深秋之戀666
車型不錯，非常符合目前國內市場消費需求，大氣的外形，寬廣的乘用空間，外觀來看途觀L比同門兄弟探嶽更加沉穩大氣，內飾來說就是做的中規中矩。
目前來說大眾風頭正盛的是探嶽，保值率較高的車型肯定是探嶽，但是途觀L保值率也還可以，畢竟大眾車型保值率都很不錯。
整體來說途觀L沒有像同門兄弟探嶽那麼個性出彩，所有的方方面面它都做的非常中規中矩，外形沉穩大氣，但是也並沒有特別出彩，內飾更是沒有個性，還是傳統的大眾那種既不讓人反感也不會讓人喜歡的風格。
總體來說途觀L就和它的風格似的，平庸才是亮點，不出彩也沒有太大缺點，性能始終穩定如一，既不張揚也不顯眼，但是它的性能絕對靠得住，中庸才是王道，各方面都很平庸均衡，但是也沒太明顯缺點。
所以這是一款值得購買的車型。而且目前入手也是最為合適，現在途觀L終端市場優惠力度還是非常大，正是入手的時機。
小島知風
大眾途觀L2019款330TSI自動兩驅R-Line旗艦版，車身尺寸為4712*1839*1673。
動力配置方面，發動機採用2.0T渦輪增壓發動機，採用混合噴射技術，變速器為7檔雙離合。輸出馬力186匹，前置前驅，前懸架為 麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，整備質量為 1615KG。
車內配置方面，中控為9.2英寸觸控液晶顯示屏，配備前後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，方向盤換擋，方向盤加熱，大燈遠近光采用LED光源， 自動空調，後排出風口，溫度分區控制，後排獨立空調等。
以上是這款汽車的配置，動力性與經濟性都不錯，車內配置也豐富，唯一覺得不足的地方就是採用雙離合，雖然技術相對成熟，但是和AT比較，穩定性差了許多，正常使用問題不大，是一款值得考慮的車型，購買時需要結合自身的需求進行選擇，謝謝閱讀，多多指教。
駒之家
您好！途觀L可以看做是老款途觀的升級版。在外觀上，途觀L保持了與海外版標準Tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件。途觀L的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達2791mm 。達到中型車的規格。不過它並不是簡單的升級，其升級有了質的飛躍。老途觀在傳統的SUV裡面一直算是一輛非常暢銷的車，你比方說6月份的汽車SUV銷量排行榜，途觀以18869輛的銷量名列銷量榜的第五，而在前五名之中，它是售價最貴的一輛。說明什麼說明國人對途觀的喜愛持續不斷。那麼，您問到的途觀L，自然是非常不錯的。
首先，問這個問題的人估計是想在中型SUV裡面選一輛的，那麼在這個級別賣的比較好的車型有豐田漢蘭達、還有福特銳界。從這三款車中，日系汽車素以故障率低、省油著稱，美系車素以粗獷、動力猛為亮點，那麼作為德系車的途觀L，則兼顧了兩者的優點，既耐用，又具操控性。油耗上總體來說，不算很高，範圍是7.2L-13L，一般上高速是在7L左右，市區的油耗會稍微高一些。
其次，途觀L在平臺化方面起點非常高。途觀L出自大眾全新的橫置發動機模塊化平臺MQB，老的PQ25、PQ35和PQ46平臺將被它取代，大眾旗下大眾、奧迪等品牌將會在該平臺廣泛應用。也就是說，當平臺化到一定程度的時候，大眾就是奧迪，奧迪就是大眾，相信買一輛貼標的奧迪你應該不吃虧吧。
再次，在配置方面也是得到了全面的升級的。其中途觀1.8T車型標配氙氣大燈、大燈自動開啟、Clean Air PM2.5粉塵過濾裝置、自動感應雨刷等。途觀L高配車型將有著8英寸中控屏幕，集成第二代MIB車機系統，支持Carplay、手寫等功能。在2.0T車型(380TSI)上，將配備有全LED大燈、18寸/19寸輪圈、全景電動天窗智能電動尾門等。在高配的旗艦版與至尊旗艦版車型上，提供了包括智能遠光、後排座椅加熱、ACC自適應巡航、智能泊車輔助、Dynaudio音響等。這些配置比較有代表性，在橫向比較之後，還是非常不錯的。
最後，在保值率方面途觀L還是蠻高的。現在買車的消費者意識越來越強，不容易被忽悠了。其中很多人買車會考慮到保值率的問題。因為大家都不願意，自己買一輛車，剛過手的車就一下子貶值一半。這樣心容易涼涼的。但是德系車保值率一直都是非常不錯的。我們都知道，一般國產汽車買來過了一年基本上就只剩下全款的一半了。所以基本上想買國產車的一定要做好貶值的心理準備。但是途觀L的表現還是相當不錯的，買回來第一年是保值率88.04%，第二年是80.82%，第三年是74.71%，第四年是68.59%，第五年是62.33%。
綜上所述，途觀L無論是從品牌，還是從產品的口碑，還是性能和配置，還是從保值率來談，都是非常值得入手的車。當然，大眾途觀L採用的設計比較簡潔明瞭，更顯得成熟。它更適合80和70後的人來開。假如您是追求時尚的年輕人，不妨可以多對比幾款車型。至於途觀L假如您預算足夠，還是非常建議選擇的。
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顧問技術心理學
18款途觀L相比17款的途觀L，發動機由1.8T、2.0T更換為全系2.0T發動機，2.0T低功率版本的參數是和老款1.8T一致的，看起來可能是排量增加了，給人的感覺是可能是油耗會更高，恰恰相反，2.0T的EA888發動機相比老款1.8T更省油，兩者的區別是供油方式的改變，老款1.8T供油方式為缸內直噴，也是渦輪增壓發動機最普遍的供油方式，優點是燃燒效率更高，缺點確是低速行駛時容易積碳。新款2.0T的確為混合噴射，低俗行駛中為電噴，高速行駛中為直噴，恰恰解決了積碳和燃油經濟性問題，並且還兼顧動力性，平均油耗差距為百公里1～2升，當然行車油耗受不同因素影響，因人而異。單就發動機我推薦18款途觀L。
變速箱方面，大眾在國內的變速箱為7速雙離合，頗受爭議。原因就是因為變速箱結構原因，低速行駛中頓挫，異響，過熱。途觀L配備了DQ380是 7速溼式雙離合，就是在傳統乾式雙離合的基礎上添加了油液用來散熱，一定程度的緩解了以前雙離合存在的低俗換擋頓挫異響的狀況。雙離合變速箱有點我就不用多說了，道路狀況良好的情況，換擋積極，無頓挫，傳動效率高的堪比手動擋，燃油經濟性非常不錯。總體來說，這套動力組合還是非常不錯的，動力相應及時，燃油經濟性好。
底盤穩定性不用多說，大眾的車就是一個字，穩！途觀L採用大眾的MQB模塊化平臺，此平臺下小到polo大到途昂，很多配件可以通用，說白了就是節約製造成本，穩定性以及故障率方面還算可以。途觀L外觀方面符合多數國人的胃口，方方正正，簡單大氣，車內空間表現不錯，目前只提供5座版本。配置方面，很多科技型配置都還過得去，安全配置不錯，想要更高的配置當然也要多準備一些資金。不吹不黑，每月的銷量在合資SUV裡是數一數二的，有的人說買大眾的人是依靠信仰，我個人感覺沒有足夠產品力，無論多麼高的信仰也不足以支撐起這麼高的銷量。
總體而言，途觀L還算不錯，銷量好自然是有原因的，老百姓都不傻，貴自然有貴的道理。
學開車的凱特
大眾途觀L到底怎麼樣，這車值得購買嗎？我們今天就來分析一下這個問題。
途觀L是一臺綜合實力不俗的好車
如果單純說途觀L的整車表現的話，其實是非常不錯的，無論是操控還是乘坐體驗，這臺途觀L的表現都可圈可點，在操控方面，這臺途觀L依舊是大眾車型一貫的表現，雖然方向盤力矩很輕，轉向起來很輕鬆，但是指向性卻很精準，另一方面，這臺途觀L的底盤韌性也非常出色，在同級別的SUV車型當中，途觀L的懸掛算是偏硬的，但是其底盤濾震性不錯，車內乘客的乘坐舒適性也能夠保證。
而在外觀內飾方面，這臺途觀L其實並沒有太多的個性，方正的設計、平直的走線都讓這臺途觀L顯得非常傳統，但同時它也能滿足絕大多數人的審美，配置方面，這臺途觀L的配置表也能照顧到多數消費者的需求，因此，綜合來說，這臺途觀L是非常不錯的。
途觀L如今確實是一臺定位略尷尬的車
但是買車從來就不只是一件考慮產品力的事情，雖然途觀L的產品力不俗，但是如今的途觀L定位卻頗顯得有些尷尬，這並不是途觀L自身的原因，而是如今豪華品牌中型SUV在不斷的下探，很多車型的價格已經進入了和途觀L相同的區間，同樣的價格，消費者既然會考慮選擇一臺豪華品牌中型SUV車型，儘管他們的配置可能沒有途觀L高，但是他們的品牌認可度一定比大眾強，所以迫不得已的途觀L也開始了大幅折扣，而即便這樣，途觀L的銷量依舊有一部分被以凱迪拉克XT5為代表的豪華中型SUV車型所蠶食。
途觀L是一臺值得購買的車型
總體來說，途觀L依舊是一臺非常值得購買的車型，無論是外在還是內在，這臺途觀L的表現都無可指摘，途觀L是一臺典型的“木桶車型”，你很難找到它的短板，所以如果你沒有更好的選擇或者不知道自己到底想買一臺什麼車型的話，那選擇一臺途觀L準沒錯。
以上
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汽車三國
途觀L四驅豪華版剛開了兩千公里，回答你的問題。
缺點一，自動啟停系統，會在車子未停穩時關閉發動機，造成方向盤鎖死有安全隱患。如果在這個時候松剎車會造成發動機重啟，頻繁在關閉同時重啟傷發動機。
缺點二，方向盤回正力矩明顯不到位，如果對方向盤手感要求高的人單這一點就不願意開這車。大眾老的機械助力方向盤在這方面一直很好。
缺點三，本人身高170。感覺座椅明顯不是為我這種矮個子設計，無論怎麼調座位都欠點意思。但關鍵這車是為媳婦買的，中國大部分女性並沒有達到它椅背設計的最佳身高。建議大眾放下傲慢在中國重新做座椅設計。
目前就發現這三個缺點。變速箱異響目前沒有，頓挫和大部分6at尚在一個水平。發動機是否會滲油要到首保才知道。發動機啟動時的震動大到可以直接傳遞到屁股上，加之不算太好的發動機隔音，這個對部分人算缺點。
優點一，每一個按鍵設計都很人性化，包括無鑰匙進入的感應，後尾門感應等每一個細節考慮都很周到，似乎考慮到了各種不同習慣的人的便利性。個人認為大眾對日常生活的細緻理解和認真務實的解決方案才是大眾品牌經久不衰的精髓。
優點二，穩定性很高的四驅系統，過彎的優益表現讓人看到它大哥奧迪的點點影子，加之下一條讓人對公路高速行駛中從容應對各種突發情況充滿了信心。這點明顯好過一些豪華品牌比如xt5和一檔子日系。
優點三，舒適和安全完美平衡的剎車系統也有了奧迪大哥的影子，明顯優於同品牌低端車。這車開起來頻頻獲得車內乘客又快又穩的好評和這套剎車系統的優異表現分不開。
優點四，眾所周知大眾寶馬車的發動機功率報的是輪上功率。相比日系美系虛高的動力數值，德系車對自己的三大件，對傳動系統的能量損耗有十足的信心。
優點五，油耗表現讓人滿意。目前兩千多公里平均時速三十多公里，油耗8.5升每百公里。主要用於上下班，因為家比較遠比較看重燃油經濟性。
一些特點，剛才說這些優點在bba同級別裡都不算優點，操控性其實比二線斯巴魯馬自達之流尚不足，一些方面還弱於福特銳界。基於車內異味，車內空間，座椅支撐性和舒適性的完美平衡，裝配工藝上乘等原因，相信大部分人在親自試駕多次比較後還是會看好大眾車。除去乞丐版和頂配，車內音響也比同價位其它不配豪華品牌音響的車討好耳朵。中庸之道被大眾玩得如火純青。
總之，大眾這種和豪華車比性價比，和其它車比品質的做法偏偏中國人買賬，讓大眾車在中國賺取了高額的利潤。而這，恰恰是中國人理性思考後的選擇。
daduan
途觀L平臺升級、尺寸加長、配置提升、動力加強這些都是明顯的改進，但是銷量不如預期我覺得主要原因有以下三點：
一、外觀，老款途觀圓潤、大氣，特別是尾燈的設計符合中國人的審美觀，整體設計就是小一號的途銳，雖然整體尺寸偏小、後備箱空間不足，但並不是致命的缺點；反觀途觀L，尺寸加長後高度反倒是降低，稜角更加分明，尾燈設計尤其失敗，給人一種不夠高端，大氣的感覺，而且越看越覺得哪裡不對。總之脫離了傳統圓潤、穩重設計的途觀L像一輛新車，不像是途觀的升級版；
二、價格，現在SUV市場已經進入白熱化競爭，特別是緊湊及中級SUV，而26萬1.8T兩驅豪華版的售價，實在讓人提不起興趣，就更不用說是2.0和四驅的車型了；
三、定位，途觀L如果想用中型SUV的尺寸與昂科威等車型競爭，就必須做到沒有明顯的缺點，而且實際售價要相近，但是大眾在中國一貫的高姿態（縱容加價銷售行為）、高定價（與同級別昂科威相比）的定位，決定了這是一款新平臺、新動力的好車，卻不一定被大部分消費者認可。銷量一般也就不足為奇了。
諸旻輝
大眾途觀L可以稱得上是大眾旗下的明星SUV這款車型，從外觀的設計到內飾配置空間方面的表現都非常不錯，和同級別的車型相比，大眾旗下的很多款車型的外觀設計都是偏向於中庸的，非常的耐看，雖說並沒有太搶眼的設計，但是一直都受到消費者的喜愛，前幾天筆者身邊的一位朋友就全款購買了一款大眾途觀L，這款車型目前已經行駛了有5000公里了，而且他希望這款車能夠陪他走未來10年的道路，下面我們就來聽一聽他對這款車的用車感受如何。
選擇這款車型其實也是看中了大眾的穩定性，這裡有些人會吐槽，因為第二代大眾EA888發動機不是很穩定，而且會出現燒機油的情況，不過第三代的EA888已經改善了這樣的情況，而且油耗的穩定性也很好，這款車型的定位是一臺中型SUV選車的時候，父母也是看中了這款車型的大空間，另外這款車型其實檔次感並不低，和奇駿或者豐田RAV4相比，大眾途觀L的定位和檔次感有種不言而喻的感覺，用車這麼長時間裡也是非常滿意的。
這款車型的整車外觀設計我是非常喜歡的，雖然說車子的外觀並不是一臺車銷量好的原因之一，但是如果沒有一個漂亮的外觀，真的是無法吸引到消費者的注意，這款車型的前臉採用的是全新的家族式設計風格，前進氣格柵和大燈採用了一體式的設計，我所購買的這款車型還配備了氙氣大燈，並且配備有自動頭燈的功能，車前的霧燈是鹵素的光源，這一點我是非常喜歡的，因為在雨霧天氣的時候，鹵素光源的霧燈穿透力是非常強的。
整車的內飾設計我個人也比較喜歡，大眾這種偏向於中庸的設計風格，在很多車型上都有所體現，即使新款的奧迪車型，這個設計和大眾車型也是有很多相似的地方，它採用的是一個環抱式的設計手法，整個中控是偏向於主駕駛一方的，車內的內飾用料包括細節方面的處理，都是非常不錯的，很緊緻的感覺，並且前排的儲物空間以及人機工程學的設計都非常的到位，除此之外這款車型配備了定速巡航，車身穩定系統前排側氣囊等。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款330TSI自動兩驅全景舒適版的車型，這款車型的指導價240,800元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，給我的裸車價21萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，用車的這段時間裡面對於這款車型的第2排空間依然非常滿意，因為我經常跑長途，而且也經常要拉著客戶。
總結：我所購買的這款車型是2.0T發動機的低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，可以說在實際用車的時候頓挫感非常的小，但是你卻明顯的感覺也是能夠感覺到的，這款車型目前行駛了5000公里，唯一不太滿意的地方就是這款車型在1200轉的時候共振很嚴重，除此之外其他的地方都比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在群裡留言，我們一起來探討。
孟子說車
以下為您分析途觀L的優缺點供您參考。希望對您有幫助。
途觀L優點：
1.性能升級：全新換代途觀L採用全新動力系統以及變速箱搭載，較老款有了大幅度提升。 2.0T渦輪增壓，中高轉速動力輸出比較順暢。
2.空間巨大：這個相信就不用多說了吧，2791的軸距使得乘客在後座蹺二郎腿完全沒有問題。
3.靜音性好：NVH控制得不錯，一關窗，幾乎聽不到外面的聲音。大眾在隔音上面確實花了大血本。
缺點：
1.設計：內飾部分途觀L依舊是萬年不變的大眾標準內飾，創新元素過少。
2.價格：貴！雖然尺寸加大了，躋身中型SUV行列，但價格也跟著水漲船高，比同級別其它車型貴出好多。
3.工藝：車廂用料很大眾，做工還可以，但用料和10萬的車型比沒有本質的區別，30萬級別的車了，還是有大片的硬塑料。
4.性能.低轉速油門響應有點慢，渦輪遲滯比較明顯，感覺像憋著一口氣，動力輸出不順。DSG在低速走走停停或蠕行時，還是存在比較明顯的頓挫感。高速過大的顛簸時，有明顯的拋跳感，快速變線時側傾也比較明顯，感覺懸掛還是支撐不住這麼大的車身。
5.質量.燒機油，雖然最一代發動機燒機油現象已經緩解很多，但是依然存在。
正說知見
開這個車用最簡單的話說就是，外觀大氣，空間充裕，動力給力！流線型的外觀設計讓這款途觀L的汽車看起來非常的漂亮，尤其汽車的前面配備了兩個特別搶眼的led大燈，瞬間讓這款汽車明顯提高了一個檔次。一點點都不輸大場面哦！
不過這款是最大的缺點就是駕駛模式和導航系統了。這款車的價值30來萬，在整個汽車領域算得上是中等價位的車型了，無奈駕駛模式做的真的非常糟糕，還有就是導航老是出現這樣或那樣的偏差，有時候真的會給生活帶來很大的麻煩！希望汽車製造商可以進一步改進一下吧！
2.0的高功率，動力系統確實沒什麼可說的，解決平時的出行問題根本不在話下。而且在駕駛過程中也是非常的輕便，高速轉彎時方向盤輕盈易操作。更重要的是它的油耗也OK，每100公里12升到13升的汽油，跑高速的話也就是每100公里八升左右！總的來說，還是非常滿意的！
內部設計也是非常的人性化，座椅設計的舒適便捷，內部也配置完整的空調系統和隔音系統，在裡面開車也是一種十分的享受哦！豪華的外觀設計再加上內部的人性化裝飾，這款途觀L還是很值得購買的！
