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30到50万的人很多开BBAL的，我就是。我原来开宝马，最近换奥迪。过几年准备换个奔驰。我身边的人也很多开这几个品牌的车。看看销量就知道了，BBAL已经不是什么高高在上的车。
荥阳世家小龙
我年收入30-50万的时候就买宝马了。当时觉得年轻不开宝马，什么时候开。现在年纪大了，果然对车没啥兴趣了，觉得啥车都可以，有时候开byd电动车也觉得挺好的。
我周围持这个观点的人不少、所以我周围大多数3-50w的人都是那时开始开奔驰宝马的
空中飞人25038617
为什么感觉年薪30-50万的人很少开奔驰宝马？
一方面这个收入属于高不成低不就，要用钱的地方非常多，而一辆豪华轿车反而成了不那么刚需的一件事；另一方面，现在的人比以前更务实，奔驰宝马在很多地方也撑不起曾经那么强的虚荣心了。
年薪30-50万的人往往集中在二线以上城市
年薪30-50万在一线和新一线城市算是中等收入，到了二线城市算是中上等收入，到了三线及三线以下城市应该算是妥妥的高收入了。三线以下的城市，除了自己做生意的以外，年薪30-50万的人少之又少，而在北上广深这样的一线城市，年薪超过30万的人应该在15%左右。
对于大城市的人而言，房子的重要性远大于车
一辆奔驰或宝马，便宜的十几万就能拿下，而大城市的一套房子却动辄六七百万，而在三线以下城市，很可能买辆奔驰宝马的钱就够付一套房子的首付了。对于生活在大城市的人而言，攒钱买房子和还贷款的重要性要远远大于一辆车。很多年薪30-50万但没有房子的人，银行里可能趴着一两百万并不少见，他们不会拿这些钱去买辆奔驰宝马，因为还指望着在攒几年尽快买房子呢。
宝马奔驰在一线城市已经满足不了人们的虚荣心
遥想当年，北京一套房子卖20万的时候，一辆桑塔纳也卖20万元，在那个年代，你开一辆桑塔纳跑在北京的街面上是何等威风。但是现在，一辆顶配的S级也根本值不上北京的一套房子，在这个一线城市奔驰宝马满街跑的年代，你不买辆保时捷真的不好意思说自己的是豪车。
在这种大环境下，奔驰宝马的品牌溢价相对在下挫，而年薪30-50万的人还挣扎在买房子的边缘上，对于保时捷又望而却步，所以索性开着一辆十几万的合资B级车代步就好。
年薪30-50万的人职场风险大，最无法贪图享乐
其实年薪30-50万的人，在职场中大部分在企业中层混，他们是职场中压力最大的一群人，往往28-35岁之间，工作6-12年，有一定资历但还没混入高层。下面是一群贪图自由空间的年轻人，95后，上面是一群已经站好位置的老油条，自己既要面临超强的工作压力，还要面临随时可能到来的职业危机，这个年龄段最容易被裁员，最容易失业找不到工作，最容易焦虑。
他们无法像下面的小朋友一样“此处不留爷，自有留爷处”，也还没像比自己年长5岁左右的职场老狗一样稳如磐石。大部分已经背上了房贷，有些是上有老下有小，哪儿还有心思这时候买台奔驰宝马用来烧钱？平添烦恼吗？毕竟在这个年龄要买往往是奔驰E或宝马5这样的C级车了，先不说买车，单单一年的用车成本也是比不小的开销，况且一下拿出40-50万买车，还不如提前还一些房贷。
未泯双瞳
我怎么觉得年薪30-50万的开BBA的很多，主要是我们要看是什么人群收入这么多！
一般在大城市里月入不说30万50万，即便是月收入10万20万的都喜欢买BBA，但一般买这种车的人都是年轻人，基本上选择的也是BBA的入门级车型，至少在他们看来BBA开起来特有面子，如果你开一个20多万的奥迪A3，别人问你开什么车，你可以直接说奥迪，多洋气，但是如果你开一个30多万的丰田汉兰达，别人问你开什么车，你说丰田可能别人觉得不过是丰田罢了。
还有一种人很少开宝马奔驰，就是到了40岁以上月收入几十万的人，他们在买车方面更讲究的是家庭实用性，就比方说我一亲戚，在上海有几套房，自己也是开公司的，年入至少百万，但是人家开的不过是30多万的大众，对于这些有家庭经历过一半人生历练的人来说，他们对于品牌并不那么看重，毕竟现在汽车在可靠性、安全性、质量度方面都做的很好，入门级的BBA综合起来还不如这些平民品牌可靠。
其实我们也可以看出现在大街上的BBA很多，基本上驾驶者年轻人居多，特别是入门级的BBA销量很好，这也是他们抓住了中国人爱面子的特点。
如果是年轻人收入到了三五十万，那么他们肯定买高级一点的BBA，如果是中年人年收入这么多，那么他们可能会考虑更实用的平民汽车品牌，如果你的收入更高，那么BBA买的人还是比较多的，毕竟BBA里面的高档车型在市场上的认可度比平民品牌的高级车认可度要高很多。
楼盘网
这个和年龄有关。奔驰，宝马确实对18到24岁的小孩有一定吸引力，但是这个年龄收入达到30～50的还真不多。30岁左右估计大约50%的人年薪能达到30～50万，但是感觉奔驰，宝马也不算豪车就一代步工具和丰田，大众也没啥区别，都是破车级别的，买了装B还真怕被人骂是SB，山炮。还不如低调一点，看起来人稳重。40岁以后咋想就不知道了。
A1神舟行快修保养
年薪30万～50万，对于一线城市就还好，二线以下，算中产阶级人群了。但不论几线城市，这个收入应该买百万级以上豪车的情况还是少的。给我的话，存款没有1000万，可能不会花费100多万买个卡宴或者揽胜玩玩。
因此，这部分收入绝大多数人群还是会选择购买奔驰，宝马，奥迪。事实上，从今年销售数据上也可以看出普通豪华品牌还是BBA三驾马车并驾齐驱，二线豪华品牌直接被拉开几个档次。毕竟BBA在中国老百姓眼里那就是豪车，开出去对公对私都有档次。有些二线豪华品牌开出去乡亲们和吃瓜群众都不认识，多尴尬。
所以问问题这位兄才你的这个感觉是错误的。可能你想表达的意思是这部分还算高收入的群体们会觉得BBA太恶俗了，会找一些低调奢华的牌子侧面凸现自己身份，或者就是想低调。但是，辉腾就是个很好的例子。这不符合绝大多数消费者们的内心诉求。
再过几年，你会发现，二三线城市的BBA会更多，因为随着中国人民生活水平的不断提高，收入的不断增长，会像一线城市那样，谁家还买不起个奔驰宝马？大家也就见怪不怪了！
16车道
贫穷限制了你的想象，BBA的车没有我们想的那么遥不可及的，看看每年的销量就应该知道BBA车系普及度已经很高，奔驰C系，宝马3系，奥迪A6等等，单月销量都可以达到1万辆以上，像宝马5系，在2019年9月份销量已经达到了16000多辆，车都卖出去了，肯定是有人买的。
其实，很早以前，我们做过关于车辆价位购买匹配问题，一个人为保证生活品质，购买的车的价位和该车主一年的年薪相匹配最合适不过。如果年薪在30~50万，花四五十万购买一辆车很正常，毕竟现在的BBA畅销车的价位都差不多在这个价位区间。现在对高端豪华品牌车而言，中国消费者还是比较认BBA系列的车型的，购买的人群自然而然非常多。
并且根据现在中国人的买车观念，涨面子肯定是必须的，如果手头资金充足，可能只有30万存款，很可能会贷款购买BBA车系，毕竟有些人买车面子是很重要的一部分。现在还有地方流传这样的佳话，有钱买奔驰，没钱买宝马，实在不行买辆奥迪凑合开吧，这就体现了大家对BBA车辆的人口。
中国人口众多，每个人的消费挂念也不一样。
综上所述，30~50万这部分群体，购买BBA系列的车型绝对不在少数，为了提高生活品质，大部分人还是会选购这样的车的。
如果题主发现周围30~50万之间年薪的车主，大部分都不买BBA系列的车型，主要是基于周边的人的资产配置。现在大部分人虽然每年年薪这么多，但是还有其他隐性支出，比如房贷，养孩子的费用，养老费用等等，所以，大部分30~50万之间的人更容易选择20~30万之间的B级车，毕竟这种车辆性价比较高，乘坐舒适性也不错，这部分人也看透了豪华车的品牌溢价问题。
汽车概况
都在吹牛，说说真实的情况吧，30-50万年薪内行人都知道这是说税前的，扣除了IIT还有多少？这里的收入是包含年终奖的，如果不考虑年终奖的话，每月到手的净收入是多？扣除了五险一金到手的有多少？大约每月17000到28000，你有房贷吗？人达到这个收入水平通常是职业生涯的高峰了，等你到了55岁还会有这个收入吗？你现在这个收入不代表你从大学毕业就是这个收入，这个收入只是一个高点位置，所以这个收入的人，豪车想都不要想，呵呵，我告诉你我十年前达到这个收入时开的什么车吧，是一辆大众的polo
天津张志峰
奔驰宝马是否成为街车是一个国家或者城市富有的标志，以厦门为例，奔驰宝马销量进入前三名成为街车，说明厦门人有钱，支撑得了全国房价排名第四。而世界上人均GDP排名第二的瑞士，也是奔驰宝马奥迪成为街车，而且大排量的SUV最多，直接打脸欧洲人喜欢小车的谣言，下面照片是我上个月去瑞士旅行拍的。
雅恩689
大概算一笔账，就知道为什么我开的是小飞度
1.房贷15
2.保险6+4
3.两个小孩兴趣班 4（小的还小，以后会更多）
4.平时花销10-13（日常消费，物业费，车，人情往来等等）
5.母亲小病比较多医药费2-3
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