小阿飞啊
刚提车开了不到一千公里。1.5t的操控提速非常好就起步有点肉但也还可以。爬坡满载的情况下非常满意动力没有一点问题。空间非常满意。油耗提车时有25公里是店里开的有点大百公里33，我开后平均10个多一点最低6点几。最近百公里平均7点几。非常满意。
东子227745053
我是1.5T驭界版车主，作为车主下面我来分析一下探界者，具体说说整体情况和用车感受。
车型简介
外形方面
探界者整体走的是典型的“肌肉风”，外形饱满圆润，充满了力量感，给人一种“肌肉型男”的感觉。夸张的镀铬大嘴、线条隆起的引擎盖、流畅的圆润车身，都在彰显着它的力量。特别是游艇设计风格的C柱，感觉很有特色。很多人说很像轿车加了一个后备箱，但这样的设计很有个性，整体看起来也很好看，让欣赏的人更喜欢。
内饰方面
探界者内饰设计还不错，整体看起来很简洁，实用性也很强。但整体用料偏差，塑料感较强，这也是很多人吐槽的地方，这个也是希望它改进的地方。都是一家子，学学人家别克昂科威多好呢，对不对？
中控台中控屏幕和8英寸多媒体屏幕，分辨率很高，画质清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿现象，查询车况、油耗、胎压，播放音乐、上网、导航等都可以通过他们来实现。
空间方面
在试驾的众多车型中，探界者的乘坐空间、后排乘坐空间、后备箱及储物空间都不是最大的，只能说是中等偏上的水平。但是对于一款中型SUV来说，这个空间也足够用了。因为平常副驾驶不坐人，所以把座椅往前调一下，右侧后排这时候的空间可以说是相当夸张的。
动力及底盘方面
探界者这款虽然是1.5T发动机，但属于高功率版本，比昂科威上的那台参数高很多，最高功率132KW 180马力，要知道这个调教都接近大众2.0T低功率版本的那个参数了。油门深踩下去加速推背感很强，提速很快。之前看很多人说探界者1.5T动力弱，我就怪纳闷，你们是真实体验了吗？因为我开过很多车，1.5T、2.0T的车型都有，虽然1.5T版本比2.0T版本有差距，但这个加速感受真不弱。
底盘给人的感觉是非常厚重，很扎实，特别是过减速带或者障碍时传来的“砰砰”声，让你感觉很有自信。但是，减震客观讲调教地偏硬一些，可能是为了与雪佛兰主打的运动名号相称吧。所以，如果追求舒适的车友们，建议你体会感受一下。
配置方面
探界者其实是一款配置相当丰富的SUV。即使是最低配的车型，都会让你感觉车子的配置真的比同价位的其他车型配置高。我选择的是1.5T最高配，无钥匙进入、一键启动、全景天窗、加热真皮电动座椅、安吉星远程遥控、电动尾门、多功能方向盘、自动空调，6安全气囊等等，该有的都有了。特别是电动尾门，日常是真心感觉太好用。
噪音及感受方面
车子整体的隔音降噪做得比较到位，配有主动降噪系统。日常开车整体真的很安静，因为玛吉斯的轮胎比较硬，所以高速行驶时，胎噪较明显。
6AT变速箱属于通用第三代产品，优化的非常好，虽然达不到CVT的那种顺滑，但换挡顿挫感很小，可以说微乎其微，不过作为老司机我还是能够感受到的。
整体油耗适中，日常使用综合油耗8.5L，如果纯市区通勤9.8L，但没有超过10L。
车型缺点
虽然探界者整体非常均衡，但是“人无完人 车无完车”，它也是有缺点和不足的。
D挡下不显示D1、D2等实际行驶挡位，习惯了其他带挡位显示的自动挡车型，会感觉有点别扭；
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多媒体屏幕无法读取SD卡视频，只能读取音乐，这一点我觉得还不如老车350的多媒体屏幕先进；
变速箱反应稍微慢一点，深踩后不会立即反应，大概有1秒左右的反应期，之后才会给你彭拜的动力，这个与2.0T车型随叫随到的动力感受还是有差距的；
日常用车发动机点火启动时，声音偏大，而后运转正常后才会变小；
没有自动启停开关，很多人不适应，不过可以用刹车的力度来控制启停。
总体概括
总体而言，雪佛兰探界者是一辆各方面都很均衡的SUV，整体感觉很好，质量也非常稳定，这个价位这样的配置可以说是非常良心，性价比很高。上市这么久了，除了大家吐槽它的内饰用料几乎没有人能说出它有什么其他的缺点，所以是一款产品力很硬的SUV，还是很值得推荐的。
车砖家说车
雪佛兰探界者 丐版车主 目前行驶9000公里，19年6月5日提车。黑色。不谈价格，因为觉得掉到了一个小坑里。
优点：1空间满意，储物空间，乘坐空间等等，只要您身高没超190，体重没超190，我觉得问题都不大！
2驾驶感受体验，良好，满分10分的话我给9分，先说一下扣掉的一分，因为我觉得我给探界者扣掉的这一分有点对不住探界者٩(๑^o^๑)۶，我以前开奥迪Q3，和Q3相比，我总觉得探界者哪里不对，哦，这么说吧！我觉得探界者的驾驶感受没有Q3那么细腻，或者叫高级感！ 探界者不管高速还是低速都能给驾驶者绝对的信心，指向精准，底盘扎实，稳定。跑过一段大约5公里的非铺装路面，有的坑大约十几公分，游刃有余，顺利过去啦！ 还有曾在高速上连续150迈行驶约150公里，俩字：良好！
缺点：我最想吐槽的，内饰真的不高级，我如果不是实用主义派的，当时真不会选这车，虽然是丐版，没有倒车影像，没有导航，内饰塑料，真真的(//∇//)不好！
大灯，形容一下您就明白了，烛光大灯！（不多说）。
哦，说一下油耗，目前行驶9000公里，自提车开始我就在mychevy上详细记录了加油费用和里程，目前最低油耗6.6，最高油耗14.8，平均油耗11.6，我觉得我没有开到车友群里的7/8升的好水平，可能有技术和开车不良习惯的坏毛病，给大家拖后腿了(இдஇ; )
Spring花千树
我之前的车是本田CRV2.4豪华（2015）款，开了三年半行驶六万公里，今年五月份置换（购买）了探界者RS2.0T顶配。我选探界者的原因，是它的三大件和人性化的功能，且价格与美国本土价位相当，并同步上市。
至于有人认为探界者内饰不上档次，我觉得这无关紧要，作为一款男人（的）车，我更注重的是发动机、变速箱、底盘以及隔音效果，至于内饰塑料用的多些，也不觉得差在哪里，至少增加了我在车里的随意度，可以将注意力更多集聚于车辆的驾驶上。要知道二十多万的车能有260马力的最大功率、353牛米的峰值扭矩、百公里加速7.8秒这样的性能，内饰使用的材料真的并不那么重要。
拥抱自然驾游
雪佛兰探界者有五个车领界版、驰界版、驭界版、拓界版、悍界版，楼主想聊的是哪一（版）款？在下提的是悍界版，动力充沛、推背感十足所有配置一应俱全，市区两驱行驶平均油耗10.4，个人觉得偏高。
用户104518036228
悍界目前接近2万公里，唯一优点动力不错，缺点1坑洼路面前悬架共振异响；2关门质感实在太差，有弹跳振动感；3后排车门太大，影响开门角度；4后排中间位置太硬；5偶尔中控，车门及后排出现各种异响；仅供参考！
老天使3
19款2.0T拓界版，提车半个月，行驶500多公里，还在磨合中，高速省油（用定速巡航最省）6点多，市区跑真实油耗10－11个左右，起步时瞬时油耗经常40[捂脸]，首保后应该能低点。加速很猛，提速很快。
绿色黑暗
我的2.0T拓界，两万多公里了，应该说到现在为止非常满意，动力油耗都不错
用户5917726250413
我的探界者是1.5T驰界版，现在跑了5000公里，车子在启动的时候，有时候会有滋滋的异响，停车的时候坐在车子里面，车子没发动，有时也会有这种声音，持续两三秒的样子，声音从行车屏下方的里面传出来的。这是怎么回事？
电气成套设备
方向盘不好，高速卡顿，用力轻转不动，稍微用力方向又多了，还是要修正，来来回回的，驭界，跑了6300突然有这种情况。低速变速箱偶尔顿挫，启停可以接受，轻踩刹车，启停不介入。
