命系-那些孤獨的城市病人
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首先要了解機油的粘度跟跑多少邁沒關係，只要不暴力駕駛、超負荷運轉都是用符合車型標號的機油跑多少都是可以的。
0W代表機油耐寒係數，30則表示機油粘度，標號越高，就代表機油粘稠度越高。
粘度高的機油可以形成更厚的油膜，防止發動機出現拉缸磨損等現象。但是，在全世界唯獨日系廠商不同，他們就敢用型號更低的0W-20的機油，甚至本田還推出了0W-16型號的機油。
稀，則代表流動性好，機器運轉阻力更小，更加省油，但是由於稀，不黏，所形成的油膜就比較薄，在高溫高剪切的狀態下機油膜容易破裂，造成發動機表面有部分金屬與部分金屬直接接觸，加大了發動機的摩擦阻力，容易導致發動機“故障”。
而“黏度”更高，特性則相反，阻力大，費油但油膜厚，包裹性好，“高溫高剪切”狀態下油膜不易破裂，保護性好。
日系車的發動機向來以可靠、節省燃油而聞名，想要把這一優勢繼續擴大是必要用粘度低的機油。
如果給為車主駕駛習慣不是太好或者車齡比較老了不建議使用0W-20的機油了
60秒懂車
只要你車是用能用20粘度機油的，那正常開別超速的就行了。不過話說回來這0w20的機油真是比5w20的好用，我車是日產的天籟，廠家規定是用20粘度的機油。之前都是用4s店專用的5w20全合成機油，動力是真不行，高速上了80碼油溫就會過高，發動機聲音也大，總感覺保護不夠。
之前也是一直沒在意，車往4s店一放人就走了。直到出保自己保養，朋友極力要求我買進口的德國魔力紅機油來用，是0w20標號的。換上之後真是不一樣，高速上到100碼加速動力也很足，有兩次連續跑了三四個小時的高速油溫也不高，真心是好用。而且外面保養一次也不貴，就跟在4s店用原廠機油保養差不多，想想以前都是用原廠機油是真的虧。
用戶9586102062539
看你什麼發動機，什麼冷卻系統，選擇用什麼樣的機油。日系車低溫發放機，冷卻系統強大，換一次防凍液需要6.5L，節溫器開度82度，低溫發動機，熱脹冷縮小，發動機可以加工得更精密，所以20機油的油膜足夠用。德系渦輪一開，高溫高轉，如果加工得和日系一樣精密，高溫下熱脹冷縮就足矣讓發動機抱瓦，節溫器開度86度，聽說德系還有90度的節溫器，20的機油在高溫下過稀，機油壓力傳感器會報警，機油損耗也更大，所以德系高溫發動機不能用20機油。
宮博275
首先要更正一下，機油的粘度等級的高低是根據發動機的零件設計來決定的。只要你的機油品質符合你的發動機的要求，並且機油在規定的更換週期內更換，那麼就不存在跑多少速度適合，高速行駛和高轉數行駛都是沒有任何問題的！
那麼說說0W20的機油特點，有更好的流動性、這樣使得發動機運轉阻力小，低溫冷啟動後升溫快，提升燃油經濟性的特點。當然如果你的車經常暴力駕駛，那麼提升一個粘度等級0W30或者5W30也是不錯的選擇！
愛車的超哥
汽車加註的機油與其速度快慢沒有關係，也不會影響車輛高速行駛，他只會對發動機起到保護和延長壽命的作用。
我們常說的機油被譽為汽車的“血液”，他的主要作用是對發動機起到潤滑、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。而機油一般用“數字+W+數字”來代替，比如0W20、5W-20、5W-30、10W-20、10W-30等等都代表不同的粘度值。
題主諮詢的0W20機油，W前邊的0代表機油可以最低在零下35度正常啟動，w後邊的20代表可以在最高零上20度正常運轉。這種機油一般多用於極寒地區，只要嚴格按照保養週期更換機油，在確保安全前提下，跑多快取決於駕駛者自己了。
貓眼看車
汽車所用機油跟形勢速度快慢沒有絕對的關係，他會對發動機起到保護和延長壽命的作用，好的機油是可以節約一定的汽油量的
機油一般用“數字+W+數字”來代替，比如0W20、5W-20、5W-30、10W-20、10W-30等等都代表不同的粘度值。
更多的機油知識可以關注我：我是納能潤滑油生產廠家
納納幹嘛哪
其實如果是用0w-20的全合成機油你可以正常使用，不用太在意速度，因為雖然是粘度低但是油膜強度足夠強，能夠應對正常日常駕駛，只要不是暴力起步飆車等情況就沒問題的。如果喜歡暴力駕駛建議你用0w-30的機油粘度。
售後服務技術總監
機油和車速關聯不大，不超過120沒事
