死，油門踏板給足馬力，限滑器會為你提供最大的牽引力，你會明顯發現比預期更快速的駛出彎道，以及過彎的加速度也會有所不同。
與普通版本的區別也很明顯。更短小的換擋桿有助於握在手中，換擋感機械而直接。我不僅喜歡這種傳輸方式，也喜歡新車的座椅。最直接的感受是手握方向盤時，座椅可以很好的把我固定在正確的位置上，避免我隨著運動而要依靠方向盤保持穩定。
可調懸架的標準設置讓我覺得運動且流暢，這種感覺像是駕駛一臺阿爾法·羅密歐Giulia。不過調節到更硬的懸架和運動模式，新車倒是沒有給我什麼驚喜，實際駕駛感覺和標準設置差不多，就是把合成引擎聲導入機艙，並將儀表盤顯示為紅色。
雖然這個價位的車很受歡迎，但本田的自適應巡航控制系統、車道保持輔助系統和自動緊急制動系統並不像沃爾沃、特斯拉或凱迪拉克那樣完美和安全。自適應巡航比大多數車相比需要更多的干預。
我不喜歡思域Si的地方是一個叫做rev hang的小問題（rev hang：換擋時踩下離合完全松油後，節氣門不會立即關閉，而是緩慢關閉，導致松油後引擎轉速不會立即下落而有一定滯後。）。這是自問世以來一直困擾著渦輪增壓Si的問題，它真的讓我很鬱悶。
當你鬆開油門，引擎速度下降需要很長時間。你似乎絕對這沒必要大驚小怪，但至少對我來說，是會的。開手動檔汽車的一大樂趣就是轉速匹配。傳動比與發動機轉速和汽車在地面上行駛的速度相匹配。當你換檔時，無論是加檔還是減檔，重要的是你要讓離合器恢復到與新齒輪相匹配的速度，以平穩駕駛和減少傳動系統的磨損。
在城市中平穩的升檔不是什麼問題，重點在於減檔時，轉速下降的如此之慢，以至於要空等1秒左右，來讓引擎速度與減檔擋位匹配。這一點完全破壞了變速箱的偉大存在感，也讓前進產生不必要的頓挫感。因為離合器齧合需迫使發動機下降到指定速度。這不僅很難順利駕駛，也讓我感覺像一個不負責任的車主把不必要的壓力施加在傳動系統上。
在這輛新車裡，角師傅的小夥伴只感覺到油門踏板和引擎之間的部分聯繫。就像我們想要一個可以迅速打開和關閉的節流閥來立即響應引擎一樣，更漸進的過渡是更好的燃油經濟性的結果。(我承認2020年Si的城市/高速公路的平均油耗是驚人的，城市道路評價油耗9L/100km，高速評價油耗6.5L/100km。)
在我看來，思域Si的傳動系統有些滯後——不是渦輪滯後，而是油門滯後。當你的腳踩上或踩下油門時，即使是在轉速更高的情況下，你也需要一段時間才能感受到引擎的任何反應。通常情況下，一個較輕的飛輪可以糾正轉速過低的問題，但是論壇上的一個帖子揭示了這種油門滯後和由此產生的轉速過低實際上是軟件問題，而不是硬件問題。這意味著這個問題基本上只能通過售後服務解決，但它仍然令人非常沮喪。
整體來說，2020思域Si是一臺優點遠遠超過缺點的車型，也是市場上最便宜的性能車之一。駕駛感也非常輕快，令人滿意。但那一個明顯的缺陷。這是否意味著它不值得買？絕對不是。rev hang是在試駕時需要記住的東西，但它不會像困擾我那樣困擾每個人，如果它是困擾你和思域Si之間的唯一一件事，你大可花費額外的幾百美元，來修復這個缺點。
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